上汽奧迪到了快速出牌的關(guān)鍵時刻。
2025上海車展上，上汽奧迪一口氣亮相了兩款里程碑式新車——全新上汽奧迪 A5LSportback 與新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車E5 Sportback。這不僅是一次產(chǎn)品層面的重磅發(fā)布，更是上汽奧迪在品牌突圍上的關(guān)鍵一步。前者代表豪華燃油車的強勢反撲，后者代表堅持“突破科技，啟迪未來”的奧迪品牌在智電時代的先鋒嘗試。
雙品牌驅(qū)動，雙新車加持，兩張王牌同時亮相車展，上汽奧迪的野心撲面而來。
兩款新車都將于今年年中先后上市。余世存在《時間之書》里說：“年輕人，你的職責(zé)是平整土地，而非焦慮時光，你做三四月的事，在八九月自有答案。”上汽奧迪叩擊市場的答案能否得到用戶的回應(yīng)？今年夏天就將揭曉。
在A5L Sportback上看到態(tài)度
上汽奧迪 A5L Sportback無疑是熱愛燃油車的“機械信徒”在今年車展的必看新車。新車傳承 奧迪A5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）經(jīng)典設(shè)計語言，還原標(biāo)志性的溜背造型、掀背尾門與無框車門設(shè)計，同時融入RS高性能運動基因，實現(xiàn)“最美奧迪”純粹美學(xué)與舒適空間的最優(yōu)平衡，生動詮釋豪華轎跑的進(jìn)化哲學(xué)。
但這是中國市場，正如上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍所述：“這臺凝結(jié)著奧迪豪華底蘊與中國尖端科技的杰作，是上汽奧迪傾聽中國用戶需求、開拓全新市場的誠意之作?！?strong>上汽奧迪 A5L Sportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，最引人矚目的亮點在于：一個百年豪華品牌，如何“在中國，為中國”，讓用戶在體驗到傳統(tǒng)燃油科技的機械快感的同時也能享受智能便捷。
目前，市面上已明確搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型至少有 10 款以上，覆蓋豪華品牌、新勢力及自主品牌。以往，其他搭載華為乾崑智駕方案的車型，駕駛性能會趨于一致。但上汽奧迪與華為深度合作，通過底盤的機械素質(zhì)和控制系統(tǒng)，能讓用戶在加速、制動和轉(zhuǎn)彎的時候，感知到明顯差異。
真正實現(xiàn)差異化體驗的部分在于控制。華為的智駕方案，在感知和規(guī)控層面都趨于標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)定，不同合作車企的差異之處主要在執(zhí)行層面。上汽奧迪營銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇曾面對媒體拿輔助駕駛流程舉了個例子，華為作為大腦來實時計算判斷，奧迪獨有的 VMM “車輛動力管理系統(tǒng)”集中控制域就像小腦一樣指揮。而這套系統(tǒng)也正是確保奧迪駕駛質(zhì)感的關(guān)鍵，并且很多用戶追求的 “德味” 也是源自于此。
不同于新能源車型把激光雷達(dá)頂在頭頂，上汽奧迪 A5L Sportback 采用了嵌入式激光雷達(dá)的設(shè)計，保證了車身外觀的完整性，這也是其對美觀性的堅持。傳感器零件總數(shù)達(dá)到了 32 個，包括 2 顆激光雷達(dá)、12 個高清攝像頭、6 部毫米波雷達(dá)和 12 個超聲波傳感器?！斑@個數(shù)量其實比當(dāng)前一些搭載華為智駕的車還多”，謝施奇說。如此多的傳感器數(shù)量，是上汽奧迪對安全性的另一種突破。
在奧迪E5 Sportback上見證速度
說實話，奧迪E5 Sportback能在今年車展上與上汽奧迪 A5L Sportback同臺亮相，這多少有點出乎意料。
2024年11月7日，AUDI品牌正式發(fā)布，品牌表示和首款概念車奧迪E同步亮相。僅醞釀了一個冬天，AUDI就在春夏之交亮相了奧迪E5 Sportback。
能在這么短的時間內(nèi)推出首款量產(chǎn)車型，奧迪E5 Sportback證明了上汽與奧迪合作的“中國速度”，也體現(xiàn)了上汽奧迪的實力，正是擁有上汽與奧迪遍布全球的成熟研發(fā)團(tuán)隊，讓新車可以借助時區(qū)優(yōu)勢，在24小時的無縫研發(fā)工作中，快速問世。
奧迪E5 Sportback由中德雙方協(xié)作研發(fā)，德國團(tuán)隊負(fù)責(zé)造型、品質(zhì)工藝、駕控及智艙體驗等方面的工作，而中國團(tuán)隊在奧迪的定義與標(biāo)準(zhǔn)下，負(fù)責(zé)人機交互、智能化方面的工作。
