在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的純電市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是眾 星云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）集，面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，價(jià)格無(wú)疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的因素之一。而這次東風(fēng)日產(chǎn)全新中大型純電轎車N7，除了集齊市面上熱門(mén)配置，還帶來(lái)了相當(dāng)有誠(chéng)意的價(jià)格。11.99萬(wàn)元的起售價(jià)，直接切入了主流新能源轎車的價(jià)格腹地，與小鵬Mona 03等熱門(mén)車型形成正面競(jìng)爭(zhēng)。
4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)全新純電轎車N7正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)下的首款純電轎車，N7的上市備受關(guān)注，其不僅承載著東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，更被視為重塑合資純電市場(chǎng)格局的重要力量。
在不知道產(chǎn)品的情況下談價(jià)格多少有點(diǎn)空，畢竟11.99萬(wàn)元起也是很主流的家用購(gòu)車區(qū)間。之所以讓大家感到驚訝，首先是建立在產(chǎn)品力認(rèn)可的情況下，它有跟得上主流的駕駛輔助系統(tǒng)，8295P車機(jī)芯片在合資這個(gè)價(jià)位相當(dāng)罕見(jiàn)，其次冰箱彩電也給安排到位，再加上日產(chǎn)本就有大沙發(fā)的先天優(yōu)勢(shì)，賣(mài)點(diǎn)很足，大家對(duì)它價(jià)格預(yù)期也肯定比11.99萬(wàn)起高。
東風(fēng) 日產(chǎn)N7 的外觀設(shè)計(jì)融合了日產(chǎn)經(jīng)典的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言與新能源元素，整體造型極具未來(lái)感。車身線條流暢自然，溜背式的設(shè)計(jì)搭配無(wú)框車門(mén)和隱藏式門(mén)把手，不僅提升了車輛的美觀度，還將風(fēng)阻系數(shù)成功壓低至0.208Cd。
細(xì)節(jié)部分，貫穿式LED燈帶搭配可發(fā)光車標(biāo)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，科技感與辨識(shí)度瞬間拉滿。車身側(cè)面隱藏式腰線設(shè)計(jì)讓車輛在不同光線和角度下呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)效果，動(dòng)感十足。車身尺寸方面，日產(chǎn)N7長(zhǎng)寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm，在這個(gè)價(jià)位相當(dāng)無(wú)敵，已經(jīng)是接近比亞迪漢的尺寸級(jí)別。
進(jìn)入車內(nèi)，除了方向盤(pán)上的日產(chǎn)LOGO，我們完全找不到其它日產(chǎn)的元素，這也是中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的好處，可以更精準(zhǔn)的抓住國(guó)內(nèi)的審美。環(huán)抱式座艙采用大量軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟細(xì)膩，精致的縫線處理彰顯出高級(jí)質(zhì)感。15.6英寸2.5K懸浮中控屏顯示清晰，還有8295P的車機(jī)芯片，內(nèi)置接入DeepSeek - R1大模型的NISSAN OS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、場(chǎng)景自定義、支持CarPlay等手車互聯(lián)功能。
對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，不在座椅上做點(diǎn)文章那就多少有點(diǎn)愧對(duì)于自己的名號(hào)了，N7決定在這個(gè)價(jià)位也來(lái)卷一卷座椅，讓大家看看日產(chǎn)的實(shí)力。配備的AI零壓云毯座椅擁有49個(gè)傳感器實(shí)時(shí)感知體壓，通過(guò)自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐點(diǎn)，配合19個(gè)智能氣囊和氣動(dòng)坐墊，能夠根據(jù)乘客的坐姿和體重自動(dòng)調(diào)整座椅的支撐力度，為駕乘者提供全方位的舒適體驗(yàn)。
比較夸張的是，日產(chǎn)N7還配有5.8L智能冷暖冰箱，支持離車保溫，滿足不同季節(jié)的使用需求。e-latch智能電控車門(mén)，支持盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，感知后方來(lái)車，為乘客的上下車安全提供了保障。
智能輔助駕駛方面，日產(chǎn)N7也搭載了與Momenta聯(lián)合打造的端到端大模型高階智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛NOA（交付啟用）、城市記憶領(lǐng)航輔助駕駛NOA（預(yù)計(jì)6月開(kāi)通），記憶泊車功能（預(yù)計(jì)6月開(kāi)通）。 屬于當(dāng)下這個(gè)價(jià)位比較主流的視覺(jué)方案，但是僅在Max版本上才有配備。
動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7提供160kW和200kW兩種單電機(jī)功率版本，匹配58kWh和73kWh兩種電池組可選，CLTC續(xù)航里程在510 - 635km。30%-80%快充只要14分鐘，對(duì)外放電6.6kW。
總結(jié)：在表現(xiàn)相對(duì)疲軟的合資純電市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)N7的上市無(wú)疑為其注入了一股新的活力。似乎我們也要重新審視一下合資純電車型，在品牌力更強(qiáng)的情況下，拿出更大的誠(chéng)意，也有望重塑合資純電市場(chǎng)的新格局。在新能源汽車快速發(fā)展的今天，東風(fēng)日產(chǎn)N7能否成為消費(fèi)者心中的首選，讓我們拭目以待。
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