最近，美日的關(guān)稅談判，可謂波折不斷。
面對(duì)美國(guó)的強(qiáng)勢(shì)，這次的日本可是少有的強(qiáng)硬，這種表現(xiàn)甚至被外界解讀為“跳反”。
那么，談判桌上到底發(fā)生了什么？日本又為何態(tài)度大變？
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?——【·美國(guó)優(yōu)先·】——?
美日談判剛一開始，美國(guó)就露出強(qiáng)硬本色。
在汽車方面，美國(guó)要求日本大量增加進(jìn)口美國(guó)車。
日本汽車產(chǎn)業(yè)在全球聲名赫赫，占據(jù)著約 15%的全球市場(chǎng)份額，本土市場(chǎng)更是被日本車企牢牢把控，像豐田、本田等品牌在國(guó)內(nèi)廣受歡迎，市場(chǎng)占有率常年超 60%。
美國(guó)此舉明顯是想從中搶奪份額。
在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，美國(guó)要求日本進(jìn)一步開放大米、牛肉市場(chǎng)。
日本耕地資源稀缺，農(nóng)業(yè)耕地面積僅占國(guó)土面積的 12%左右，農(nóng)民數(shù)量近年來(lái)持續(xù)減少，目前約為 160 萬(wàn)人 。
長(zhǎng)期以來(lái)，日本依靠高額關(guān)稅和復(fù)雜技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)本土農(nóng)產(chǎn)品，比如大米關(guān)稅高達(dá) 778%。
如今美國(guó)不僅要求降低關(guān)稅，還要求取消技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢疫等“隱性門檻”，意圖撕開日本農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的保護(hù)網(wǎng)，讓美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品能大肆進(jìn)入。
更過(guò)分的是，美國(guó)還把駐日美軍經(jīng)費(fèi)、購(gòu)買軍火這些安全問(wèn)題，也和關(guān)稅談判綁在了一起。
自 1978 年起，日本政府就開始為駐日美軍撥款，這筆“關(guān)懷預(yù)算”迄今已累計(jì)超 8 萬(wàn)億日元。
當(dāng)前協(xié)議規(guī)定，2022 至 2026 財(cái)年，日本需承擔(dān)約 1.055 萬(wàn)億日元（約合 74.1 億美元）的駐日美軍經(jīng)費(fèi) ，占駐日美軍經(jīng)費(fèi)支出的 54%，這一比例遠(yuǎn)高于美國(guó)其他盟友。
可美國(guó)仍不滿足，特朗普在談判中要求日本進(jìn)一步增加駐日美軍駐留費(fèi)用，甚至獅子大開口，想讓日本全額承擔(dān)駐日美軍費(fèi)用。
要知道，駐日美軍人數(shù)超 5 萬(wàn)，維持這些美軍的開銷每年至少得數(shù)千億日元。
與此同時(shí)，美國(guó)還要求日本加大購(gòu)買美國(guó)軍火力度，像昂貴的 F-35 戰(zhàn)機(jī)等。
日本自身 2024 財(cái)年防衛(wèi)預(yù)算就高達(dá)約 7.95 萬(wàn)億日元，已創(chuàng)歷史新高，如今美國(guó)還這般壓榨，這哪里是談判，分明是把日本當(dāng)成“提款機(jī)”。
美國(guó)這種毫無(wú)顧忌、將經(jīng)濟(jì)談判當(dāng)“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的行徑，徹底把日本逼到墻角，也難怪日本一改往日順從模樣，罕見強(qiáng)硬起來(lái)，堅(jiān)決捍衛(wèi)自身利益 。
?——【·日本反擊·】——?
美國(guó)妄圖通過(guò)關(guān)稅談判進(jìn)一步施壓，增加日本負(fù)擔(dān)，這讓日本忍無(wú)可忍。
日本首相石破茂在國(guó)會(huì)參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上，嚴(yán)肅表態(tài)稱美方不應(yīng)把關(guān)稅問(wèn)題和日本的安全保障問(wèn)題綁在一起。
與此同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)大臣赤澤亮在談判桌上，也沒(méi)給美國(guó)好臉色，當(dāng)場(chǎng)拒絕美方要求。
還犀利指出美國(guó)的關(guān)稅措施，會(huì)讓日本企業(yè)對(duì)美投資的熱情大打折扣，給美國(guó)自身就業(yè)也會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響。
日本的 “跳反” 表現(xiàn)表現(xiàn)在了行動(dòng)上。
經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，一周之內(nèi)，日本就拋售了 500 億美元的美國(guó)國(guó)債，這一操作直接讓美國(guó) 10 年期國(guó)債收益率迅速飆升，讓華爾街一片恐慌。
像索尼、豐田這些日本大企業(yè)，也紛紛行動(dòng)起來(lái)，加速將生產(chǎn)線往其他國(guó)家遷移，以此降低對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴程度。
比如豐田，計(jì)劃未來(lái)幾年把部分汽車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到東南亞，減少在美國(guó)本土的產(chǎn)能布局。
外交領(lǐng)域，日本也加快與亞洲國(guó)家合作的腳步。
4 月 22 日到 25 日，日本公明黨黨首齊藤鐵夫親自率團(tuán)訪華，還帶來(lái)了日本首相石破茂給中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的親筆信，信中滿滿都是日本渴望加強(qiáng)與中國(guó)合作的誠(chéng)意。
這一舉動(dòng)，無(wú)疑是在向美國(guó)表明，日本不會(huì)任由美國(guó)擺布，在經(jīng)貿(mào)合作上，有著自己的考量和選擇。
?——【·結(jié)語(yǔ)·】——?
這次美日之間的激烈交鋒，從美日關(guān)系層面看，已出現(xiàn)明顯裂痕。
日本《朝日新聞》4 月 27 日的全國(guó)民調(diào)顯示，高達(dá) 77% 的受訪者認(rèn)為在緊急情況下美國(guó)不會(huì)真正保護(hù)日本，68% 的人希望日本外交自主，不再緊跟美國(guó)腳步。
日本對(duì)美國(guó)的依賴度正逐漸降低，美日同盟這一維系多年的關(guān)系，如今面臨前所未有的挑戰(zhàn)，未來(lái)走向充滿不確定性。
中日關(guān)系則迎來(lái)新機(jī)遇。
中日加強(qiáng)合作，不僅能促進(jìn)雙邊貿(mào)易往來(lái)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還有助于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
比如在東亞區(qū)域合作中發(fā)揮更大作用，帶動(dòng)周邊國(guó)家共同發(fā)展，提升亞洲在全球經(jīng)濟(jì)格局中的地位。
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