保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)車(chē)輛信息技術(shù)的夏恪涵（Sajjad Khan）
藍(lán)鯨新聞4月28日訊（記者 陳業(yè) 李卓玲）面對(duì)愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷中國(guó)正在持續(xù)調(diào)整中。
繼去年12月在華新設(shè)技術(shù)部，并任命本土派高管李楠擔(dān)任這一部門(mén)副總裁后，保時(shí)捷在2025上海車(chē)展上也宣布，其中國(guó)研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構(gòu)升級(jí)，全新投建的上海辦公新址計(jì)劃于今年下半年正式投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，該研發(fā)中心通過(guò)整合保時(shí)捷研發(fā)中國(guó)分支、保時(shí)捷數(shù)字科技中國(guó)及保時(shí)捷工程中國(guó)三大核心實(shí)體，同時(shí)納入本土采購(gòu)與質(zhì)量保障職能，構(gòu)建完整研發(fā)鏈路體系。
近日，藍(lán)鯨汽車(chē)對(duì)話了保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)車(chē)輛信息技術(shù)的夏恪涵（Sajjad Khan），就保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部、研發(fā)中心設(shè)立的戰(zhàn)略考量，保時(shí)捷的輔助駕駛路線、合作伙伴，以及輔助駕駛安全、車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)等話題深入交流。
自去年12月被任命為保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部掌舵者后，夏恪涵認(rèn)為這個(gè)部門(mén)當(dāng)前最緊迫的任務(wù)，是呼應(yīng)當(dāng)下外界格外關(guān)注的保時(shí)捷駕駛輔助解決方案的推進(jìn)，"可以透露的是，我們正在就關(guān)鍵功能進(jìn)行相關(guān)研發(fā)工作，不久的將來(lái)就會(huì)搭載在不同的車(chē)型上。"其坦言，不會(huì)回避技術(shù)升級(jí)，而是要尋找發(fā)展和安全間的平衡。
目前，BBA等跨國(guó)車(chē)企都在加速與華為或momenta等中國(guó)科技巨頭合作，保時(shí)捷此前也被曝其輔助駕駛招標(biāo)吸引國(guó)內(nèi)眾多公司參與，后續(xù)還傳出選定與地平線合作研發(fā)等消息。對(duì)此，夏恪涵首度向藍(lán)鯨 被問(wèn)及如何看待小米汽車(chē)等中國(guó)造車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，夏恪涵表示，保時(shí)捷一直在密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)上涌現(xiàn)的這些優(yōu)秀品牌，也會(huì)非常認(rèn)真地研究他們的產(chǎn)品。"確實(shí)中國(guó)造車(chē)企業(yè)做出了卓有成效的進(jìn)展，但保時(shí)捷還是有自己無(wú)可取代的獨(dú)特性，保時(shí)捷依然是保時(shí)捷。" 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 以下為藍(lán)鯨汽車(chē)與保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員夏恪涵的對(duì)話內(nèi)容（經(jīng)刪改整理）： "目前還沒(méi)有充足的理由在價(jià)格策略上進(jìn)行調(diào)整" Q：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小米推出了SU7 Ultra在性能方面也是聲稱(chēng)對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，對(duì)此，保時(shí)捷方面會(huì)不會(huì)做價(jià)格的調(diào)整？會(huì)不會(huì)推出更便宜的中國(guó)特供版車(chē)型？ 夏恪涵：關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們一直在密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)上涌現(xiàn)的這些優(yōu)秀品牌，我們也會(huì)非常認(rèn)真地研究他們的產(chǎn)品。確實(shí)中國(guó)造車(chē)企業(yè)做出了卓有成效的進(jìn)展，但保時(shí)捷還是有自己無(wú)可取代的獨(dú)特性，保時(shí)捷依然是保時(shí)捷。