日前，兩年一度的上海車展正如火如荼進行中！
作為上半年規(guī)模最大的汽車盛宴，上海車展聚焦全球的目光，國內(nèi)外各路汽車大佬競相登場，發(fā)布最新戰(zhàn)略，展現(xiàn)全新產(chǎn)品、介紹尖端新技術(shù)，各大汽車品牌不斷玩出新花樣，用盡全力想在車展上再“紅”一把。
可事實的奇妙之處在于，想當“網(wǎng)紅”的品牌沒走紅，不想當“網(wǎng)紅”的長城汽車登上流量高峰。
此次，長城汽車確實擺出“大陣仗”，帶來二代哈弗 梟龍 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） MAX、魏牌全新高山、魏牌全新藍山、 坦克300 虎克版、歐拉 閃電貓 旅行版、 山海炮 Hi4-T、長城靈魂摩托彩繪定制版等重磅車型。
長城汽車展臺上，人頭攢動，熱力爆棚，很多行業(yè)大佬以及“歪果仁”打卡長城展臺，坐在車內(nèi)體驗，品味長城展臺的“咖啡”，了解新車的配置、科技與性能，不斷豎起“大拇指”。
作為老牌國產(chǎn)品牌，長城汽車火爆的核心理由不止于展車和展品，還有厚道、真誠、不隨波逐流的高質(zhì)量造車哲學，即使車市亂戰(zhàn) ，依然可以相信長城汽車。
中國SUV領(lǐng)導者 擺出最“野”陣容
在國內(nèi)SUV市場，長城汽車是當之無愧的領(lǐng)導者，從2002年，“ 賽弗 現(xiàn)象”席卷全國，再到 哈弗H6 連續(xù)81個月奪得“銷冠”，長城汽車一直是這一細分市場的“頂級玩家”。
這其中，越野是長城汽車最典型的標簽之一，在越野車市場，長城汽車一直“遙遙領(lǐng)先”，目前，長城汽車穩(wěn)居中國越野市場銷量第一，中國每賣出兩輛越野車，就有一輛來自長城汽車。
車展上，長城汽車擺出最“野”陣容，包括坦克300虎克版、 坦克700 Hi4-T、 坦克500 、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、二代 哈弗H9 、山海炮Hi4-T等“明星車型”。
坦克300虎克版是此次展出的新品，它是為專業(yè)越野玩家打造的高性能越野SUV，由坦克品牌和世界三大頂級越野圣地“虎克之路”聯(lián)合共創(chuàng)，滿足全球用戶對極致越野的探索與挑戰(zhàn)。
現(xiàn)場，長城汽車的掌門人“魏建軍”還親自上陣，駕駛坦克300 Hi4-T表演陡坡攀巖，用行動驗證產(chǎn)品的硬核實力，贏得全場掌聲陣陣。
山海炮Hi4-T在本屆車展上正式開啟全球預售，該車有全球版、性能版兩個版本，官方預售價22.88萬元起。新車源自越野超級混動架構(gòu)Hi4-T打造，打破傳統(tǒng)皮卡的用車痛點，安全又可靠，能沙漠沖坡、還能巖石攀爬，為皮卡用戶解鎖多面越野生活。
除了越野產(chǎn)品，還有親民又普惠的SUV新車，比如，剛剛上市的二代哈弗梟龍 MAX， 該車型上市即熱銷，24小時大訂16368臺。它搭載第二代Hi4技術(shù)，兼顧高動力與低油耗，讓消費者享受到“四驅(qū)平權(quán)”的快樂。
極具顛覆性的長城靈魂品牌推出S2000GL“騰云瑞獅”限量版，這也是車展現(xiàn)場的重磅車型，它搭載全球唯一水平對置8缸發(fā)動機和8擋變速器，強勁動力、平順操控，徹底顛覆傳統(tǒng)重機的“粗暴駕駛”。有網(wǎng)友評價說“它是可騎行的東方藝術(shù)典藏”。
此次車展，長城汽車以越野為主的產(chǎn)品陣容，豐富又多元，很多產(chǎn)品融入大量現(xiàn)代科技，圈粉度進一步升級，不僅如此，官方還準備了好喝的咖啡、各種有趣的互動，使得6500平方米的長城展臺熱力全開，燃動全場。
堅持長期主義 構(gòu)建技術(shù)護城河
從燃油車時代到新能源時代，長城汽車一直在SUV市場“笑傲江湖”，強大的產(chǎn)品陣容與銷量數(shù)據(jù)背后，是其始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，堅持長期主義。
即使當下車市極度內(nèi)卷，很多汽車品牌頻頻曬出“周榜第一”、“月榜第一”、各種名號“第一”，長城汽車依然不為之所動，專心做技術(shù)、做科技、做品質(zhì)、做安全，打造堅實的技術(shù)護城河。
新能源汽車下半場是科技層面的競爭。今年以來，輔助駕駛競爭變得異常激烈，從年初開始各大汽車品牌紛紛“亮劍”，發(fā)布輔助駕駛新技術(shù)，全力搶占“智”高點。
