嚴(yán)選好車163的第1159次推送
2025年4月，上海車展。樂道展臺(tái)二層，一場(chǎng)看似尋常的專訪，卻標(biāo)志著一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：沈斐，正式以樂道總裁的身份，面對(duì)媒體，談產(chǎn)品、談銷售、談品牌。
距離4月2日接任，僅僅過去20天。
作為蔚來體系內(nèi)部執(zhí)行力最強(qiáng)的管理者之一，沈斐從能源業(yè)務(wù)跨界到整車前線，引發(fā)了行業(yè)的高度關(guān)注。支持者相信他的高效執(zhí)行與團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力，質(zhì)疑者則擔(dān)心他缺乏一線銷售經(jīng)驗(yàn)。
面對(duì)爭(zhēng)議，沈斐保持了罕見的平靜。他在群訪中直言，緊張沒有用。
而關(guān)于未來，他給出的答案也很簡(jiǎn)單——潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，一步步做事，從一線開始改變。
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，也特別談到了沈斐的上任，“沈斐是蔚來管理團(tuán)隊(duì)的元老級(jí)人物，也是非常資深的‘內(nèi)核’成員。雖然他看起來很靦腆，但工作其實(shí)非常奔放。沈斐來樂道，就是對(duì)樂道最大的支持?！?/p>
接手樂道：沒有“大招” 只有從零開始
在采訪現(xiàn)場(chǎng)，沈斐沒有夸張的表態(tài)。他坦言，銷售工作確實(shí)比能源復(fù)雜一些，但絕不是地獄級(jí)難度。他說得很直接，在蔚來干了十年，銷售體系怎么運(yùn)作、銷售團(tuán)隊(duì)的人自己都很熟悉。以前能源團(tuán)隊(duì)過去了那么多人，他們都能干，為什么他不能。
他形容接手樂道的心態(tài)是，像游戲打通了一關(guān)，開始玩下一關(guān)而已。
不是推倒重來，也不是大刀闊斧。沈斐選擇了“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的方式，在日常細(xì)節(jié)中一點(diǎn)點(diǎn)打磨團(tuán)隊(duì)節(jié)奏。晨會(huì)、夕會(huì)，門店氛圍的調(diào)整，區(qū)總、店總的信息對(duì)齊——這些細(xì)微動(dòng)作，正在構(gòu)筑起樂道新的基本盤。
他強(qiáng)調(diào)，如果連一線的情況都沒搞清楚，就空喊八千臺(tái)、一萬(wàn)臺(tái)，沒有任何意義。
在蔚來體系里，他早已明白一件事：真正的變化，是日拱一卒，慢慢推出來的。
家庭市場(chǎng)突圍：回歸場(chǎng)景 重塑產(chǎn)品體驗(yàn)
如果說接手方式體現(xiàn)了沈斐的風(fēng)格，那么樂道的產(chǎn)品變化，則是戰(zhàn)略思路的外化。
本屆上海車展，樂道帶來了雙旗艦：L90與L60。兩款車看似不同，卻有一個(gè)共同點(diǎn)：不再只談技術(shù)指標(biāo)，而是回到家庭用戶的真實(shí)場(chǎng)景中，解決具體問題。
L90首創(chuàng)了“6人10箱”的空間布局，同時(shí)搭載240L智能電動(dòng)前備艙，不僅可以防水沖洗，還配備了電動(dòng)開閉和前排聯(lián)動(dòng)開關(guān)。這一設(shè)計(jì)，直擊三胎家庭、大件行李收納的核心痛點(diǎn)。
L60，基于900V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了極低能耗，綜合電耗控制在10kWh/百公里以內(nèi)。整車搭載蔚來自研的Sky·OS全域操作系統(tǒng)，打通座艙、智駕、底盤，實(shí)現(xiàn)高效調(diào)度。
