記者 花子健
3月26日，寶馬集團和阿里巴巴宣布在2026年開始交付的寶馬新世代車型將計入阿里通義大模型。
4月18日，寶馬宣布與字節(jié)跳動旗下的火山引擎達成合作，雙方將圍繞人工智能在汽車營銷服務的創(chuàng)新應用，以 AI+場景高效匹配產品與購車建議、精確內容引導，全面提升用戶購車體驗與經銷商運營效能。
27日，寶馬中國宣布接入DeepSeek。DeepSeek功能未來將應用于國產寶馬新世代車型。但從今年三季度開始，將率先應用于多款搭載第9代操作系統(tǒng)的中國在售新車。
一系列的合作表明，中國市場在寶馬新世代戰(zhàn)略中占據核心地位。寶馬集團董事長齊普策說過：“中國市場在寶馬全球創(chuàng)新版圖中的戰(zhàn)略地位日益彰顯，并在新世代技術創(chuàng)新的跨越式發(fā)展中扮演了關鍵角色。”
基于“在中國，為中國”的戰(zhàn)略框架，寶馬在中國的發(fā)展進入了一個全新的階段——從“本土制造”向“中國定制”轉變。
寶馬中國戰(zhàn)略全面提速
寶馬上海設計團隊主導開發(fā)了專為中國市場量身定制的新世代車型，融合本土美學和先進功能。從2026年開始，首批國產新世代車型將在沈陽下線。前述一系列合作落地后，寶馬在中國將實現“中國設計、中國制造以及中國定制”的全閉環(huán)。
以BMW新世代車型為代表，寶馬將全面開啟新一輪產品攻勢。2025年，寶馬集團計劃在中國推出10余款新車型；2026-2027年，將推出包括新世代車型在內的20余款BMW新車。
寶馬集團為每一款新世代車型打造了全新一代智能電子電氣架構，以及三大創(chuàng)新技術——BMW首創(chuàng)全景iDrive、寶馬獨創(chuàng)BMW駕控超級大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池。
“首款中國專屬新世代車型為BMW iX3L。目前，首款國產BMW新世代車型已在沈陽下線并開啟全面測試，明年與中國消費者見面。”齊普策在上海車展期間的發(fā)布會上說。
在寶馬看來，中國客戶是全球數字化需求最領先的群體，能獲得中國青睞的數字化產品，也必將在全球市場成為引領行業(yè)變革的典范。因此，基于寶馬“家在中國”的戰(zhàn)略，寶馬中國的研發(fā)團隊引領了新世代所有中國專屬車型的開發(fā)——這些車型不同于以往，是安全為中國而生，融入了中國的內容生態(tài)，并全面響應中國用戶審美和功能需求。
在智能領域，寶馬深化了與阿里巴巴、華為的戰(zhàn)略合作：接入阿里AI大語言模型提升車載交互自然度，融合鴻蒙生態(tài)打造車機、手機、家居無縫連接的全場景體驗。
齊普策將之稱為“技術生態(tài)的中國化重構”：“我們不是簡單引入技術，而是與本土伙伴共創(chuàng)符合中國用戶習慣的智能生態(tài)?！?/p>
截至目前，寶馬在全球擁有超過600個AI應用，其中，寶馬在中國的首個AI應用可追溯至2018年。在2025年上海車展上，寶馬的兩大中國專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”同步首秀，基于阿里千億參數大語言模型深度定制，讓BMW新世代智能座艙能解答和執(zhí)行多指令提問、提供最“寶馬”的建議。
齊普策認為，人工智能是未來合作的關鍵領域，更是寶馬深化本地化戰(zhàn)略的基石。在寶馬的創(chuàng)新技術上，同樣有來自中國市場的影響。
以大圓柱電池為例，自2012年寶馬與寧德時代建立合作以來，雙方協同推進的大圓柱電池已經進入量產階段，新世代車型將率先應用這一技術成果。這也是寶馬第六代動力電池，兼具800V高壓平臺，可實現快充10分鐘續(xù)航增加300公里，擁有“電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長”的優(yōu)勢。
