在2025年上海國際車展的聚光燈下，中國一汽紅旗品牌以一場技術盛宴宣告其新能源戰(zhàn)略的全面落地。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現(xiàn)東在發(fā)布會上擲地有聲的宣言——“以品牌定力科技實力為用戶造好車，堅決走好新時代紅旗創(chuàng)新發(fā)展之路”——不僅是對品牌67年發(fā)展歷程的凝練總結，更揭開了中國汽車工業(yè)向全球價值鏈高端攀升的新篇章。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現(xiàn)東
文化覺醒：東方美學的當代重構
展臺上，千萬級紅旗國禮"蘭亭雅韻"定制版猶如流動的東方美學畫卷，將王羲之《蘭亭集序》的文人風骨與雙渦輪V8T發(fā)動機的澎湃動力交織輝映。這不僅是紅旗金葵花子品牌對頂級匠藝的極致追求，更是中國汽車工業(yè)在新能源時代對傳統(tǒng)文化精髓的創(chuàng)造性轉化。
與之形成時代交響的，是全新C+級豪華純電/混動轎車H9與SUV HS9這對"雙子星"，它們以司南1000智駕系統(tǒng)的科技鋒芒，在經(jīng)典的高山飛瀑前格柵下演繹著智能駕駛與人文情懷的和諧共生。
技術突圍：構建全棧自研技術矩陣
技術創(chuàng)新始終是紅旗破局的利刃。展臺深處，“紅旗1號”芯片在聚光燈下折射出中國智造的鋒芒，這顆5納米五域融合芯片與DeepSeek大模型構筑的智慧場景大腦，正悄然改變著智能座艙的交互方式。
“紅旗1號”芯片的鋒芒背后，天工家族正成為技術普惠的載體。新上市的天工06搭載行業(yè)首發(fā)的慣導三目立體視覺系統(tǒng)，將“車位到車位領航輔助”功能從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。先進芯片與DeepSeek大模型深度融合的靈犀座艙，展現(xiàn)出“無感觸發(fā)服務”的智能境界。而天工05采用母嬰級別材料打造的零重力座椅，通過納米生態(tài)離子材料實現(xiàn)座艙甲醛零檢出，印證著紅旗對用戶健康的極高關注度。
而在看不見的底層架構中，全主動智能底盤以“轉彎零側傾”的革新體驗，印證著中國汽車在核心技術上實現(xiàn)從追趕到引領的跨越。天工、鴻鵠、九章三大技術平臺的協(xié)同發(fā)力，不僅為紅旗旗下PHEV車型創(chuàng)造1707公里續(xù)航紀錄提供技術背書，更構建起覆蓋純電、混動、智能的全維度技術護城河。
價值升級：從參數(shù)競爭到體驗進化
用戶需求始終是紅旗創(chuàng)新的指南針。當市場還在爭論智能輔助駕駛的技術路線時，紅旗已率先將“車位到車位領航輔助”功能落地，以不依賴高精地圖的解決方案破解現(xiàn)實場景痛點；當行業(yè)聚焦續(xù)航里程競賽時，紅旗選擇在健康安全維度加碼，整車輻射值降至國標千分之一的背后，是十年磨一劍的電磁兼容實驗室與16項健康核心技術的沉淀。
邱現(xiàn)東列舉的1000余項核心技術突破中，固態(tài)電池、5納米芯片、全主動底盤等成果，看似是技術指標的羅列，實則內(nèi)含技術戰(zhàn)略的頂層設計。例如，當行業(yè)普遍將電動化視為“彎道超車”機會時，紅旗卻將電池安全標準提升至“針刺2小時不起火”，遠超國標的嚴苛要求，本質(zhì)上是對用戶安全價值的敬畏。
生態(tài)布局則彰顯著紅旗的產(chǎn)業(yè)格局。從“紅旗越野生態(tài)共創(chuàng)計劃”打破行業(yè)邊界，到飛行汽車“天輦1號”定義立體出行新范式，紅旗正以開放姿態(tài)重構汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種創(chuàng)新不是孤立的技術突破，而是建立在現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系之上——智能網(wǎng)聯(lián)與新能源重點工程的集群式發(fā)展，讓紅旗的產(chǎn)業(yè)鏈既有尖端技術的銳度，又具備安全穩(wěn)健的厚度。
戰(zhàn)略定力：長期主義的中國解法
邱現(xiàn)東在演講中反復強調(diào)的“品牌定力”與“科技實力”，看似是抽象的戰(zhàn)略表述，實則是紅旗面向未來十年甚至更長期發(fā)展的方法論凝練。
這種定力在天工家族產(chǎn)品布局中尤為凸顯。天工05以15.98萬元起售價打破智能電動車價格門檻，天工06則通過預留L4級自動駕駛硬件預埋，展現(xiàn)技術前瞻性。兩款車型在15-25萬元主流市場形成鉗形攻勢，既承接燃油車用戶升級需求，又開辟年輕科技用戶新戰(zhàn)場。
當全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入技術路線搖擺、資本急于求成的浮躁時，紅旗選擇將品牌根基深扎于中華文明沃土。邱現(xiàn)東提及金葵花子品牌時，特別強調(diào)其“代表中國汽車工業(yè)厚重歷史和技藝巔峰”，這并非簡單的文化包裝，而是通過將榫卯結構、中軸線旗標等文化符號轉化為現(xiàn)代設計語言，構建起不可復制的品牌壁壘。這種文化賦能不是對傳統(tǒng)的復刻，而是如他所言“讓傳統(tǒng)文化、頂級匠藝和卓越科技完美融合”，在電動化時代重塑“東方豪華”的價值標準。當國際品牌仍在用西方美學定義豪華時，紅旗的文化定力使其在精神層面與用戶形成深層共鳴，這是任何技術參數(shù)都無法替代的品牌護城河。
邱現(xiàn)東將“品牌定力”上升為抵御產(chǎn)業(yè)周期波動的精神內(nèi)核。他提到“67年來紅旗承載民族夢想、常懷敬畏之心”。“敬畏”不是對市場的妥協(xié)，而是對品牌使命的堅守。在新能源補貼退坡、價格戰(zhàn)愈演愈烈的當下，紅旗沒有選擇以價換量，而是通過天工家族、金葵花子品牌等差異化產(chǎn)品矩陣，在30萬以上高端市場持續(xù)突破。這種定力源自對產(chǎn)業(yè)規(guī)律的深刻認知，品牌建設是長周期工程，需要“板凳要坐十年冷”的戰(zhàn)略耐心，而非追逐短期流量的投機行為。
站在200萬用戶的新起點，紅旗用50萬輛的年銷目標宣示轉型決心。數(shù)字背后，是H家族與天工家族構筑的產(chǎn)品矩陣，是從國賓車隊到飛行汽車的全場景覆蓋，更是“健康豪華”理念對汽車本質(zhì)價值的回歸。
眼下，一汽紅旗構建了一個“文化-技術-用戶”三位一體的價值閉環(huán)。以文化自信塑造品牌靈魂，以技術創(chuàng)新構建競爭壁壘，以用戶需求校準發(fā)展方向。這種戰(zhàn)略框架不僅解答了紅旗“為何而戰(zhàn)”的命題，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了高質(zhì)量發(fā)展的參考。在全球化競爭的新階段，唯有將文化厚度轉化為技術高度，用敬畏之心守護用戶價值，才能實現(xiàn)從“跟跑”到“領跑”的跨越。
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