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從最初的350、550、750到RX5、i5再到如今的D6、D7、D5X，榮威始終聽從用戶需求造國民車，此次上海車展亮相的“明珠”概念車，再次夯實(shí)榮威品牌國民車的市場(chǎng)地位。

4月24日，上海車展榮威展臺(tái)上，由約瑟夫·卡班親自操刀的概念車“明珠”亮相，以“設(shè)計(jì)平權(quán)”，打破高價(jià)值感設(shè)計(jì)的壁壘。同時(shí)，上汽集團(tuán)總裁賈健旭與火山引擎汽車總經(jīng)理?xiàng)盍ヂ?lián)合宣布，推動(dòng)AI模型上車、AI大數(shù)據(jù)全面賦能汽車，打造“更懂消費(fèi)者”的榮威AI汽車。

無論是“明珠”概念車身上的設(shè)計(jì)平權(quán)，還是與火山引擎合作推進(jìn)AI賦能、CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理方案等等領(lǐng)先技術(shù)上車的技術(shù)平權(quán)，以及長久以來與消費(fèi)者建立起的信任紐帶，榮威不遺余力地滿足新時(shí)代下多元化消費(fèi)需求，以優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力響應(yīng)用戶之聲。

自打2006年榮威品牌誕生以來，便始終與中國消費(fèi)者的需求同頻共振，無論是最初榮威550 （參數(shù) 丨圖片）的數(shù)字化配置、榮威750 的豪華配置、榮威RX5 開啟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先河，還是如今D家族矩陣等等產(chǎn)品，榮威始終在為中國家庭打造國民好車。

與用戶雙向奔赴是榮威品牌發(fā)展的核心準(zhǔn)則。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求越來越多元，榮威依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，深挖家庭用戶用車過程中的痛點(diǎn)，并用技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力解決痛點(diǎn)，不斷打造出深得家庭用戶喜愛的爆款產(chǎn)品。

2025上海車展上市的榮威純電D6便是榮威與用戶雙向奔赴的國民車。依托CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理方案等高階技術(shù)下沉，榮威純電D6為用戶帶來無續(xù)航焦慮且更安全的越級(jí)體驗(yàn)。

透過新一代國民電動(dòng)家轎——榮威純電D6，能夠清楚的看到全面煥新的榮威品牌，真實(shí)讓用戶聲音轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品基因，把用戶全方位需求融入到產(chǎn)品定義中，把用戶期待都轉(zhuǎn)化為過硬實(shí)在的產(chǎn)品力，打破行業(yè)與市場(chǎng)對(duì)技術(shù)壟斷的價(jià)格體系，讓高階技術(shù)普惠大眾，讓高價(jià)值產(chǎn)品與用戶雙向奔赴。

事實(shí)上，無論是榮威純電D6，還是榮威D7 DMH等其他車型，榮威品牌始終圍繞著用戶需求煥新品牌，打造與用戶雙向奔赴的國民車，更為用戶的移動(dòng)出行帶來獨(dú)一份的價(jià)值感。

當(dāng)然，榮威品牌不僅僅依托敏銳的市場(chǎng)洞察力、發(fā)現(xiàn)客戶細(xì)分痛點(diǎn)的能力以及消費(fèi)者需求的深刻理解，持續(xù)不斷地為中國消費(fèi)者打造國民好車，更讓用戶參與到產(chǎn)品研發(fā)之中，讓產(chǎn)品與更多用戶進(jìn)行互動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與用戶之間的共創(chuàng)。

深耕中國市場(chǎng)近20年的榮威，已經(jīng)贏得成千上萬家庭用戶的青睞，讓他們對(duì)美好出行的想象成為現(xiàn)實(shí)。

如今，全面煥新的榮威品牌，依舊秉承著“為中國家庭造國民好車”理念，用滿足消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品真誠回應(yīng)用戶，用超值的產(chǎn)品為用戶帶去更體面的出行方式。

伴隨著時(shí)代發(fā)展，中國消費(fèi)者對(duì)于國民車的定義也大相徑庭。千禧年捷達(dá) 、桑塔納、富康承載著從無到有，隨后十余年間，汽車走進(jìn)千家萬戶，質(zhì)量穩(wěn)定、省油耐用、價(jià)格親民逐步成為家庭用戶購車的首選需求。

如今，消費(fèi)升級(jí)以及主流消費(fèi)人群年輕化，他們對(duì)于國民車的需求更加多樣，不僅僅要求質(zhì)量穩(wěn)定、省油耐用、價(jià)格親民，更要買過來夠超值、開出去有面子、用起來夠智能。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院設(shè)計(jì)中心

