蘇聯(lián)解體后，所謂的“一鯨落萬物生”沒有發(fā)生，曾經(jīng)在一個大家庭的十幾個加盟共和國為了生存，八仙過海各顯神通。
然而，現(xiàn)實非常殘酷，它們放棄社會主義，投入“資本主義自由市場”的懷抱后，并沒有迎來新生，卻是少數(shù)人謀取了巨額國家財富富可敵國，大多數(shù)普通人要靠救濟糧茍延殘喘。
沒迎來新生，得到的是“民不聊生”。本是蘇聯(lián)經(jīng)濟臺柱子的烏克蘭脫離蘇聯(lián)獨立后，國民經(jīng)濟一落千丈，失業(yè)率和政府財政赤字一直高位運行，國家動蕩不安，要靠國際援助才能穩(wěn)住局勢。
面對如此惡劣形勢，烏克蘭的高層也毫無辦法，他們干脆采取一種簡單粗暴的方式試圖扭轉不斷惡化的國內經(jīng)濟——賣！賣！賣！
烏克蘭在蘇聯(lián)時期曾是重要的軍事及軍工產(chǎn)業(yè)布局地，獨立后繼承了大量的軍事裝備，還有大量的科研人員。
當烏克蘭放出風后，許多國家就紛紛行動起來，除了購買硬件外，還以各種豐厚待遇吸引科研人才。
咱們國家就購買了烏克蘭大量的軍事裝備及圖紙，還引進了不少這方面的科學家。其中，最廣為人知的就是購買烏克蘭的航母“瓦良格號”。
烏克蘭的悲劇充分證明了什么叫弱國無尊嚴。當時，烏克蘭有三艘航母，但實在是養(yǎng)不起這些“吞金獸”，就根據(jù)各自情況進行處理變現(xiàn)。
一艘已經(jīng)列裝的轉讓給了俄羅斯，以便省下高昂的養(yǎng)護維修費用；一艘完成龍骨搭建的干脆拆了賣廢鐵，反正蒼蠅再小也是肉，能賣多少賣多少；一艘已經(jīng)完成了85%，拆了賣廢鐵不換算，不拆吧！完成剩余的有沒有財力，實在是左右為難，這一艘就是瓦良格號。
知曉這一情況的海軍副司令賀鵬飛找到了企業(yè)家徐增平，希望他能夠出面以個人名義將“瓦良格”號買回來。
徐增平曾經(jīng)也是一名軍人，退役后到香港下海經(jīng)商，靠著努力打拼打下了一片天地，成為人人羨慕的成功企業(yè)家。
接到賀鵬飛的委托后，徐增平二話沒說，立即行動起來。他想辦法與烏克蘭海軍接觸，并經(jīng)過漫長艱難的談判，最終以二千美元的價格談妥。
然而，域外各種勢力卻摻進來進行層層阻撓。沿途路過的一些國家，以各種理由刁難，并產(chǎn)生了十分高昂的費用，這導致“瓦良格”號的歸途成了一場十分漫長的博弈，路還是那些路，但是時間卻變得十分漫長。
這種消耗，耗費的不僅有大量的時間，而且還有巨量的金錢。他不惜變賣公司資產(chǎn)，以繳納各種“保證金”“罰款”。
不惜公司破產(chǎn)，徐增平也要全力以赴將“瓦良格”號拉回祖國，但一些國家竟然索取“保證金”“罰款后”，還要大量“過路費”。徐增平再也無力支付，畢竟，作為個人，他已經(jīng)再也拿不出錢了。
這也是美國指使一些國家搗鬼的目的：不讓瓦良格號到中國。這時候，我國海軍伸出了援手，暗中幫徐增平支付了剩余的費用。2002年，瓦良格號駛入中國海域。
徐增平也因此破產(chǎn)，但他從不會悔。2012年，徐增平在房產(chǎn)領域再次取得成功，得以東山再起，據(jù)說國家給了他一些政策，幫助他在商界站穩(wěn)腳跟，從而得以迅速成功，這也是對他愛國行為的補償。
成功之后，徐增平始終保持著低調的處事風格，也不提這個莫大的功勞。相反，他還一直熱衷于慈善事業(yè)，不斷向各大著名高校捐助巨額科研款項。
也許是因為經(jīng)歷過那場風雨，所以才更希望祖國能夠在科研方面躋身世界前列，這樣才不會遭受各種“刁難”和屈辱。
如今，徐增平年過七旬，依然活躍在慈善事業(yè)的一線，實在是令人欽佩！
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