AI平權靠燃油打破！就在剛剛過去的2025年4月22日，吉利第四代博越L以10.59萬元起的預售價格正式亮相，同步推出置換補貼、金融貼息等權益。在15萬級SUV市場“配置內卷”加劇的背景下，這款車憑借全域AI技術整合、硬件冗余設計及實用化智能配置，試圖重新定義燃油車智能化邊界，其技術路線與定價策略釋放出明確信號：燃油車的技術迭代，正以更務實的姿態(tài)迎戰(zhàn)新能源浪潮。
第四代博越L搭載吉利自研的7nm制程龍鷹一號芯片，算力達主流8155芯片的2倍，配合16G運行內存及128G存儲空間，支撐起Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。實測數(shù)據(jù)顯示，15.4英寸2.5K中控屏觸控響應延遲僅為35毫秒，25.6英寸AR-HUD抬頭顯示可同步呈現(xiàn)導航、限速及L2級組合輔助駕駛信息，實現(xiàn)三屏交互。尤為關鍵的是，該系統(tǒng)深度兼容華為HiCar、蘋果CarPlay及小米CarWith生態(tài)，打破了燃油車在車機互聯(lián)領域的生態(tài)孤島，覆蓋主流用戶群體。
在配置層面，第四代博越L展現(xiàn)出“越級普惠”的邏輯。其搭載的Flyme Sound音響系統(tǒng)配備16個揚聲器，支持7.1.2全景聲場調校，并依托AI算法動態(tài)優(yōu)化聲場分布，實際聽感接近50萬級豪華車型水平?？臻g表現(xiàn)同樣可圈可點：2785mm軸距帶來110mm后排膝部空間，十層高回彈海綿座椅集成通風/按摩功能，將B級車舒適性下放至緊湊型SUV市場。值得關注的是，雙層魔術后備箱提供650L基礎容積，隔板調節(jié)后可擴展至717L隱藏空間，實測可容納21個20寸行李箱，兼顧日常與長途出行需求。
面對合資車型“配置減配”的市場策略，第四代博越L選擇以“技術普惠”破局：10.59萬元起售價即標配L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋全速域自適應巡航、車道居中保持及自動緊急制動等功能，毫米波雷達探測距離達210米，彎道工況下速度控制誤差控制在±3km/h。這一配置既延續(xù)了燃油車無續(xù)航焦慮的優(yōu)勢，又通過智能化功能吸引電車用戶，形成“油電兼容”的競爭格局。
對消費者而言，第四代博越L的登場或推動15萬級SUV市場進入“技術平權”時代。當燃油車以“電車級智能+豪車級體驗”重塑產品價值，傳統(tǒng)競爭維度正被技術革新悄然瓦解。這場由用戶體驗驅動的價值升級，或許將成為燃油車陣營在新能源浪潮中突圍的關鍵一步。
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