2025年上海車展的一大特點(diǎn)，是傳統(tǒng)巨頭不再甘當(dāng)智能電動化時代的綠葉，集中大規(guī)模展示面向未來的新技術(shù)和新產(chǎn)品。如寶馬集團(tuán)不僅在今年車展亮相BMW、MINI與BMW Motorrad三大品牌30多款新車，還展示了包括BMW駕控超級大腦、新世代超感智能座艙、全新BMW新世代操作系統(tǒng)X在內(nèi)的多項(xiàng)軟硬件新技術(shù)，其中不乏中國定制專屬功能。
這些新技術(shù)為即將到來的寶馬新世代車型展開預(yù)熱，新世代是寶馬面向智能電動化時代打造的全新一代產(chǎn)品，在AI、駕駛動態(tài)、動力總成、電池技術(shù)、操作理念、數(shù)字化和生產(chǎn)全維度進(jìn)行革新，新世代車型是決定寶馬集團(tuán)未來十年在豪華車市場轉(zhuǎn)型成功與否的關(guān)鍵。
上個月公布的2024年財報顯示，寶馬去年的研發(fā)投入逆勢同比增長17.1%至91億歐元，創(chuàng)歷史新高，此次上海車展集中的新技術(shù)展示，正是對寶馬研發(fā)投入成果的檢驗(yàn)。
此前寶馬曾在財報中指出，新世代平臺產(chǎn)品將從2025年開始顯現(xiàn)投資收益，標(biāo)志著寶馬從高投入轉(zhuǎn)型期進(jìn)入效益釋放期，因此今年是驗(yàn)證其轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵一年，也為史上最強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢拉開序幕。根據(jù)寶馬的官方信息，到2027年寶馬集團(tuán)將在全球市場將推出40余款新車型，覆蓋多種驅(qū)動模式及全部細(xì)分市場。
中國市場無疑將成為影響寶馬轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，此次上海車展寶馬集團(tuán)董事長齊普策再次現(xiàn)身，這已經(jīng)是他一個月內(nèi)第三次來到中國，足以證明寶馬對中國市場的重視程度。2025年寶馬集團(tuán)三大品牌在中國市場共計將推出10余款新車型，而新世代車型的大規(guī)模投向市場，將從明年開始，2026-2027年，寶馬將推出包括新世代車型在內(nèi)的20余款BMW新車，首款中國專屬新世代車型BMW iX3L目前已在沈陽下線并開啟全面測試，明年面世。
01
多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)集中亮相
過去幾年，新勢力憑借領(lǐng)先的智能化、電動化技術(shù)體驗(yàn)給傳統(tǒng)豪華品牌的市場地位帶來不小的沖擊，消費(fèi)者對豪華的定義也正在從品牌溢價轉(zhuǎn)向智能化體驗(yàn)。此次車展上寶馬展示的一系列圍繞智能電動化的創(chuàng)新技術(shù)，正是傳統(tǒng)豪華品牌的一次技術(shù)亮劍。
據(jù)悉，寶馬新世代車型將搭載全新一代智能電子電氣架構(gòu)，以及寶馬獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級大腦、BMW首創(chuàng)全景iDrive、大圓柱電池三大創(chuàng)新技術(shù)，本次車展上首秀的BMW新世代駕趣概念車，便搭載了BMW駕控超級大腦，代表了寶馬在智能時代對品牌標(biāo)志性的駕控DNA的傳承和創(chuàng)新。
駕控超級大腦是BMW新世代車型的智能駕控集成系統(tǒng)，在全新電子電氣架構(gòu)的底層基礎(chǔ)上首次將動力域及底盤域二合一，將指令信息處理速度時延縮短至毫秒，較以往系統(tǒng)提升10倍。搭載該系統(tǒng)的概念車能實(shí)現(xiàn)18,000Nm的扭矩輸出、3g橫向加速度以及1.2噸下壓力，動態(tài)性能逼近賽車表現(xiàn)，投產(chǎn)后有望全面超越現(xiàn)有量產(chǎn)車性能水平。
