▲多波束測深系無人船，搭載了先進(jìn)的聲吶系統(tǒng)，可以檢測橋梁基礎(chǔ)沖刷情況及水下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的病害情況，并進(jìn)行三維成像
▲無人機(jī)搭載了高清攝像頭和AI識別系統(tǒng)，可以對橋梁上下部結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝及附屬設(shè)施進(jìn)行立體化掃描，實(shí)時(shí)回傳高清影像并自動標(biāo)記異常點(diǎn)位，工作人員可運(yùn)用AI算法，對橋梁存在的病害進(jìn)行篩選識別
什么樣的“體檢”需要“上天入水”？4月25日，成都市城市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)中心運(yùn)用無人機(jī)橋梁巡檢系統(tǒng)、多波束測深系無人船等“黑科技”，對成漢北路跨三環(huán)路跨線橋、九眼橋進(jìn)行定期結(jié)構(gòu)檢測工作，確保隱患“早發(fā)現(xiàn)、早處置”。
“上天入水”
全方位排查梁體隱患
上午10點(diǎn)，伴隨“嗡”的一聲，一架由成都市城市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)中心工作人員操縱的無人機(jī)，出現(xiàn)在成漢北路跨三環(huán)路跨線橋上方。隨著工作人員的手勢變化，它開始沿著跨線橋開啟巡邏“體檢”。
記者了解到，該無人機(jī)搭載了高清攝像頭和AI識別系統(tǒng)，可以對橋梁上下部結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝及附屬設(shè)施進(jìn)行立體化掃描，實(shí)時(shí)回傳高清影像并自動標(biāo)記異常點(diǎn)位，工作人員可運(yùn)用AI算法，對橋梁存在的病害進(jìn)行篩選識別。
在幾公里外的九眼橋下，一艘“小快艇”正在水面巡邏，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這艘小艇是多波束測深系無人船，搭載了先進(jìn)的聲吶系統(tǒng)，可以檢測橋梁基礎(chǔ)沖刷情況及水下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的病害情況，并進(jìn)行三維成像。
由于高架橋和跨河橋特點(diǎn)不同，工作人員利用不同“黑科技”形成“從空中到水下”的全維度排查體系，對梁體表觀狀況、支座運(yùn)行狀態(tài)、橋墩基礎(chǔ)等數(shù)十項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全方位排查，確保隱患“早發(fā)現(xiàn)、早處置”。
“之前人工檢測需要7天左右，現(xiàn)在利用無人機(jī)橋梁巡檢系統(tǒng)后，2天就可以完成檢測?！敝需F西南科學(xué)研究院有限公司橋梁所總工、教授級高級工程師胡安慶說。
“一橋一檔”
5月底全部完成“體檢”
記者了解到，本次結(jié)構(gòu)檢測首次應(yīng)用橋梁檢測數(shù)據(jù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)了不同檢測單位成果數(shù)據(jù)匯聚標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，檢測進(jìn)度實(shí)時(shí)追蹤、隱患數(shù)據(jù)動態(tài)分析，生成“一橋一檔”健康檔案，方便后續(xù)分級分類養(yǎng)護(hù)。
“針對發(fā)現(xiàn)的隱患，我們將及時(shí)組織專業(yè)技術(shù)人員和專家團(tuán)隊(duì)會商研判，同步制定科學(xué)維修方案?！背啥际谐鞘械缆窐蛄罕O(jiān)管服務(wù)中心維護(hù)管理科科長陳楊說。
陳楊告訴記者，成都市城市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)中心已于今年4月啟動2025年度市管城市橋梁定期結(jié)構(gòu)檢測工作，對九眼橋、南門橋、成漢北路跨三環(huán)路跨線橋、天府大橋等157座橋梁開展全方位“體檢”，相關(guān)工作將持續(xù)至5月底。
據(jù)悉，自城鄉(xiāng)人居環(huán)境改善提升“凈優(yōu)亮美”專項(xiàng)工作開展以來，成都市城市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)中心已累計(jì)完成37座次城市橋梁的涂裝維護(hù)、彈性體降噪伸縮縫專項(xiàng)整治等共計(jì)1萬余平方米。
成都日報(bào)錦觀新聞記者 楊甦 實(shí)習(xí)記者 陳恬
熱門跟貼