市規(guī)劃資源局聯(lián)合浦東新區(qū)、 徐匯區(qū)、長寧區(qū)、普陀區(qū)、寶山區(qū)、閔行區(qū)和嘉定區(qū)共同開展上?！爸谐堑貛А背鞘性O計國際征集工作，面向全球，開放眾創(chuàng)絢麗多彩、令人向往的中城畫卷。
征集圍繞上?！拔鍌€中心”建設目標和長三角區(qū)域一體化發(fā)展要求，有力促進主城區(qū)核心功能提升集聚，強化與市域新城帶和大都市圈的空間一體與輻射帶動，集中推進中城地帶的整體更新、區(qū)域發(fā)展和示范引領，積極營造具有典型時代特點、上海特色、中城特征的超大城市整體天際線、開放韻律邊際線、近悅遠來風景線。
設計范圍：
聚焦規(guī)劃環(huán)形軌道交通線及其沿線重點板塊，涉及浦東新區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、普陀區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)7個區(qū)。以雙江路、滬嘉高速、老滬閔路和華夏高架路為邊界，將設計范圍分為北、西、南、東四個分段。
“一環(huán)”：聚焦規(guī)劃范圍，結合中心城公共中心體系布局、“三環(huán)十射”骨干通道結構和軌道網絡場站布局，統(tǒng)籌考慮城市整體空間格局、區(qū)域風貌特色和建筑群體特征、骨干視線走廊與天際輪廓線，強調整體策劃，征集中城地帶的整體品牌概念，提出中城地帶整體功能板塊和空間結構。
“四段”：經初步研究，按功能板塊、以主干道路為主，將一環(huán)分為“四段”“十六單元”，各段基本特征如下：
北段特色為江海門戶、棕地再生，銜接“大吳淞”聚焦產業(yè)空間轉型，以蕰藻浜為主脈，串聯(lián)三岔港、吳淞創(chuàng)新城、大場機場、南大桃浦等重要板塊；
西段特色為樞紐門戶、智啟飛虹，銜接“大虹橋”塑造城市門戶，連接虹橋東片區(qū)、漕河涇開發(fā)區(qū)和莘莊副中心；
南段特色為創(chuàng)新策源、綺夢綠洲，以張江科學城為主題，串聯(lián)徐匯三林濱江、北蔡楔形綠地、張江副中心和川沙副中心；
東段特色為樂居望海、港口轉型，以浦東運河為骨架，串聯(lián)外高橋港區(qū)、高橋、曹路、唐鎮(zhèn)等產業(yè)和生活片區(qū)。
設計重點：
突出戰(zhàn)略統(tǒng)籌：聚焦“上海2035”總體規(guī)劃確立的發(fā)展目標，整體謀劃、統(tǒng)籌資源，聯(lián)動功能板塊，優(yōu)化中環(huán)軌道交通選線，為城市提供區(qū)位優(yōu)越、集中成片的戰(zhàn)略發(fā)展新空間。
突出品牌塑造：立足上海戰(zhàn)略定位與中城區(qū)位特質，挖掘歷史積淀、依托資源稟賦，通過高水平城市設計提振區(qū)域發(fā)展，塑造中城品牌，創(chuàng)造城市發(fā)展新動能。
突出空間賦能：充分利用區(qū)域藍綠資源基礎、交通資源優(yōu)勢和人口富集特點，通過功能謀劃、空間優(yōu)化、活動策劃，促進區(qū)域生產、生態(tài)、生活品質的全面提升，實現(xiàn)城市空間高效益。
可以看出，“上海中城”區(qū)域概念基于上海主城區(qū)軌道交通環(huán)線（26號線逐步擴環(huán)而來）提出，兩者相輔相成，通過TOD理念帶動主城區(qū)邊緣地區(qū)發(fā)展。
“上海中城”及新環(huán)線預計將成為未來一段時間內上海的重點發(fā)展目標之一。同時，軌道環(huán)線的線位也將基本穩(wěn)定在“上海中城”范圍內，形成百公里超大環(huán)線。
來源：貴道蕉通，版權歸原作者所有，侵刪！
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