BMW首創(chuàng)全景iDrive是以寶馬自研的新世代操作系統(tǒng)X為軟件架構，從2020年研發(fā)早期便深度參考寶馬中國研發(fā)團隊對用戶使用習慣的研究——這一研究建立在超過2500小時深度訪談的基礎上，針對性優(yōu)化用戶交互界面設計、智能語音助理、車載導航等多場景數字化生態(tài)。
寶馬在上海車展首次呈現基于五大中國常用場景的10個用戶高頻交互體驗，在與中國頂尖科技公司的共研共創(chuàng)下，讓BMW新世代操作系統(tǒng)X更明白中國消費者的深度需求。
駕趣與安全，寶馬的基因
在內燃機時代，寶馬就是駕駛樂趣的代名詞，也是機械性能和控制的有機結合。在新能源和智能時代，寶馬為BMW新世代車型推出了智能駕控集成系統(tǒng)，每一款純電寶馬都將搭載BMW駕控超級大腦。
在上海車展上，BMW新世代駕趣概念車首秀——這款概念車是寶馬智能和駕趣的集合體。它融合了全新自研軟硬件技術，即寶馬創(chuàng)新的智能集成硬件BMW駕控超級大腦和全新BMW動態(tài)性能控制系統(tǒng)，實現動力傳動系統(tǒng)和駕駛動態(tài)功能的深度融合，實現了不到1毫秒的精準響應，真正做到了操控的人車合一。
BMW新世代車型由4個超級大腦驅動，負責4大核心用戶功能，除BMW駕控超級大腦負責駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)外，其余三個超級大腦將分別負責車載娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)，以及車輛進入、空調與舒適體驗等基礎功能。
BMW首創(chuàng)全景iDrive也是寶馬駕駛樂趣的一部分。視平線全景顯示技術集成了超近距投影技術以及寶馬專供的納米涂層風擋玻璃，搭配再次革新的3D抬頭顯示、豎向雙幅設計的超感智控方向盤，以及“自由裁剪”式設計的BMW首創(chuàng)向心中控。
四個界面虛實結合，基于“視覺錐”設計理念排布，以分層設計引導“視線向前”，保證信息豐富程度的同時不干擾駕駛員專注駕駛，讓人車互動流暢自然，打造寶馬“心意相通，駕駛至上”人機交互體驗。
齊普策在上海車展的演講中強調，中國市場是驅動品牌的“創(chuàng)新引擎”，寶馬正以“本土深耕+技術開放”雙輪戰(zhàn)略，加速構建智能、可持續(xù)的豪華出行生態(tài)。
面向智能時代，寶馬另外一個核心優(yōu)勢就是始終堅持“安全第一”的原則?！跋M者對安全、質量、系統(tǒng)整合能力的需求從未改變。創(chuàng)新不能以犧牲安全性為代價?！饼R普策在接受采訪時說。
為此，寶馬斥巨資打造了駕駛模擬中心與未來出行開發(fā)中心，對每項新技術進行超萬小時嚴苛測試，確保自動駕駛、智能座艙等功能在可靠性上達到豪華品牌標準。
今年上海車展，寶馬集團旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad超30款新車型與多項首創(chuàng)新技術亮相，這些產品既是工業(yè)制造與數字智能技術深度融合，也是“中國創(chuàng)新生態(tài)”和“德國工程基因”的有機結合。
從2002年開始在中國實現本土化生產，再到2025年成為寶馬“新世代”戰(zhàn)略的重要支點，寶馬在中國實現了從“本土制造”到“中國定制”的升級，寶馬由此承諾在中國擴大投資——在沈陽大東工廠增加200億元的投資，是繼2022年投資百億電池項目后的新一步大動作。
齊普策將寶馬稱為“中國企業(yè)”，因為“要在全球成功，必須成為‘本土企業(yè)’。”
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