4月27日，東風(fēng) 日產(chǎn)N7 正式上市了。新車共推出了5款車型，售價區(qū)間為11.99-14.99萬元。據(jù)悉，新車定位純電中大型轎車，基于天演架構(gòu)打造，這也是東風(fēng)日產(chǎn)全新的新能源架構(gòu)，并且新車也是該架構(gòu)下的首款車型。而在這個價格下，它最大對手肯定就是小鵬MONA M03了。作為對比，新車的級別更高、尺寸更大，而且動力也更強。那么新車到底如何，我們接著看下去。
照例我們先看外觀，新車的造型完全沒有以往日產(chǎn)的影子，封閉式格柵+分體式大燈組的設(shè)計，乍一看還以為新勢力品牌，當然這也能獲得更多年輕人的認可。另外，貫穿式燈帶的使用，科技感同樣濃郁。
側(cè)面的看點也很多，犀利的腰線展現(xiàn)出了很強的力量感，并且后部還有點溜背的感覺。當然，隱藏式門把手自然不會缺席，搭配密條輻輪圈，設(shè)計感非常強。對了，新車還采用了無三角窗無框車門設(shè)計，這在這個級別中倒非常少見。尺寸方面，新車的長寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm，這個數(shù)據(jù)要比小鵬MONA M03大很多。
尾部則以簡潔為主，貫穿式尾燈也沒缺席，內(nèi)部的燈腔結(jié)構(gòu)也很有意思，夜間辨識度應(yīng)該會不錯。
同外觀一樣，新車的內(nèi)飾也沒有日產(chǎn)的影子，整個內(nèi)飾最大的看點肯定就是15.6英寸2.5K屏了，并且這是全系標配。此外，整個內(nèi)飾同樣主打簡潔，如果遮住方向盤上的LOGO，你絕對猜不出來這是一臺日產(chǎn)。對了，雙輻式方向盤的設(shè)計，也能看出設(shè)計師在極力討好年輕用戶。車機芯片方面，中低配都是8155芯片，而兩款MAX則是8295P芯片。
配置方面比較復(fù)雜，低配比較一般，并且筆者也不推薦，所以就不說了。我們直接說中配，像人臉/手勢識別、256色氛圍燈、L2級輔助駕駛、540°全景影像+哨兵模式、副駕AI零壓云毯座椅、智能冷暖冰箱、雙升降揚聲器+主駕雙通道頭枕音響等，可以說真的是物超所值。如果是兩款頂配的MAX版，除了剛剛說的芯片外，它還有英偉達的芯片、并且支持高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、泊車輔助系統(tǒng)等，主要還是體現(xiàn)在智駕方面。
動力方面，新車搭載的是前置前驅(qū)電機，電機有兩種，分別是160kW和200kW，前者是三款510km版所搭載，后者是兩款625km版所搭載。而小鵬MONA M03則為140kW和160kW的電機，當然也是夠用了。續(xù)航方面，價格從低到高分別由為540km、525km、510km、635km和625km。電池為欣旺達的磷酸鐵鋰，畢竟這個價格，可以理解。懸架則是前麥弗遜獨立，后多連桿獨立的組合。
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