從現(xiàn)在為止的市場(chǎng)反饋來(lái)看，保時(shí)捷客戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品及其價(jià)格定位依然是認(rèn)可的，所以目前還沒(méi)有充足的理由在價(jià)格策略上進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)然我們也在時(shí)刻關(guān)注著是否有這樣的趨勢(shì)。對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，我們相信只要我們從受眾的角度出發(fā)，能夠打造出滿足消費(fèi)者期待的產(chǎn)品，消費(fèi)者是愿意為之買(mǎi)單的，這是我們?cè)谶^(guò)去75余年的發(fā)展當(dāng)中一直貫徹的原則，而且目前為止都非常成功。 Q：請(qǐng)問(wèn)您怎么看這一屆的上海車(chē)展，覺(jué)得有哪些方面的變化？ 夏恪涵：首先，我認(rèn)為中國(guó)的造車(chē)企業(yè)在提升內(nèi)飾方面實(shí)現(xiàn)了很大的飛躍，無(wú)論是材質(zhì)的質(zhì)感還是設(shè)計(jì)美學(xué)，中國(guó)汽車(chē)的內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)了，尤其是當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)去感受時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的精致程度，和從中傳遞出的更高的價(jià)值感，這是我的第一個(gè)體會(huì)。其次，是在智能化層面，這一點(diǎn)從終端產(chǎn)品也能看出來(lái)，中國(guó)的車(chē)企在軟件、AI、輔助駕駛層面已經(jīng)推出了許多優(yōu)秀且非常有潛力的落地產(chǎn)品和成果，這也是非常令人欣喜的。當(dāng)然，我們還觀察到車(chē)輛外觀出現(xiàn)了很多新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，雖然外觀設(shè)計(jì)是比較主觀的，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，從整車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，本土車(chē)企的確為消費(fèi)者帶來(lái)了更高端、更有價(jià)值感、更有豪華感的產(chǎn)品，這也是我們可以學(xué)習(xí)和借鑒的。 正就輔助駕駛關(guān)鍵功能進(jìn)行相關(guān)研發(fā)工作，不久就會(huì)搭載在不同車(chē)型上 Q：新成立的保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部，當(dāng)前最緊迫的任務(wù)是什么？ 夏恪涵：首先，我們理解智能輔助駕駛是現(xiàn)在大家非常關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域，尤其是對(duì)保時(shí)捷的駕駛輔助解決方案格外關(guān)注，目前可以透露的是，我們正在就關(guān)鍵功能進(jìn)行相關(guān)研發(fā)工作，不久的將來(lái)就會(huì)搭載在不同的車(chē)型上。但關(guān)于具體的細(xì)節(jié)，還請(qǐng)大家拭目以待，等到功能真正上線的時(shí)候一同見(jiàn)證。 Q：預(yù)計(jì)什么時(shí)候會(huì)有方案出來(lái)？ 夏恪涵：有了保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心的設(shè)立，整體研發(fā)流程會(huì)被大大縮短。新的項(xiàng)目或者新的功能的開(kāi)發(fā)預(yù)計(jì)在二到四個(gè)季度之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)。在過(guò)去，這個(gè)周期可能長(zhǎng)達(dá)二至四年，如今在一年之內(nèi)就可以看到新的進(jìn)展。我們目前正在和合作伙伴如火如荼地開(kāi)展研發(fā)工作。我們新組建的研發(fā)中心也會(huì)有一些基礎(chǔ)設(shè)施的落成，會(huì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)周期的大幅縮短。 會(huì)在謹(jǐn)慎考察本土合作伙伴后，再開(kāi)展具體的合作 Q：在合作伙伴方面，其他友商如BBA都在與華為合作，但分別選擇的不同的路徑。保時(shí)捷在選擇合作伙伴的時(shí)候更傾向于選擇哪一種路線？會(huì)傾向于自己自研，還是愿意開(kāi)放給中國(guó)的合作伙伴？ 夏恪涵：談到智能輔助駕駛及其后續(xù)發(fā)展，以第三或第四級(jí)別的自動(dòng)駕駛范疇為例，目前中國(guó)在這方面已經(jīng)做了大量工作，尤其是在過(guò)去的一至兩年，智能輔助駕駛發(fā)展非常迅猛，不僅僅是在城區(qū)的駕駛，同時(shí)還有自動(dòng)泊車(chē)功能，進(jìn)展都非常顯著。