很多人都說合資車的車機系統(tǒng)不好用，而問到具體哪些方面不好用？答案里大概率有語音助手。長期以來，語音助手識別準(zhǔn)確率低，理解能力差等問題嚴(yán)重拖累了合資品牌車型的智能化表現(xiàn)。而為了解決這個問題，寶馬盯上了大火的DeepSeek。

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近日，寶馬中國宣布將接入DeepSeek深度思考能力，首批將會搭載在BMW 5系長軸距版、純電動BMW i5、全新BMW X3長軸距版等搭載第九代iDrive操作系統(tǒng)的車型上，預(yù)計今年第三季度推送更新。未來DeepSeek將全面應(yīng)用于國產(chǎn)寶馬新世代車型上。

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接入DeepSeek之后，借助其強大的語義識別以及深度思考能力，寶馬車型語音助手功能的識別準(zhǔn)確性以及對語音指令的理解執(zhí)行能力將會得到長足進(jìn)步，用戶可以享受到聰明、高情商的車載AI語音交互體驗。

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作為全世界比較難學(xué)的幾門語言之一，基于中文的語音控制對于一群連中國話都沒說明白的外國工程師們來說確實是挺難的。不過如今有了DeepSeek這樣中國團隊研發(fā)的開源大模型加入之后，語音控制的難題就有了解決方向。其實寶馬也不是第一個接入DeepSeek大模型的車企，之前大眾等車企也官宣智能座艙接入DeepSeek，效果相當(dāng)不錯。那拿下語音控制的難關(guān)之后，未來合資新能源能否有與新勢力們一戰(zhàn)的實力？我們拭目以待。