當(dāng)前“智能輔助駕駛”成為車圈的熱議話題，但又有多少車企真正把安全落到實(shí)處？甚至近期因智能輔助駕駛引發(fā)的事故給行業(yè)敲響了警鐘。智能不是炫技，安全才是出行的底線。
正是基于安全出行的堅守，鴻蒙智行在智能輔助安全上從不妥協(xié)。前段時間，鴻蒙智行發(fā)布了智能駕駛輔助主動安全里程碑?dāng)?shù)據(jù)，避免可能的碰撞已超過170萬次，以強(qiáng)大的智能實(shí)力為上千萬家庭保駕護(hù)航。
鴻蒙智行發(fā)布的數(shù)據(jù)最近也獲得了市場佐證，很多 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）車主在買車險時驚訝地發(fā)現(xiàn)，車險比往年下調(diào)了3000-4000元，眾多問界M9車主在網(wǎng)上發(fā)視頻分享后，引來了許多 理想L9 、 寶馬X5 車主的羨慕。正因?yàn)橹悄茌o助安全的發(fā)揮，有效避免了碰撞事故，自然就推動了保險公司大幅度降低鴻蒙智行旗下車型的車險費(fèi)用。
講到安全性能，鴻蒙智行旗下車型智界R7，甚至在第三方測試中獲得非常好的佳績，前段時間，第三方平臺懂車帝就做了一期五大品牌的AEB橫評，找來了智界R7、 Model Y 、理想L6、 小米SU7 、 騰勢 Z9五款車型，其中智界R7在主動安全橫評中展現(xiàn)出領(lǐng)先的優(yōu)勢。
特斯拉FSD未進(jìn)入國內(nèi)之前，大家都以為特斯拉無人能敵，殊不知較量之下，特斯拉的智能輔助駕駛像個“新手司機(jī)”，令人失望至極；而AEB橫評中理想L6雖也有不錯的表現(xiàn)，但測試中智能輔助駕駛水平忽高忽低，不盡人意。
過往大家都在吹噓自家的智能輔助駕駛能力，但實(shí)際體驗(yàn)下不盡人意，因此，導(dǎo)致前段時間國家相關(guān)部門規(guī)范智能輔助駕駛用詞。隨后華為乾崑祭出首個高速L3級商用解決方案，鴻蒙智行要推動的安全落地，是可感知的安全，是靠譜的安全，拒絕營銷的模糊地帶。
在智能輔助駕駛領(lǐng)域，鴻蒙智行一直堅持安全底線，為用戶的安全把關(guān)。就以HUAWEI ADS 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)為例說明，該功能大家最能感知的就是AEB和eAES，當(dāng)同行還沒搞清楚AEB功能，鴻蒙智行就迅速推動eAES 功能落地。
眾所周知，AEB就是自動緊急制動功能，它能夠有效避免駕駛員因盲區(qū)、分神或誤操作引發(fā)的車輛碰撞，對這項(xiàng)功能的運(yùn)用和完善，鴻蒙智行不僅做到了跨代領(lǐng)先，而且快人一步。當(dāng)同行還在糾結(jié)AEB是否在80km/h、100km/h時速觸發(fā)時，鴻蒙智行的AEB生效時速覆蓋到了1-150km/h全時速范圍。
當(dāng)同行跟進(jìn)前向的1-120km/h全時速主動安全，鴻蒙智行又做到了“全方位安全”，推出了行業(yè)首創(chuàng)全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，包含前向+后向+側(cè)向，打造360°安全無死角的安全防碰撞。
為了更好的安全出行和危險避讓，鴻蒙智行又推出了華為eAES增強(qiáng)型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助，這個功能怎么理解？通俗說，eAES就是為了避讓一些緊急的事故，或者讓事故的嚴(yán)重性大大降低。
其中AEB是優(yōu)于eAES，遵循的原則就是“讓速不讓道”。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到碰撞時，AEB會介入剎車，但有時候也會遇到這樣的情況，剎車也無法避免事故發(fā)生，或者剎車可能導(dǎo)致后車追尾，因此在保證安全的情況下，或者把事故傷害降低，就會觸發(fā)eAES增強(qiáng)自動緊急轉(zhuǎn)向輔助功能。
其中，我們可以這樣理解，把華為eAES理解為“AEB Plus”，它能實(shí)現(xiàn)一邊剎車制動，一邊換道避讓，幫你避開風(fēng)險。當(dāng)然，eAES工作時也考慮到“人機(jī)共駕”的情況，駕駛員在緊急情況下會條件反射打方向盤，eAES也會考慮到這一點(diǎn)，通過精準(zhǔn)的計算，給出最合適的干預(yù)力度，避免干預(yù)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
說到這兒，不得不提誤觸發(fā)率的問題，HUAWEI ADS 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)要比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更高，業(yè)界AEB的誤觸發(fā)率一般為10萬公里/次，業(yè)界AES的要求一般為百萬公里/次，華為eAES的誤觸發(fā)率按億公里/次來設(shè)計與開發(fā)，是業(yè)界要求的100倍。以高標(biāo)準(zhǔn)拒絕模糊地帶，推動智能輔助駕駛由能用到好用進(jìn)階，因?yàn)轳R路不是車企的實(shí)驗(yàn)室，絕不能把用戶的安全當(dāng)兒戲。
總結(jié)
智能輔助駕駛是當(dāng)前的熱門話題，而主動安全是其中的核心部分，鴻蒙智行一直以來都在為安全出行提供全方位的保障，通過大量的人力物力投入和長時間的研發(fā)積累，把智能輔助駕駛的安全底線拉高，把可靠安全的智能輔助駕駛推向市場，而非某些新勢力搞“OTA”半成品那一套，先上路再優(yōu)化，影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。顯然，鴻蒙智行對安全的理解和行業(yè)規(guī)范，更值得同行學(xué)習(xí)。
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