近日
中鐵十七局承建
雄（安）商（丘）高鐵項(xiàng)目
順利完成標(biāo)段預(yù)制箱梁運(yùn)架任務(wù)
正式進(jìn)入無砟軌道施工階段
助力“千年大計(jì)”建設(shè)高效率推進(jìn)
圖丨項(xiàng)目航拍
雄安至商丘高速鐵路北起雄安站、南至商丘站，連通京雄城際、商合杭高鐵，穿越三省、九市、二十五縣區(qū)，建成通車后將成為我國中部地區(qū)南北向客運(yùn)主通道，助力京津冀一體化發(fā)展。
圖丨建設(shè)者慶祝箱梁架設(shè)完成
中鐵十七局承建雄商高鐵（聊城段）9標(biāo)，線路全長37.18公里，包含2座特大橋、2座梁場、1座軌道板廠以及678榀簡支箱梁預(yù)制架設(shè)、87.822公里無砟軌道床鋪設(shè)等施工任務(wù)。
裝備加持，提質(zhì)增效
圖丨提梁作業(yè)
項(xiàng)目以“機(jī)械化+智慧化”為工序精細(xì)化管理賦能，通過使用先進(jìn)的運(yùn)梁車、分體式架橋機(jī)等設(shè)備，應(yīng)用BIM+全站儀實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，全程盯控移、提、運(yùn)、喂、落等梁體架設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)測箱梁架設(shè)位置和姿態(tài)，將與支座中心線的偏差精準(zhǔn)控制在毫米級，實(shí)現(xiàn)施工“零誤差”目標(biāo)。
圖丨運(yùn)梁作業(yè)
面對工期緊張、運(yùn)距較遠(yuǎn)，且運(yùn)梁車頻繁穿越既有線等施工難題，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次召開專項(xiàng)技術(shù)研討會(huì)優(yōu)化施工方案，細(xì)化架梁工藝流程，強(qiáng)化運(yùn)輸、吊裝、架設(shè)等關(guān)鍵工序管控，確保各工序環(huán)節(jié)有序銜接，保障箱梁架設(shè)施工全程高效推進(jìn)。
智慧梁場，數(shù)字建造
圖丨梁場航拍
項(xiàng)目積極打造全線領(lǐng)先的“智慧梁場”，通過建立可視化管理平臺(tái)，在預(yù)應(yīng)力關(guān)鍵工序引進(jìn)智能張拉設(shè)備、智能壓漿臺(tái)車等先進(jìn)工藝工裝，打造高效節(jié)能、創(chuàng)新智能、環(huán)保綠色、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的現(xiàn)代化工廠。
圖丨智慧梁場管控中心
箱梁生產(chǎn)中，項(xiàng)目將信息技術(shù)與施工管理深度融合，對作業(yè)人員、原材料、生產(chǎn)計(jì)劃、安全質(zhì)量等進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，有效解決了傳統(tǒng)梁場施工中存在能耗高、效率低、品控難等問題，以數(shù)字建造驅(qū)動(dòng)綠色建造、智慧建造協(xié)同發(fā)展。
穿透管控，安全護(hù)航
圖丨安全培訓(xùn)
項(xiàng)目落實(shí)安全穿透式管理要求，在架橋機(jī)變跨、過孔等關(guān)鍵工序進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控，針對箱梁運(yùn)輸、起吊等關(guān)鍵環(huán)節(jié)做好安全培訓(xùn)交底工作，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場帶班、作業(yè)盯控、工前安全條件檢查等，保障項(xiàng)目建設(shè)安全有序推進(jìn)。
圖丨安全警示教育大會(huì)
通過落實(shí)網(wǎng)格化管理，項(xiàng)目構(gòu)建起“責(zé)任全覆蓋、管理無盲區(qū)”的安全生產(chǎn)管控體系，持續(xù)完善“雙重預(yù)防”機(jī)制，定期開展隱患排查活動(dòng)，對檢查出的問題入庫管理、跟蹤整改、按期銷號，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)保駕護(hù)航。
貫通南北動(dòng)脈
共襄千年大計(jì)
為建設(shè)“交通強(qiáng)國”貢獻(xiàn)十七局力量！
（中鐵十七局）
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