未來寶馬新世代車型將由4個超級大腦驅(qū)動（可以理解為四個域控制器），除了負(fù)責(zé)動態(tài)控制的駕控超級大腦，還有負(fù)責(zé)智能座艙、輔助駕駛和基礎(chǔ)功能的三個超級大腦，車展上寶馬還展出了代表未來車載娛樂及人機(jī)交互體驗(yàn)趨勢的BMW全景iDrive。
該系統(tǒng)包含四個全新交互界面，行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示技術(shù)集成了超近距投影和納米涂層風(fēng)擋玻璃，搭配3D抬頭顯示、豎向雙幅設(shè)計的超感智控方向盤，以及行業(yè)首個“自由裁剪”式設(shè)計的BMW首創(chuàng)向心中控。寶馬認(rèn)為，這種基于“視覺錐”的設(shè)計理念排布方式能夠在保證信息豐富的同時不干擾駕駛員的注意力，避免了技術(shù)堆砌和過度設(shè)計。
02
聯(lián)手本土企業(yè)，深度中國定制
AI技術(shù)加持也是此次寶馬車展展示中的關(guān)鍵元素，尤其針對中國市場，寶馬正在加速AI對全產(chǎn)業(yè)鏈的賦能。就在上個月，寶馬發(fā)布中國360度全鏈AI戰(zhàn)略，涉及生產(chǎn)一線、后臺管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化、質(zhì)量管控、產(chǎn)品研發(fā)、營銷等全維度。
在這一過程中，寶馬通過擴(kuò)大“朋友圈”力量，攜手本土科技公司加速AI落地。車展前，寶馬宣布與字節(jié)跳動深化合作，寶馬在華數(shù)字業(yè)務(wù)公司領(lǐng)悅將和火山引擎圍繞AI在汽車營銷體系中應(yīng)用合作，提升用戶購車體驗(yàn)與經(jīng)銷商運(yùn)營效能。
產(chǎn)品體驗(yàn)層面，車展上寶馬基于阿里千億參數(shù)大語言模型深度定制的中國專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”亮相。搭載該AI智能體后的BMW智能個人助理，能根據(jù)簡單、直白的車輛情況描述，為車主提供車輛功能解析以及實(shí)時功能執(zhí)行，也能滿足車主多任務(wù)、多需求情況下的出行規(guī)劃問題。
同時，寶馬還在車展現(xiàn)場宣布年內(nèi)多款在售車型會全面接入DeepSeek功能，今年三季度BMW 5系、全新BMW X3長軸距版等搭載第九代BMW操作系統(tǒng)的在華車型，將率先開啟DeepSeek深度思考，未來該功能還將應(yīng)用于國產(chǎn)BMW新世代車型。
除了擁抱中國科技公司帶來更多滿足中國用戶的本土化功能體驗(yàn)，在面向新世代車型的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)過程中，中國團(tuán)隊(duì)的參與程度也日益加深，寶馬的中國專屬車型不再只是簡單的軸距加長，而是從軟硬件架構(gòu)的研發(fā)之初便加入中國團(tuán)隊(duì)智慧，打造更多中國用戶深度定制化的功能。
如寶馬自研的新世代操作系統(tǒng)X作為BMW首創(chuàng)全景iDrive的軟件架構(gòu)，2020年研發(fā)早期便深度參考寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)對用戶使用習(xí)慣的研究，車展上寶馬呈現(xiàn)了基于五大中國常用場景的10個用戶高頻交互體驗(yàn)，包括寶馬定制版車載高德導(dǎo)航、交互系統(tǒng)集成了時下國內(nèi)熱門的音視頻游戲等數(shù)字服務(wù)、還有二十四節(jié)氣等帶有中國元素的用戶界面設(shè)計等。
同時，齊普策在車展期間接受媒體采訪時提到，這些融合中國團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)成果的方案未來也將反哺到寶馬全球的解決方案中。這一趨勢在本屆車展上體現(xiàn)得尤為明顯，包括寶馬、奔馳、大眾、豐田等在內(nèi)的諸多跨國車企喊出的口號，已經(jīng)從“在中國、為中國”進(jìn)化到“在中國、為世界”的新階段。而屬于寶馬的反攻，這才剛剛開始拉開序幕。
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