在樂道，產(chǎn)品被賦予了新的關(guān)鍵詞——實(shí)用、真實(shí)、有質(zhì)感。不是炫技式創(chuàng)新，而是沉下來，理解家庭用戶的實(shí)際需要，再用技術(shù)去落地解決。
做一款真正讓家庭用戶覺得好用的電動(dòng)車，比追求花哨功能更重要。
體系再出發(fā)：用“小步快跑”磨煉銷售力
產(chǎn)品歸位之后，沈斐把更多精力放在了銷售體系的重建上。
他給團(tuán)隊(duì)下的第一個(gè)目標(biāo)是：“下個(gè)月，每個(gè)人比上個(gè)月多賣一臺(tái)車?！睕]有高不可攀的數(shù)字，只是樸素而具體的進(jìn)步。
圍繞這個(gè)目標(biāo)，樂道開始實(shí)行“晨會(huì)、夕會(huì)”機(jī)制，每天兩次對(duì)齊門店與區(qū)總的反饋信息，確保一線聲音直達(dá)總部，反過來總部的策略調(diào)整也能快速下沉。
這一套打法，實(shí)際上是延續(xù)了他在能源業(yè)務(wù)時(shí)期形成的方法論——細(xì)節(jié)到位、執(zhí)行徹底、反饋及時(shí)。
秦力洪在群訪中也表達(dá)了類似觀點(diǎn)。他認(rèn)為，不存在英明神武出個(gè)大招，世界就變了的幻想，真正有效的，是量變積累到質(zhì)變，是系統(tǒng)性的組織進(jìn)步。
在樂道，全國(guó)332家門店同步布置親子區(qū)、運(yùn)動(dòng)區(qū)；銷售策略上，提升一線決策權(quán)限，讓成交更靈活直接；換電網(wǎng)絡(luò)方面，已有1900余座換電站支持樂道車型。
一切，都在悄悄提速。
品牌心氣：做一個(gè)輕松且強(qiáng)大的樂道
相比產(chǎn)品和銷售體系的加速調(diào)整，沈斐對(duì)于品牌心智的重塑，選擇了一種更耐心、更克制的方式。
在采訪中，他多次提到，不喜歡立flag，也不贊成空喊口號(hào)。他希望未來的樂道，不是靠營(yíng)銷堆砌認(rèn)知，而是能被用戶自然接受。最好的狀態(tài)，是用戶不覺得你在被營(yíng)銷，而是自然而然地感受到，這是一臺(tái)好開、好用、令人安心的車。
沈斐談到，樂道是為家庭用戶而生的品牌，目標(biāo)是打造愉悅的生活體驗(yàn)。他說，“希望樂道的產(chǎn)品體驗(yàn)是有趣的、輕松的，可能大家能發(fā)明更多我們沒想到的玩法，我們絕對(duì)‘從善如流’，希望樂道品牌能夠讓大家聯(lián)想到‘愉快、輕松、幸?！纳?。”
基于這一思路，樂道在品牌調(diào)性上，選擇了更輕松、可信、溫暖的路線。廣告語(yǔ)言從傳統(tǒng)的科技敘事，轉(zhuǎn)向了“裝下大快樂”的情感共鳴；門店布置也增加了更多親子互動(dòng)區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)，希望讓用戶在每一次進(jìn)店體驗(yàn)中感受到舒適與自在。
潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，既是他對(duì)組織文化的要求，也是對(duì)品牌建設(shè)節(jié)奏的自我設(shè)定。他引用了清華校訓(xùn)“自強(qiáng)不息，厚德載物”，這不僅是對(duì)自己職業(yè)生涯的總結(jié)，也隱隱成為他執(zhí)掌樂道后推行的原則。
“心氣要起來?！痹诓稍L結(jié)束時(shí)，沈斐輕聲說出這句話。
對(duì)于一個(gè)年輕品牌來說，真正的勝負(fù)，不在于一兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)的熱度，而在于能否在長(zhǎng)跑中，持續(xù)向上，悄悄變強(qiáng)。
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