一汽集團(tuán)與零跑汽車的合作推進(jìn)速度在加快。
2025年4月26日。在上海車展期間，這兩家整車制造商的合作有了更詳細(xì)的內(nèi)容。紅旗將基于零跑的B10平臺(tái)，針對(duì)海外市場(chǎng)推出純電和增程版的新款SUV車型。新車計(jì)劃于2026年下半年在零跑的杭州工廠進(jìn)行生產(chǎn)，目標(biāo)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)英國(guó)在內(nèi)的歐洲、澳大利亞和新西蘭在內(nèi)的大洋洲以及中東等市場(chǎng)。
一汽集團(tuán)和零跑還沒(méi)有公布的內(nèi)容是，雙方在資本層面的合作會(huì)更加深入，前者原本成為后者小股東的計(jì)劃會(huì)發(fā)生改變。用大嘴的話說(shuō)，這完全不像央企的做派。
在此之前54天，一汽和零跑簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，在開(kāi)展整車與零部件聯(lián)合開(kāi)發(fā)的同時(shí)，探討資本層面合作的可能性。紅旗的新款車型，即兌現(xiàn)了承諾的一部分。
2017年8月至2023年2月。徐留平擔(dān)任一把手期間，一汽集團(tuán)集郵式的投資了眾多造車新舊勢(shì)力企業(yè)，是國(guó)有汽車集團(tuán)中最為活躍的力量，這其中就包括零跑汽車。自2019年開(kāi)始接觸至2020年4月，雙方達(dá)成了初步的戰(zhàn)略合作。
2023年8月。邱現(xiàn)東正式升任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。零跑與一汽集團(tuán)之間的合作逐步升級(jí)。在完成最近一次的簽約后，零跑董事長(zhǎng)朱江明在朋友圈發(fā)出了感慨：
十多次的長(zhǎng)春之行，終于迎來(lái)今天的牽手。
時(shí)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)卷無(wú)度。即便零跑能達(dá)成年銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)，仍不能確保它高枕無(wú)憂。在央企主動(dòng)下場(chǎng)開(kāi)啟重組的大勢(shì)下，與一汽集團(tuán)建立合作，安全的選擇大于利弊的考量，這也不枉費(fèi)朱江明再發(fā)一條朋友圈的信息。
已經(jīng)ALL IN新能源的紅旗，需要零跑全域自研能力的支持才能快速把決心變成行動(dòng)。接近于雙方談判圈層的人士稱，一汽有變成零跑大股東的計(jì)劃。
2023年10月。斯特蘭斯集團(tuán)以15億歐元（時(shí)價(jià)約116億）的出價(jià)，成為零跑的單一大股東，持股比例為21.26%。
這是一種參照。
1.一汽集團(tuán)再次進(jìn)行人事調(diào)整。高璞升任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，這是繼梁貴友出任董事、黨委副書(shū)記后，一汽集團(tuán)本月的第二次人事調(diào)整。至此，一汽集團(tuán)已經(jīng)形成了董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東和總經(jīng)理劉亦功為主的領(lǐng)導(dǎo)體制。
同為央企的東風(fēng)汽車公司，在總經(jīng)理周治平于2月17日調(diào)任兵裝集團(tuán)總經(jīng)理后，新的人選至今未明；在汽車資產(chǎn)等進(jìn)行重組的時(shí)刻，兵裝集團(tuán)的網(wǎng)站上顯示，其形成了董事長(zhǎng)許憲平與總經(jīng)理周治平的領(lǐng)導(dǎo)體制。
2.美國(guó)汽車關(guān)稅的影響?；?5%的汽車關(guān)稅稅率，美國(guó)汽車零部件的成本會(huì)增加430億美元，美國(guó)整車的成本會(huì)增加647億元美元，美國(guó)汽車行業(yè)的成本會(huì)增加1077億元的成本。以整車產(chǎn)量計(jì)算，受影響的車輛會(huì)達(dá)到1770萬(wàn)輛。
通用、福特、斯特蘭斯蒂集團(tuán)（美國(guó)）三大集團(tuán)的成本會(huì)增加417億元，涉及的車輛達(dá)到了680萬(wàn)輛。
這僅僅是對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)受到的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。福特、通用、特斯拉已經(jīng)停止了對(duì)中國(guó)整車的出口。部分依賴美國(guó)零部件的中國(guó)廠家，即便提價(jià)依然面臨斷貨的壓力。
下鐘。
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