一句“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，讓五菱成功“打入”用戶內(nèi)部，產(chǎn)出一代又一代神車。
2025上海車展，我們參加了五菱的媒體群訪，但是卻聽到了一個(gè)更有想象力的關(guān)鍵詞：向上。
五菱難道要走高端路線？放棄性價(jià)比了嗎？都不是，五菱的“向上”不是價(jià)格向上，或許用品質(zhì)向上來形容更合適。
是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)五菱了。
2025年，五菱完成了多款車型的迭代，比如推出 宏光MINIEV （ 參數(shù) 丨 圖片 ）四門版，針對空間、內(nèi)飾、配置等進(jìn)行大幅優(yōu)化；再比如，在4月推出2025款 繽果 ，新增360度全景影像、導(dǎo)航紅綠燈讀秒等配置，還支持遠(yuǎn)程操控等功能，使得整個(gè)代步市場的品質(zhì)都上升了一個(gè)維度。
背后原因在于，集團(tuán)對五菱產(chǎn)品線的布局目標(biāo)為：向上、向上、向上。
對五菱而言，一方面要持續(xù)迭代，讓車型保持生命力。換言之，要讓用戶花同樣的錢或者更少的錢買到更好的產(chǎn)品。
除了車型外，五菱在技術(shù)層面的迭代邏輯也是同理。上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心五菱市場總監(jiān)思行表示：“我們希望優(yōu)先解決大家最多痛點(diǎn)的場景?！?/strong>
比如 五菱星光 2025款純電版搭載的2C快充技術(shù)路線，僅需15分鐘就能將電量從30%充到80%。雖然充電能力沒有友商最快“1秒2公里”的效率那么夸張，但是卻有一個(gè)核心的優(yōu)勢：真快充、家門口就能充。
上汽通用五菱技術(shù)中心智能平臺(tái)首席技術(shù)官邵杰博士表示：“五菱選擇技術(shù)路線有一個(gè)比較務(wù)實(shí)的想法，我們希望絕大部分用戶能享受到?！?/strong>
因此，五菱結(jié)合目前國家充電生態(tài)建設(shè)的基盤給用戶升級2C的產(chǎn)品，使得充電時(shí)間直接縮短了一倍，并且在家門口就能找到樁給車快充。
另一方面，五菱目前的“向上”并非沖擊30萬級的高端市場，而是主流乘用車市場，就如思行所言：“向上就像走樓梯一樣，一步一步往上走?！?/strong>
不盲目沖高，找準(zhǔn)定位，五菱其實(shí)已經(jīng)成功了一半，并且五菱還有著獨(dú)特的“群眾優(yōu)勢”。
早年五菱做商用車時(shí)就積累了非常多“死忠”粉，這些老車主如今有不少成功轉(zhuǎn)化為五菱新能源用戶，這也是為什么五菱一開始做新能源商用車的時(shí)候，很快就能在細(xì)分市場拿到第一。此外，“神車”宏光MINIEV累計(jì)銷量已經(jīng)突破160萬輛，也為五菱積累起龐大的用戶基盤。
五菱還是那個(gè)懂用戶剛需的五菱，還是那個(gè)務(wù)實(shí)的五菱，所以“向上”之路與友商完全不同，而是選擇先打好基礎(chǔ)，讓新車擁有更高的品質(zhì)。近期開啟預(yù)售的五菱星光2025款純電版就是最好的體現(xiàn)。
預(yù)售價(jià)10.98萬-12.98萬元，起步就有超500km續(xù)航，還是中型車定位，星光2025款純電版的定價(jià)依舊很“五菱”。
不過在合資車價(jià)格下探、自主品牌“卷”技術(shù)時(shí)，僅憑較低的定價(jià)顯然還不足以吸引消費(fèi)者，五菱星光2025款在此基礎(chǔ)上還需要有更多優(yōu)勢。
電池安全方面，五菱星光2025款純電版搭載神煉電池，經(jīng)過?業(yè)?例電芯多?五針刺實(shí)驗(yàn)與槍擊測試軍備級嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，遠(yuǎn)超明年才實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)，能確保零?燃、零擴(kuò)散、零泄漏、零進(jìn)?、零侵?五零全場景安全，極大增強(qiáng)了我們的用車信心。
此外，新車還搭載靈眸智能輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)版，配備21個(gè)智能控制與感知硬件，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h全速域智能??輔助、智能避障等功能，并且還配備同級獨(dú)有的全場景?效智能泊?輔助，支持跨層記憶泊?等功能。
思行在群訪時(shí)特地強(qiáng)調(diào)：“我們在體驗(yàn)上做了很多優(yōu)化……讓大家用得放心，做到把輔助駕駛打開之后是真的有一個(gè)‘人’在旁邊幫你開車，而不是一個(gè)時(shí)有時(shí)沒有的‘人’，不知道它在開還是不開。”
此外，五菱星光2025款純電版的續(xù)航里程也更真實(shí)。新車搭載69.2kW·h同級最?電池包，CLTC純電續(xù)航可達(dá)610km，每公?使用成本低?0.05元。
“我們這次標(biāo)的相對來說比較保守，我們標(biāo)610km，行業(yè)里面其他的純電產(chǎn)品在標(biāo)600km+續(xù)航的時(shí)候，電池容量沒有我們放這么多?！?/p>
思行坦言，電池容量是一分錢一分貨，希望能給到用戶實(shí)打?qū)嵉碾娏?，讓他們盡量開得遠(yuǎn)一點(diǎn)。
安全做到極致，強(qiáng)化長板，補(bǔ)齊短板后，五菱星光2025款的對手該有壓力了。
2025上海車展上，我們還見到了五菱的另一面，它與國民級手游《和平精英》進(jìn)行跨界聯(lián)動(dòng)，思行更是穿上了游戲中經(jīng)典角色的衣服，展示了品牌與年輕人“玩”在一起的決心。
五菱憑借著宏光MINIEV等車型，已經(jīng)在社交平臺(tái)上擁有大量人氣，相信之后打開年輕市場并非難事。
“我們把基礎(chǔ)打好，‘向上’是時(shí)間的問題，而不是能不能成功的問題?！?/strong>
在新能源領(lǐng)域獲得一席之地后，五菱開始一步步向上探索，沒有直接沖向豪車市場，而是向主流市場挺進(jìn)。
期待五菱用更安全的電池技術(shù)與智能駕駛輔助能力，為我們帶來更多、更好的產(chǎn)品～
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