全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班

面對(duì)新時(shí)代用戶需求，榮威打響了新一輪的“價(jià)值戰(zhàn)”。在榮威品牌日上，由全球設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班打造的“明珠”概念車，打破汽車設(shè)計(jì)高端等同于貴價(jià)的怪圈。靈感源于珍珠所代表的“光而不耀，自信優(yōu)雅”的美學(xué)含義，讓概念車看起來大方、進(jìn)取、從容，展現(xiàn)出智電時(shí)代榮威品牌“強(qiáng)大而自信”的形象。

“明珠”概念車并非榮威品牌的炫技之作，而是代表著榮威品牌未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向，通過“設(shè)計(jì)平權(quán)”賦予產(chǎn)品高價(jià)值感，進(jìn)而滿足中國家庭對(duì)優(yōu)雅生活的向往，讓體面的智能移動(dòng)出行從榮威開啟。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭（左）

與火山引擎汽車總經(jīng)理?xiàng)盍ィㄓ遥┖嫌?/p>

有面子更要有里子。在智能化下半場(chǎng)，榮威攜手火山引擎基于豆包大模型聯(lián)手打造AI汽車，智能語音助手化身為聰明管家，既能懂得用戶各式各樣的需求，也懂得用戶的情緒，為交互增加情感色彩與情緒價(jià)值。

榮威品牌打造“超值”的“里子”更在于技術(shù)的普惠，以技術(shù)平權(quán)實(shí)力“卷價(jià)值”。以榮威純電D6為例，其配備的包括CTB電池車身一體化、一體式熱管理方案在內(nèi)的一系列“越級(jí)”技術(shù)，構(gòu)建起全面領(lǐng)先同級(jí)的硬實(shí)力，讓更多消費(fèi)者享受越級(jí)體驗(yàn)。

噱頭式營銷、噱頭式平權(quán)、價(jià)格戰(zhàn)下的簡配、安全底線的缺失等等，撕裂了消費(fèi)者與車企之間的信任紐帶，信任危機(jī)加速蔓延。

在“為中國家庭造國民好車”理念指引下，榮威以遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試和遠(yuǎn)超用戶應(yīng)用場(chǎng)景的極端工況測(cè)試，與中國家庭消費(fèi)者建立起一條穩(wěn)定且牢固的信任紐帶。

新能源汽車?yán)m(xù)航里程中的“文字游戲”困擾著眾多消費(fèi)者，實(shí)際續(xù)航里程遠(yuǎn)低于宣傳標(biāo)準(zhǔn)，不僅引發(fā)了用戶焦慮，更損害消費(fèi)者的利益。為此，榮威在吉尼斯見證下以遠(yuǎn)超用戶應(yīng)用場(chǎng)景的極端工況進(jìn)行實(shí)測(cè)，與消費(fèi)者重新建立起信任。

去年10月份，榮威D7 DMH以2208.719km的續(xù)航和2.49L/100km的平均油耗，打破了吉尼斯“插電式混合動(dòng)力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”世界紀(jì)錄，榮膺“全球最省混動(dòng)B級(jí)車”稱號(hào)。無獨(dú)有偶，今年4月份，榮威純電D6面對(duì)高原凍土、戈壁荒漠、橫風(fēng)暴雪的復(fù)雜嚴(yán)苛路況及最低零下12°C的極寒環(huán)境，交出了一份9.125kWh/100km的能耗成績，創(chuàng)造“駕駛量產(chǎn)純電轎車通過青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

與消費(fèi)者建立信任，更要站在用戶角度解決痛點(diǎn)以及提供保障。面對(duì)新能源汽車電池?zé)崾Э氐膰?yán)峻挑戰(zhàn)，榮威一方面以遠(yuǎn)超國標(biāo)的測(cè)試保障安全。前不久，榮威純電D6完成了整車刮底、500mm涉水和50噸重卡單側(cè)碾壓電池包等一系列超越國家標(biāo)準(zhǔn)的極限測(cè)試挑戰(zhàn)，榮獲中汽中心頒發(fā)的“TOP Electric電安全綜合挑戰(zhàn)”證書。另一方面則向消費(fèi)者做出“零自燃保障”和“三電終身質(zhì)保”雙重承諾。

而在這條連接品牌與消費(fèi)者的信任紐帶背后，是榮威始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)平權(quán)、智能平權(quán)、技術(shù)平權(quán)、安全平權(quán)等等，用平權(quán)實(shí)力為用戶創(chuàng)造價(jià)值，用平權(quán)實(shí)力賦能用戶美好出行。