車圈約定俗成的命名規(guī)則中，“9”字輩車型一般都是各家旗艦。領(lǐng)克900自然不例外。在第21屆上海車展上，這款旗艦SUV占據(jù)領(lǐng)克展臺(tái)C位。憑借超過(guò)5.2米的車長(zhǎng)與強(qiáng)大氣場(chǎng)，領(lǐng)克900成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。
市場(chǎng)表現(xiàn)上，尚未上市的領(lǐng)克900已收獲不俗成績(jī)——自3月25日開(kāi)啟預(yù)售至4月23日，訂單量突破4萬(wàn)輛。新車將于4月28日正式上市。
領(lǐng)克900到底是怎樣一款車？為何受到家庭用戶們的歡迎？在4月23日媒體溝通會(huì)上，極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍，化身“產(chǎn)品說(shuō)書(shū)人”，將領(lǐng)克900的故事娓娓道來(lái)。
尺寸越大，責(zé)任越大
在剖析領(lǐng)克900之前，需先理解其“同門師兄”領(lǐng)克09的產(chǎn)品邏輯。
同為9字輩，基于SPA架構(gòu)打造的領(lǐng)克09，同樣有著不俗的產(chǎn)品力。在汽車江湖里，SPA 架構(gòu)早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。在林杰看來(lái)，SPA架構(gòu)的最大優(yōu)勢(shì)首推安全性，其次是駕控性能。
溝通會(huì)上，林杰分享了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：有用戶堪稱 “領(lǐng)克09收集達(dá)人”，從老款領(lǐng)克09，換到遠(yuǎn)航版09，再到新款09，如今又瞄準(zhǔn)了領(lǐng)克 900，妥妥的真愛(ài)粉。
“一些用戶給我們反饋，開(kāi)了領(lǐng)克09以后，他開(kāi)不慣別的大車。因?yàn)镾PA架構(gòu)帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)，是其他大車不能滿足的?！绷纸鼙硎?。
當(dāng)然，用戶并非一味“閉眼吹”，也提出了一些小意見(jiàn)。比如領(lǐng)克09空間不夠?qū)挸?，智能化還有提升空間等。就像一家人出游，明明坐進(jìn)了大車，卻發(fā)現(xiàn)第三排的空間有點(diǎn) “憋屈”，這不符合大家對(duì) “中國(guó)式圓滿”的期待。
“聽(tīng)取這些意見(jiàn)以后，我們認(rèn)為是時(shí)候去打造一款基于SPA架構(gòu)的、同樣好開(kāi)且更大的六座車。”領(lǐng)克900便是在這樣的大背景下誕生。新車基于進(jìn)化后的SPA Evo架構(gòu)打造。
評(píng)價(jià)SPA Evo架構(gòu)、領(lǐng)克900的首要指標(biāo)依舊是安全?！皩?duì)我們來(lái)說(shuō)大意味著責(zé)任，空間大可以坐更多人，其實(shí)就要負(fù)更大的安全責(zé)任。”林杰稱。
事實(shí)證明，領(lǐng)克900的安全性的確經(jīng)受住了考驗(yàn)。在此之前，領(lǐng)克09就做到了超美標(biāo)的追尾碰撞測(cè)試，測(cè)試時(shí)速達(dá)到84km/h。領(lǐng)克900的測(cè)試成績(jī)更上一層樓，其追尾碰撞測(cè)試時(shí)速達(dá)到100km/h，側(cè)面連續(xù)碰撞測(cè)試時(shí)速同樣為100km/h。
旗艦就是追求所有，包括智能化
SPA Evo 架構(gòu)傳承了 SPA 架構(gòu)的安全基因，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了華麗變身，在智能化方面有明顯提升。
在輔助駕駛層面，領(lǐng)克 900 用上了英偉達(dá)全球首發(fā)的旗艦芯片，搭配千里浩瀚解決方案，補(bǔ)齊了智能化短板。
同時(shí)領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，激光雷達(dá)在黑夜、大霧、逆光等場(chǎng)景下?lián)碛胁豢商娲母兄Ч灶I(lǐng)克900全系標(biāo)配激光雷達(dá)?！盀榱耸刈o(hù)極致安全，激光雷達(dá)不可替代！”林杰表示。
智能座艙上，領(lǐng)克900搭載的雙8295 芯片為前后兩塊6K超級(jí)屏保駕護(hù)航。這就像給智能座艙配上了兩個(gè)“超強(qiáng)大腦”，幫助智能化功能運(yùn)行起來(lái)更加流暢。
領(lǐng)克同時(shí)深諳中國(guó)家庭對(duì)“三代同車”的情感需求，因此將空間視為“中國(guó)式圓滿”的另一個(gè)核心支點(diǎn)。
領(lǐng)克在設(shè)計(jì)第二排座椅時(shí)，為了方便老人、孩童上下車以及車內(nèi)乘客的互動(dòng)交流，將座椅設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)180度或90 度。車門開(kāi)啟角度接近90°，電動(dòng)可升降腳踏這些設(shè)計(jì)，也都體現(xiàn)了領(lǐng)克900“暖心”的一面。
為了改變傳統(tǒng)第三排座椅的“雞肋”屬性，領(lǐng)克900直接將第三排座椅的配置拉滿。
據(jù)林杰介紹，領(lǐng)克900的第三排座椅不僅支持角度調(diào)節(jié)，還配備了按摩與加熱功能?！拔覀兙芙^‘小板凳’，第三排必須也是舒適的大沙發(fā)?！绷纸軓?qiáng)調(diào)。
從市場(chǎng)反饋來(lái)看，領(lǐng)克900訂單表現(xiàn)亮眼，增換購(gòu)用戶占比高達(dá)70%，不少 BBA 車主都轉(zhuǎn)投到了領(lǐng)克陣營(yíng)。豪華車用戶往往對(duì)性能、安全、舒適性有著高追求，BBA車主們的“倒戈”，也說(shuō)明了領(lǐng)克900過(guò)硬的綜合產(chǎn)品力。
談到未來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，林杰認(rèn)為，曾經(jīng)合資品牌的“光環(huán)”在價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下逐漸黯淡，中國(guó)品牌憑借對(duì)消費(fèi)者的深入理解迅速崛起。未來(lái)的汽車，不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是要滿足用戶物質(zhì)和情感的雙重需求。領(lǐng)克扎根中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)消費(fèi)者的喜好和需求有更深的了解，這將是它的 “制勝法寶”。
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