2025年4月22日，華為數(shù)字能源在上海國際車展前夕召開智能電動及充電網(wǎng)絡戰(zhàn)略發(fā)布會。華為數(shù)字能源智能電動產品線總裁王超宣布，其DriveONE系統(tǒng)將以"度電續(xù)航"和"運動域控制"為技術突破方向，推動新能源汽車行業(yè)向智能電動化深度轉型。
在續(xù)航技術領域，華為提出度電續(xù)航1.0至3.0的演進路線。目前通過與多家車企聯(lián)合測試，A級車已實現(xiàn)"度電12公里"的續(xù)航表現(xiàn)。根據(jù)技術規(guī)劃，到2025年將實現(xiàn)全車型"實際駕駛度電≥10公里"目標，并配合覆蓋率達96%的高速超充網(wǎng)絡建設。王超表示，該技術路徑從單點能效提升轉向整車系統(tǒng)優(yōu)化，最終目標是通過"全民度電十公里+全民超充"徹底解決里程焦慮。
運動域安全技術方面，華為披露了三個階段的發(fā)展規(guī)劃。當前已實現(xiàn)部件冗余備份和近端閉環(huán)控制，在120km/h高速避障和130km/h雪地爆胎場景中驗證了安全性能提升。未來將向分布式硬件架構演進，通過XYZ三軸深度協(xié)同實現(xiàn)全域安全控制?，F(xiàn)場演示數(shù)據(jù)顯示，新架構可將制動響應時間縮短至傳統(tǒng)系統(tǒng)的30%。
江淮汽車技術負責人宋華在發(fā)布會上透露，已與華為合作開發(fā)驅制動融合系統(tǒng)，應用多電機扭矩獨立控制等技術。雙方聯(lián)合開發(fā)的尊界平臺計劃推出涵蓋轎車、SUV、MPV的全系列車型，首批產品預計2026年投放市場。
華為方面表示，此次發(fā)布的技術方案將向行業(yè)開放合作，目前已與12家主流車企建立聯(lián)合實驗室。根據(jù)規(guī)劃，2025年將有30款搭載DriveONE系統(tǒng)的量產車型上市，覆蓋15萬-50萬元價格區(qū)間。
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