近日
由中鐵十五局承建的
永新公路項(xiàng)目
全線(xiàn)通車(chē)
該項(xiàng)目總長(zhǎng)13.764公里，采用雙向兩車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米/小時(shí)。工程涵蓋了路基、橋梁、涵洞、路面、交安等多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，是溝通吉安市西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要交通紐帶。
建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入雙層聯(lián)鋪技術(shù)、借助兩臺(tái)攤鋪機(jī)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石下基層與上基層的同步攤鋪及碾壓成型，實(shí)現(xiàn)“分層碾壓、雙層連鋪、一次成型” 的效果。
由于橋址區(qū)存在深層卵石層覆蓋，且臨河有溶洞，給樁基施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)反復(fù)研討與試驗(yàn)，針對(duì)溶洞的實(shí)際情況，制定了多樣化的處理方案，或采用片石、黏土及水泥填充，或采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)、沉穿卵石層、底部回填黏土密封防漏等。通過(guò)這些技術(shù)手段，成功攻克臨河溶洞樁基施工難題，為橋梁的穩(wěn)固建設(shè)奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也為后續(xù)類(lèi)似復(fù)雜地質(zhì)條件下的橋梁建設(shè)提供了寶貴的技術(shù)參考和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
建成通車(chē)后，將有力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善，對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源流動(dòng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，縮短山區(qū)居民出行時(shí)間，帶動(dòng)物流、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距具有重要意義。（中鐵十五局）
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