其實，早在2011年，長城汽車就進行前瞻布局，目前，該品牌在算力、算法、數(shù)據(jù)方面都取得領(lǐng)先成果，打造行業(yè)領(lǐng)先的九州超算中心、推出端到端輔助駕駛大模型SEE、構(gòu)建新一代AI數(shù)據(jù)科技體系，科技水平穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。
而且，長城汽車的輔助駕駛技術(shù)都是以“安全”作為研發(fā)底線，打造更靠譜的駕控體驗。以新一代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra為例，它的特點是重安全、快迭代，具有無高精地圖、全場景覆蓋、點到點領(lǐng)航等優(yōu)勢，真正能實現(xiàn)從城市到鄉(xiāng)村、從主干道到小胡同全覆蓋，全國都能開。
越野技術(shù)是長城汽車的“強項”，該品牌擁有越野超級混動架構(gòu)Hi4-T、泛越野超級電混架構(gòu)Hi4-Z以及專業(yè)的底盤調(diào)校等技術(shù)，還實現(xiàn)汽油、柴油、混動、插電混動多種動力形式全覆蓋，并自研全地形技術(shù)，能滿足越野用戶全維度需求，越野玩家們可以放心“野”，盡情“野”。
值得一提的是，長城汽車自主研發(fā)的4.0T V8發(fā)動機也在展會上首次亮相，這是中國車企在高端大排量發(fā)動機領(lǐng)域的又一力作，為長城汽車參與全球超豪華車市場競爭提供有利武器。
還有很多重量級技術(shù)不在這里一一介紹。多年來，科技長城一直踏踏實實“練內(nèi)功”，在技術(shù)研發(fā)上大力投入，目前，研發(fā)人員已經(jīng)達到2.3萬人，研發(fā)投入連續(xù)3年超百億?，F(xiàn)在，長城汽車打造出以整車為核心，覆蓋科技與新能源領(lǐng)域的“森林生態(tài)體系”，長城汽車也是全球第一家完成“太陽能－電池－氫能－車用動力”的全價值鏈布局的汽車企業(yè)，為品牌長遠發(fā)展不斷蓄能。
開辟第二增長曲線 走向世界舞臺
當國內(nèi)車市競爭進入到白熱化階段，對內(nèi)尋求新的增量難上加難；同時，隨著中國新能源汽車快速發(fā)展，年產(chǎn)邁上千萬輛臺階后，這樣的市場趨勢之下，進階全球化成為很多中國車企共同的選擇。
中國品牌出海陣營中，長城汽車是國內(nèi)最早一批行動的“先鋒”，早在1997年，首批長城皮卡出口至中東地區(qū)，標志著長城汽車正式開拓海外市場。
經(jīng)過二十多年的發(fā)展，截止到目前，長城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計銷量超190萬輛。海外市場已經(jīng)成為長城汽車“第二增長曲線”。
出海戰(zhàn)略上，長城汽車堅持高質(zhì)量出海原則，打破常規(guī)套路，堅持研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海，形成全場景、全動力、全球化布局，完成從產(chǎn)品出海到“生態(tài)出海”的跨越。
目前，長城汽車在泰國等地設(shè)有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。還把高價值車型引入海外銷售，2024年，魏牌高山出海迪拜，坦克700 Hi4-T在哈薩克斯坦上市；坦克500登陸智利和印尼等等…
2025年，長城汽車將全球化發(fā)展提升到更高維度，為全球客戶提供因地制宜的技術(shù)解決方案，發(fā)布會上，長城汽車總裁穆峰表示，“這個道理很簡單，但做起來非常難”。
不過，長城汽車堅持做難而正確的事兒，給出完美的解決方案，它就是長城汽車的“泛內(nèi)燃機戰(zhàn)略”——既用油，也用電。長城汽車總裁穆峰表示，“長城汽車不做非油即電的割裂選擇，而是讓內(nèi)燃機和電驅(qū)系統(tǒng)搭檔，使每一款車型更適配本地需求”。這一決策正是對高質(zhì)量發(fā)展理念的實際踐行。
鬼斗車觀點：當下的中國車市，魔幻又浮夸，各大汽車品牌為了留在牌桌上，成功活下去，拼流量、拼價格、拼成本?？稍谲囀羞@場馬拉松競賽中，贏得一時未必能贏得長遠，向下扎根才能向上成長。就像不斷進取的長城汽車，不跟風、不盲從、不焦躁，從容做自己，在長期主義指導下，聚焦經(jīng)營質(zhì)量，夯實技術(shù)進化，推動品牌向上突破，讓中國的長城成為世界的長城。
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