別以為汽車圈的發(fā)布會都是PPT畫餅，日產(chǎn)這回在上海車展可是掏出真家伙了。
2025年4月23日，上海國家會展中心A區(qū)，日產(chǎn)展臺發(fā)布了兩款新車，分別是：全球首款插電式混動皮卡Frontier Pro PHEV和"最家"純電轎車N7。
發(fā)布會現(xiàn)場，日產(chǎn)中國大掌柜馬智欣（日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣Stephen Ma）整了出"脫口秀"，多次表達(dá)了："在中國、為中國、向全球"這九個(gè)字。但你還真別嫌套路老，人家兩年時(shí)間就把研發(fā)中心從鄭州鋪到廣州，日產(chǎn)品牌硬是把新能源車型規(guī)劃從5款加到9款，這執(zhí)行力堪比雙十一剁手黨。
截至2027年日產(chǎn)汽車要投放10款新能源車，相當(dāng)于每三個(gè)月就得憋出個(gè)新車型。建議日產(chǎn)設(shè)計(jì)師集體辦理健身房年卡，畢竟996已經(jīng)不足以形容這個(gè)KPI強(qiáng)度。
更關(guān)鍵的是，這些車不僅在中國市場銷售，而且還要利用日產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)出口到全球各地。
在中國、為中國、向全球，換句話來說，就是利用中國新能源的研發(fā)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，不僅為中國市場設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新車，而且還要出口到全球。
Frontier Pro PHEV：皮卡界的變形金剛
鄭州日產(chǎn)憋了二十年的大招終于放出，這款混動皮卡堪稱"四不像"：說是工具車吧，帶L2級自動駕駛；說是越野車吧，純電能跑135公里；說是房車吧，V2L外放電能同時(shí)帶動電烤爐和麻將機(jī)。官方給的數(shù)據(jù)更嚇人：410匹馬力能拖動3.5噸重物，相當(dāng)于拉著兩臺五菱宏光MINI EV還能飆車。
800牛米的扭矩要是換算成人力，得是800個(gè)廣場舞大媽同時(shí)蹬三輪的力道。關(guān)鍵這貨油耗還低得離譜，百公里4.2升的混動模式，讓隔壁開猛禽的老哥看著95號汽油賬單直嘬牙花子。
現(xiàn)在車企推出皮卡不玩點(diǎn)混動都不好意思出門打招呼，最顯著的好處就是，能把皮卡這種油老虎改造成混動先鋒的。這操作好比給張飛配了把激光劍，既保留猛男本色又添科技狠活。
N7純電轎車：把客廳搬進(jìn)駕駛艙
東風(fēng)日產(chǎn)的"最家"純電轎車N7，直接把中國家用車的痛點(diǎn)研究透了。它搭載五大行業(yè)領(lǐng)先科技：AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)、一段式端到端組合駕駛輔助，NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，以及通過行業(yè)最嚴(yán)苛測試的四針刺多電芯無熱蔓延超安全電池。
AI零壓座椅號稱能治腰椎間盤突出，防暈車技術(shù)讓暈車藥廠哭暈在廁所。最騷的是車機(jī)系統(tǒng)，不僅支持方言識別，據(jù)說連丈母娘的口頭禪"開慢點(diǎn)"都能智能過濾。
從賽道到菜市場的技術(shù)下放
臺上那臺Formula E Gen3 EVO賽車可不是擺設(shè)，它曾代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出征ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽。作為首家參加國際汽聯(lián)頂級電動汽車賽事的日本汽車廠商，日產(chǎn)汽車已經(jīng)連續(xù)7個(gè)賽季參與Formula E電動方程式錦標(biāo)賽，充分展示了“從賽道到街道”的技術(shù)實(shí)力，并將純電動汽車的駕駛激情帶給更多的車迷與用戶。在即將于5月底舉辦的Formula E上海站賽事中，日產(chǎn)車隊(duì)更將為中國觀眾近距離呈現(xiàn)電動賽車與頂尖賽車手的非凡魅力。
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