這是一款強調(diào)性能、豪華、科技的全新豪華純電新車。E5 Sportback搭載前后軸雙電機及quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，總輸出功率高達(dá)579千瓦，零百加速僅為3.4秒——比概念車3.6秒零百加速更強。而在操控系統(tǒng)方面，E5 Sportback配備了奧迪標(biāo)志性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時搭載DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)以及空氣懸架，確保了極致性能和舒適駕乘的平衡。當(dāng)然，新車具備國內(nèi)第一梯隊的高階輔助駕駛能力，以及數(shù)智化陪伴座艙和全生命周期的個性化服務(wù)。
在發(fā)布會上，AUDI品牌還介紹了新車的另一大亮點——與豆包聯(lián)合開發(fā)的奧迪助手，這個AI助手甚至有品牌人設(shè)，能在購車、選車、用車等環(huán)節(jié)為用戶提供全鏈路的服務(wù)。
AUDI顯然也想把這種速度保持下去，陶海龍在發(fā)布會上透露，品牌的首款增程產(chǎn)品最快明年亮相。
雙品牌矩陣，構(gòu)筑品牌向上新基石
其實，僅從展臺的面積和布置就能看到上汽奧迪的變化。兩個品牌同時亮相兩款重磅新車，上汽奧迪無論在以上汽集團(tuán)為主導(dǎo)的3號館，還是以大眾中國、奧迪中國為主導(dǎo)的5號館，都有準(zhǔn)備極強的存在感，在“燃油車智能化升級”在“電動車高端化破局”兩條路徑上并線作戰(zhàn)，足見這一百年豪華品牌在中國汽車市場的破局之心。
上汽奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，無疑是其在豪華車市場中脫穎而出的“殺手锏”。經(jīng)典的四環(huán)品牌，作為豪華車市場的常青樹，一直以來都以卓越的品質(zhì)、精湛的工藝以及深厚的品牌底蘊，贏得了全球消費者的廣泛認(rèn)可與贊譽。它代表著傳統(tǒng)豪華的精髓，是高端、品質(zhì)與格調(diào)的象征，吸引著那些追求經(jīng)典與穩(wěn)重的精英消費者。
而新品牌 AUDI 的推出，則是上汽奧迪面向未來、擁抱變革的有力舉措。AUDI 品牌以前瞻性的視野、創(chuàng)新性的科技以及果敢自信的態(tài)度，專注于未來豪華智能電動出行領(lǐng)域，致力于為年輕先鋒人群打造獨一無二的智能電動汽車產(chǎn)品。它不僅僅是一個品牌的簡單延伸，更是一次品牌基因的煥新與重塑，完美契合了當(dāng)下年輕消費者對于個性化、科技感以及智能化出行的追求。
雙品牌相互協(xié)同、相互賦能，形成了獨特且完整的產(chǎn)品矩陣，強化上汽奧迪“年輕、科技、豪華”的品牌形象，覆蓋了從傳統(tǒng)豪華燃油車到未來豪華智能電動車的廣闊市場區(qū)間。這種精準(zhǔn)布局，不僅滿足了不同細(xì)分市場消費者的多元化需求，更強化了上汽奧迪在豪華車市場中的競爭力與影響力，為品牌向上發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
用戶體驗至上，構(gòu)建全方位服務(wù)生態(tài)
兩款新車發(fā)布會召開的當(dāng)天，筆者就在手機上看到了上汽奧迪 APP 的更新提醒。在線上服務(wù)方面，上汽奧迪 APP 煥新升級，實現(xiàn)了全渠道信息平臺化整合，為用戶提供了高度個性化、一站式的全周期客戶體驗旅程。針對新品牌 AUDI，上汽奧迪特別打造了 “AUDI 品牌世界”，用戶可以在 App 端輕松切換雙品牌，探索不同魅力，還能體驗基于領(lǐng)先 AI 算法和高性能芯片組驅(qū)動的奧迪智能助手。
在渠道建設(shè)層面，上汽奧迪的業(yè)務(wù)范圍目前已覆蓋近 90 個核心城市，預(yù)計到今年年底代理商門店數(shù)量將達(dá)到 240 家。同時，上汽奧迪注重打造沉浸式、多感官的品牌空間，通過專屬藝術(shù)展陳、文化展示及綠植布置等細(xì)節(jié)，提升用戶的視覺與觸覺體驗；配備咖啡吧及高端香氛系統(tǒng)，帶來味覺與嗅覺的雙重享受。
可以看到，除了幾個月后即將正式上市的兩款新產(chǎn)品，上汽奧迪在構(gòu)建全方位、多層次的用戶體驗生態(tài)方面也不遺余力。上汽奧迪已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
在豪華車市場 風(fēng)云 變幻的當(dāng)下，上汽奧迪以其雙品牌協(xié)同的精準(zhǔn)布局、雙新車領(lǐng)航的技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗至上的服務(wù)理念以及品牌文化深耕的不懈努力，加速品牌向上之路，持續(xù) “向上，立未來”，為消費者帶來更加美好的豪華出行體驗，也為豪華車市場樹立了進(jìn)階與突圍的新范式。
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