在2025上海國際車展上，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-60迎來全球首秀。作為品牌向新能源全面轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)略車型，這款中型SUV憑借在設(shè)計、智能科技及安全性能上的全方位突破，展現(xiàn)了馬自達(dá)對電動化時代的深刻思考與積極布局。
自2023年宣布新能源戰(zhàn)略以來，長安馬自達(dá)加快了轉(zhuǎn)型步伐，計劃每年至少推出一款新能源車型，并在2027年將新能源車型銷售占比提升至90%。此次EZ-60的推出，正是這一戰(zhàn)略的重要落地，標(biāo)志著長安馬自達(dá)在新能源賽道上邁出了堅實一步。
延續(xù)經(jīng)典與創(chuàng)新融合的設(shè)計語言
EZ-60的設(shè)計延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動”美學(xué)，并融入了電動化時代的科技感與現(xiàn)代感。車身長達(dá)4850毫米，軸距達(dá)2902毫米，營造出“九頭身段”的修長姿態(tài)。前臉采用家族式DNA設(shè)計，極具未來感與辨識度；雙段式腰線與精工曲面從車頭貫穿至車尾，彰顯速度感與張力。
在細(xì)節(jié)上，EZ-60進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。例如，在SUV設(shè)計中首次采用9風(fēng)道設(shè)計，不僅優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)噪，還提升了高速行駛時的下壓力與操控穩(wěn)定性。獨特的D柱風(fēng)道設(shè)計成為車輛的視覺標(biāo)識，強化了動感姿態(tài)。此外，新車的紫色車漆采用特殊工藝，呈現(xiàn)出隨角異色的寶石質(zhì)感，將電動車型的未來感與優(yōu)雅氣質(zhì)融為一體。
科技賦能的沉浸式智能座艙體驗
進(jìn)入車內(nèi)，EZ-60的座艙設(shè)計充滿科技感與懸浮感。新車搭載行業(yè)獨有的超150英寸6聯(lián)科技大屏，其中包括同級最大、最薄、邊框最窄的26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏，為用戶帶來開闊、無死角的信息視野。
在智能座艙芯片方面，EZ-60全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，相比傳統(tǒng)7nm芯片，晶體管密度提升約1.6 - 1.8倍，同功耗下算力提升約25 - 40%，使操作響應(yīng)速度更快，聯(lián)網(wǎng)更迅速，切屏更流暢。
此外，EZ-60還全球首發(fā)裸眼3D HUD，最大畫幅達(dá)100英寸，利用雙目成像原理實現(xiàn)眼球隨動，讓3D導(dǎo)航與真實道路無縫融合，提升駕駛安全性。駐車時，HUD可化身裸眼3D影院，為用戶提供娛樂體驗。電子外后視鏡與流媒體內(nèi)后視鏡的組合，進(jìn)一步擴大了視野范圍。
在AI智能化領(lǐng)域，EZ-60構(gòu)建了人 - 車 - 環(huán)境跨模態(tài)的人機交互AI框架，通過大模型對用車場景的分析和數(shù)據(jù)訓(xùn)練，革新了人機交互方式。用戶可通過AI助手調(diào)用超過1700項功能，實現(xiàn)語音指令的“一語直達(dá)”。
舒適與豪華并重的內(nèi)飾配置
內(nèi)飾設(shè)計上，EZ-60采用流水式光柵與白、紫、金三色輕奢撞色，提升了內(nèi)飾的豪華感與品味。長達(dá)2902mm的軸距為車內(nèi)帶來了寬敞的駕乘空間。前排配備人體工學(xué)雙零重力座椅，可實現(xiàn)雙120°平躺，擁有8種按摩模式、8個按摩點位，主駕16向電動調(diào)節(jié)，副駕14向電動調(diào)節(jié)，有效緩解疲勞。座椅依據(jù)馬自達(dá)“人馬一體”坐姿開發(fā)，具備出色的包裹感與支撐感，減少駕駛者在轉(zhuǎn)向時的位移。此外，全車配備通風(fēng)加熱功能，提升乘坐舒適性。
在音響系統(tǒng)方面，EZ-60搭載同級領(lǐng)先的23個高品質(zhì)揚聲器，支持杜比全景聲，配合空間校準(zhǔn)與聲音補償技術(shù)，為車內(nèi)每位乘客帶來沉浸式影音體驗。
傳承與創(chuàng)新的安全與操控性能
在安全性能上，EZ-60延續(xù)了馬自達(dá)的頂級安全基因。車身采用2000MPa熱成型鋼，歷經(jīng)527個晝夜研發(fā)，擁有13項核心專利技術(shù)，抗拉強度達(dá)2073MPa，同時保持8.2%的均勻延伸率，強度提升40%，重量減輕19%。
被動安全方面，EZ-60全系標(biāo)配9氣囊，包括遠(yuǎn)端氣囊，總?cè)莘e達(dá)370L，保護面積達(dá)26500cm2。車身采用7橫5縱高強度鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，高強鋼占比86.5%，關(guān)鍵部位采用超高強度鋼材。主動安全方面，車輛標(biāo)配L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，超過30項行泊一體輔助功能，覆蓋200+使用場景。AEB剎停速度提升至80KM/h，支持多種復(fù)雜場景，處于同級領(lǐng)先水平。
電池安全也是EZ-60的關(guān)注重點。長安馬自達(dá)選擇中國市場頭部電池供應(yīng)商，構(gòu)建了8級安全防護體系，提前滿足2026年電動車最嚴(yán)安全令。
操控性能上，EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸架，能夠以毫秒級響應(yīng)匹配不同路況與駕駛意圖，配合馬自達(dá)獨家調(diào)校，實現(xiàn)操控與舒適的平衡。這一配置延續(xù)了馬自達(dá)“人馬一體”的駕控基因，為駕駛者提供愉悅的駕駛體驗。
新能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機遇
從產(chǎn)品布局來看，長安馬自達(dá)采取多元化戰(zhàn)略。在持續(xù)研發(fā)新型內(nèi)燃機的同時，積極布局混動、插混、純電等多種技術(shù)路線，以滿足不同地區(qū)消費者的需求。例如，在北美市場，由于環(huán)境法規(guī)和消費者偏好，長安馬自達(dá)將以生產(chǎn)高效混動車型為主，同時準(zhǔn)備新能源車；而在中國市場，則將加大新能源車型的投放力度，以適應(yīng)市場的電動化趨勢。
長安馬自達(dá)總裁鄧智濤表示：“有操控基因的品牌才能打造出有駕趣的產(chǎn)品?！盓Z-60的推出，不僅是一款新產(chǎn)品的亮相，更是長安馬自達(dá)在新能源時代的一次重要宣言。它展示了品牌在設(shè)計、科技、安全與操控上的實力與創(chuàng)新，也體現(xiàn)了長安馬自達(dá)對中國市場的重視與決心。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，長安馬自達(dá)正站在變革的十字路口。EZ-60能否助力長安馬自達(dá)在激烈的市場競爭中實現(xiàn)突破，重塑品牌輝煌，值得期待。而對于消費者而言，EZ-60提供了一種新的選擇，讓人們在電動化時代，依然能夠體驗到馬自達(dá)獨有的駕駛樂趣與品質(zhì)出行。
熱門跟貼