一直以來，柴油渣土車和攪拌車噪聲與尾氣污染已成為群眾關(guān)切的“房前屋后”生態(tài)環(huán)境難題。今年2月，市委辦公廳、市政府辦公廳印發(fā)《2025年南京市深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)與美麗南京建設(shè)目標(biāo)任務(wù)》，將國資項(xiàng)目工地優(yōu)先使用新能源渣土車和攪拌車，鼓勵(lì)其他項(xiàng)目工地優(yōu)先使用，給予通行路權(quán)、夜間施工以及充換電設(shè)施建設(shè)支持納入重點(diǎn)任務(wù)。
近期，南京市生態(tài)環(huán)境、城管、建設(shè)、交通運(yùn)輸、公安交管等有關(guān)部門緊密協(xié)作，加快推廣使用新能源渣土車和攪拌車，目前已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。在建鄴區(qū)興隆街道，楠溪江西街和樂山路交叉口的拆遷工地緊鄰居民區(qū)，群眾對(duì)噪聲與尾氣污染防治的需求更為迫切。建設(shè)單位南京河西新城建設(shè)發(fā)展有限公司落實(shí)要求，優(yōu)先使用20輛新能源渣土車運(yùn)輸建筑垃圾，努力減少施工期間對(duì)群眾生活的影響。在大幅減少沿途噪聲污染的同時(shí)，以單車年均行駛5萬公里計(jì)，相對(duì)國五柴油車，20輛新能源渣土車每年可減少氮氧化物排放約3.4噸。
南京市渣土處置具有運(yùn)輸距離長、出土工地位置多變的特點(diǎn)。在優(yōu)先使用、保證運(yùn)量的基礎(chǔ)上，必須打通換電設(shè)施“最后一公里”，才能充分發(fā)揮新能源渣土車在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境友好性方面的獨(dú)特優(yōu)勢。目前，南京本地培育企業(yè)江蘇電投易充新能源科技有限公司首創(chuàng)“電拉拉”移動(dòng)式換電站技術(shù)，已可實(shí)現(xiàn)在出土工地現(xiàn)場換電，配套通用電池租賃服務(wù)，有望大幅提高新能源渣土車的使用效率，降低使用成本。
在浦口區(qū)永寧街道，華東材料永寧攪拌站和中建混凝土浦口攪拌站分別投用30輛、35輛新能源攪拌車，服務(wù)北站項(xiàng)目工地和江北部分國資項(xiàng)目工地。走近這些車輛，沒有了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放和轟鳴噪聲，駕駛室內(nèi)滿滿的科技感，零排放、噪聲小、易操作的優(yōu)勢明顯。以單車年均行駛5萬公里計(jì)，相對(duì)國五柴油車，65輛新能源攪拌車每年可減少氮氧化物排放約11.02噸。
商品混凝土運(yùn)輸距離適中，攪拌站內(nèi)部或周邊便于配套固定式充換電設(shè)施，快充模式已可滿足生產(chǎn)需求。據(jù)了解，盡管新能源攪拌車比燃油車初期購置成本高，但燃油和維護(hù)保養(yǎng)等運(yùn)營成本大幅下降，以年均5萬公里計(jì)算，一輛車每年就可減少約15噸柴油消耗，企業(yè)競爭力提升明顯。目前，相關(guān)企業(yè)也在考慮在江南站點(diǎn)投用新能源攪拌車。
下一步，南京市生態(tài)環(huán)境部門將聯(lián)合各有關(guān)部門，大力推動(dòng)新能源渣土車、攪拌車優(yōu)先使用相關(guān)激勵(lì)政策落地落實(shí)，擴(kuò)大新能源渣土車、攪拌車使用范圍和場景，支撐環(huán)境空氣質(zhì)量改善，同時(shí)助推我市新能源車、電池以及充換電服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以高水平生態(tài)環(huán)境保護(hù)助力高質(zhì)量發(fā)展。
通訊員 方兵 江俊 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張昊
校對(duì) 盛媛媛
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