因此，我們也在積極地與供應(yīng)商就這方面技術(shù)展開(kāi)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。我們的路徑取決于現(xiàn)有電子電氣架構(gòu)具備怎樣的硬軟件條件，我們會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上整合合作伙伴提供的技術(shù)，去做智能輔助駕駛的選擇。關(guān)于這個(gè)方向，有一點(diǎn)非常明確，我們致力于為中國(guó)市場(chǎng)量身打造解決方案，我們會(huì)在謹(jǐn)慎考察本土合作伙伴之后，再開(kāi)展具體的合作。這也是保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心成立的原因之一。 目前美國(guó)和中國(guó)在智能輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是處于領(lǐng)先地位的，這兩個(gè)地區(qū)都涌現(xiàn)出一些非常優(yōu)秀的頭部企業(yè)。比如，美國(guó)Waymo已經(jīng)在美國(guó)舊金山的特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了自動(dòng)駕駛，其他一些公司也在積極進(jìn)行相關(guān)工作。中國(guó)的小馬智行、地平線、Momenta、華為等，都是極具潛力的合作伙伴。我們始終密切關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)與潛力企業(yè)，這既是我們開(kāi)展業(yè)務(wù)的重要準(zhǔn)備，也有助于我們從中篩選最合適的合作伙伴。 Q：能否透露一下有哪些合作伙伴？ 夏恪涵：目前在中國(guó)市場(chǎng)上有眾多優(yōu)秀的合作伙伴可供選擇，我們會(huì)選擇其中最有潛力的、與保時(shí)捷品牌調(diào)性最契合的，且能夠與我們展開(kāi)高效研發(fā)合作的供應(yīng)商。但是目前我們只能透露這些信息。 Q：既然具體供應(yīng)商不能透露，可不可以聊一下長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃？ 夏恪涵：首先我們非常理解大家都很想知道保時(shí)捷最后會(huì)選哪個(gè)供應(yīng)商。不過(guò)，目前我只能先賣(mài)個(gè)關(guān)子。我們希望在現(xiàn)階段能夠全身心地與合作伙伴緊密協(xié)作，專(zhuān)注于為客戶(hù)研發(fā)出最卓越的技術(shù)。待研發(fā)工作取得成果時(shí)，我們會(huì)與合作伙伴一起通過(guò)正式的發(fā)布會(huì)，將成果展示在舞臺(tái)上，把所有的驚喜一次性呈現(xiàn)給大家。 "不管輔助駕駛功能如何迭代，保時(shí)捷始終有獨(dú)門(mén)秘笈" Q：目前輔助駕駛功能其實(shí)存在一定的同質(zhì)化現(xiàn)象，誰(shuí)能出彩基本上看速度，在起步較慢的情況下，保時(shí)捷如何在輔助駕駛領(lǐng)域維持自己的調(diào)性？ 夏恪涵：關(guān)于如何保持保時(shí)捷的調(diào)性。如果我們只把車(chē)看成是一個(gè)帶有四個(gè)輪子、供人乘坐的工具，這并非難事，很多造車(chē)企業(yè)都可以做到。然而，保時(shí)捷在過(guò)去的75余年一直在打造夢(mèng)想跑車(chē)，是極為特別的。我們能夠成為這樣獨(dú)樹(shù)一幟的品牌，很大程度上源自于我們深諳車(chē)輛制造，懂得如何把車(chē)輛的各個(gè)部分和各個(gè)技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，比如說(shuō)底盤(pán)、動(dòng)力總成、車(chē)輪、車(chē)身、電子系統(tǒng)架構(gòu)等等。這就好比一位五星級(jí)大廚，大家用的食材可能相同，但他們烹飪出的菜肴以及呈現(xiàn)給顧客的方式卻是獨(dú)特的。我們有75余年的深厚積淀、源自賽道的技術(shù)傳承、精湛的調(diào)校功力，以及在造車(chē)方面也許別人無(wú)法企及的掌控能力。 同樣的道理也適用于智能化功能。進(jìn)入到數(shù)智化的時(shí)代，我們依然秉承協(xié)調(diào)統(tǒng)一的理念。新的數(shù)智化及智能輔助駕駛的功能，依然要與汽車(chē)的其他部分進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，讓他們能夠更加和諧地發(fā)揮保時(shí)捷的獨(dú)特魅力，釋放出最純粹的駕駛樂(lè)趣，我認(rèn)為這才是維持保時(shí)捷獨(dú)特調(diào)性的關(guān)鍵所在，讓消費(fèi)者一開(kāi)就知道這是一臺(tái)保時(shí)捷，而不是任何其他品牌的車(chē)。不管功能如何變化、如何迭代升級(jí)，保時(shí)捷始終有獨(dú)門(mén)秘笈，保時(shí)捷跑車(chē)我們可以通過(guò)對(duì)整車(chē)的協(xié)調(diào)，讓保時(shí)捷跑車(chē)發(fā)揮其獨(dú)特的價(jià)值。 Q：最近智能輔助駕駛安全的問(wèn)題有挺高的熱度，怎么看這個(gè)現(xiàn)象？ 