近日，西達渝高鐵又有最新進展，樊噲站1號特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍。

4月23日，經(jīng)過3小時的連續(xù)澆筑，西達渝高鐵樊噲站1號特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍，為后續(xù)全橋合龍奠定了基礎。

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該特大橋位于達州市宣漢縣，全長917.55米，設計樁基503根，為標段重點工程。受車站道岔布置和跨越前河影響，12-15號墩梁部結構為雙線變四線懸澆連續(xù)梁，兩外側腹板隨梁體變寬呈“八字”走向。此次合龍段位于13-14號墩中跨，重量達72.08噸。

4月25日，西達渝高鐵沈家溝大橋開始進入架梁階段，標志著西達渝高鐵迎來新的建設節(jié)點。

在大竹縣西達渝高鐵沈家溝大橋施工現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員操縱著架橋機，一片重達900噸的預應力簡支箱梁精準架設在0#橋臺、1#墩之間，沈家溝大橋首片梁成功架設完成。

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沈家溝大橋是標段內的重點工程，該大橋共需架設4片梁，為后續(xù)橋面系、無砟軌道施工奠定基礎。

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西達渝高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈連接絲綢之路經(jīng)濟帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網(wǎng)絡布局的重要環(huán)節(jié)，其建成將對長江經(jīng)濟帶的發(fā)展產(chǎn)生積極的推動作用，為西部大開發(fā)和區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供有力支撐。

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來源：達州融媒、中鐵六局