夏恪涵：首先，作為一家汽車(chē)制造商，我們的立場(chǎng)非常明確。保時(shí)捷從創(chuàng)立之初就把安全放在首位，保證駕駛員、乘客、車(chē)輛及車(chē)輛周?chē)藛T的安全，是我們工作的重中之重。在這一點(diǎn)上我們是絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)的。如果我們考慮到一項(xiàng)新技術(shù)存在安全方面的隱患，那么我們寧可暫緩其應(yīng)用，不會(huì)采取過(guò)于冒進(jìn)的方式，但要優(yōu)先保證車(chē)輛安全性。這是保時(shí)捷安全方面的態(tài)度。這并不意味著我們會(huì)回避技術(shù)升級(jí)，而是要尋找發(fā)展和安全之間的平衡。我們將在確保安全的前提下，審慎地嘗試新技術(shù)，以 "小步快走" 的迭代方式實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。正因如此，我們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中設(shè)置了極為嚴(yán)苛的測(cè)試和驗(yàn)證流程，目的就是確保我們的產(chǎn)品對(duì)所有人都足夠安全。 第二點(diǎn)，你提到了有關(guān)監(jiān)管方面的問(wèn)題。我們會(huì)確保在全球各個(gè)市場(chǎng)遵循相關(guān)的監(jiān)管法規(guī)，這是我們開(kāi)展業(yè)務(wù)的基本，是一定要做到的一點(diǎn)。因此，安全始終是核心。我們會(huì)展開(kāi)細(xì)致的調(diào)研、測(cè)試等相關(guān)準(zhǔn)備工作，確保在每個(gè)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)百分百合規(guī)，再將產(chǎn)品送到客戶(hù)的手中。以上這兩方面都是保時(shí)捷會(huì)全力落實(shí)的。 "中國(guó)研發(fā)中心成果若具備推向全球市場(chǎng)的條件，未來(lái)肯定會(huì)積極推進(jìn)" Q：保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心未來(lái)一到兩年的工作重心大概是什么？在核心決策上，中國(guó)研發(fā)中心有決定權(quán)的高管有多少？和德國(guó)高管之間如何協(xié)調(diào)？ 夏恪涵：我可以從德國(guó)總部的角度來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，我是保時(shí)捷全球車(chē)輛信息技術(shù)的負(fù)責(zé)人，李楠是直接向我匯報(bào)的，與我對(duì)接，中間沒(méi)有過(guò)渡層。因此，他作為保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部副總裁，擁有很大的自主權(quán)，能夠全方位參與決策，這一點(diǎn)從公司的人事和組織架構(gòu)上可見(jiàn)一斑。 此外，我們也認(rèn)為他是保時(shí)捷在中國(guó)開(kāi)展未來(lái)研發(fā)活動(dòng)的不二人選。李楠的背景非常深厚，之前在德國(guó)多家車(chē)企累積了多年工作經(jīng)驗(yàn)，并且在過(guò)去的六個(gè)月里，在保時(shí)捷德國(guó)總部深入地了解并熟悉了我們的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品。同時(shí)，他也有非常深厚的技術(shù)背景，不管是三電系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、輔助駕駛、還是軟硬件架構(gòu)等領(lǐng)域，都有著深入專(zhuān)業(yè)的理解。 他還是土生土長(zhǎng)的中國(guó)人，對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)及文化非常了解，對(duì)于中德差異也有深刻的認(rèn)知。因此，他可以為中國(guó)市場(chǎng)作出因地制宜的本地化調(diào)整，并且知道如何和德國(guó)企業(yè)進(jìn)行溝通，很好地整合各方需求和資源，確保自己的決策能夠落實(shí)到位。正是這些優(yōu)勢(shì)讓我們非常信任他，將中國(guó)的研發(fā)工作交給他，并且在決策上賦予很大的權(quán)限。 Q：這個(gè)研發(fā)中心是"在中國(guó)，為中國(guó)"，還是之后會(huì)有所升級(jí)？ 夏恪涵：關(guān)于中國(guó)研發(fā)中心的成果是否可以運(yùn)用到全球，我想說(shuō)的是我們?cè)谶@里的首要目標(biāo)是為本地客戶(hù)進(jìn)行研發(fā)。但是，只要我們具備推向全球市場(chǎng)的條件，未來(lái)我們肯定會(huì)積極推進(jìn)。因此，保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心是我們?nèi)蜓邪l(fā)工作中不可或缺的一部分。
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