昨天新大洲相田官方抖音發(fā)布了一張預(yù)售通告，宣布4月30日晚上7點(diǎn)直播間正式開啟預(yù)售。這輛承襲新大洲本田L(fēng)A基因的150高配復(fù)古踏板，再一次成為日系合資企業(yè)的第一復(fù)古車型，與三年前的NS125LA開創(chuàng)125日系合資企業(yè)首款復(fù)古踏板是一樣的開創(chuàng)性，能否再次復(fù)刻經(jīng)典，成就巔峰，既要看定價(jià)，又要看高配與復(fù)古的精準(zhǔn)卡位。
據(jù)內(nèi)幕消息，NS150LA的定價(jià)將在14000-15000元之間。這個(gè)價(jià)位將給標(biāo)致姜戈系列以及臺(tái)州造等一眾復(fù)古踏板造成強(qiáng)烈沖擊。為什么這樣說呢？下面我們來分析一下。
一、首先在動(dòng)力上的優(yōu)勢；
新大洲本田SH-EP四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，而姜戈的水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是10.8kW，最大扭矩13.8N·m，而臺(tái)州造一眾踏板車幾乎都是隆鑫水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)配套，甚至還以隆鑫發(fā)動(dòng)機(jī)配套作為宣傳賣點(diǎn)，其最大功率是10.5kW，最大扭矩13.5N·m，僅從賬面數(shù)據(jù)就可以看出差距。加上NS150LA配以PGM-Fi電噴系統(tǒng)+怠速啟停技術(shù)，預(yù)計(jì)工況油耗2.3L/100km以內(nèi)，其在動(dòng)力系統(tǒng)及能耗上的優(yōu)勢將體現(xiàn)的更明顯。
二、整體設(shè)計(jì)：復(fù)古元素的“實(shí)用主義”表達(dá)
相比于NS125LA的前照燈，NS150LA的前照燈是LED透鏡大燈，光照強(qiáng)度提升至30000cd（現(xiàn)款NS125LA為22000cd），夜間照明寬度增加1.2米；
大平踏設(shè)計(jì)使前腳踏長度達(dá)380mm，可豎放標(biāo)準(zhǔn)快遞箱，載物便利性明顯優(yōu)于龍骨踏板車型。
前后碟剎設(shè)計(jì)，雙通道ABS+TCS，無聲啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、本田制鎖，TFT儀表，T-BOX人機(jī)互聯(lián)，這種外形復(fù)古，配置高配實(shí)用，特別對(duì)那些以配置出圈的臺(tái)州制造品牌的復(fù)古踏板以血脈壓制。
三、市場定位精準(zhǔn)
以前本田系的合資企業(yè)，第出一款新產(chǎn)品，在配置上，如擠牙膏一樣，精打細(xì)算，在定價(jià)上，高高在上，彌之自信。但現(xiàn)在不同了，中國摩托車市場，已經(jīng)過了個(gè)性化高增長階段，加上國內(nèi)消費(fèi)降級(jí)，如果不在定價(jià)上拿出誠意，對(duì)于中國年輕一代來說，他們只注重玩樂與外觀，對(duì)本田品牌并不推崇，或許失去一代，剩下的時(shí)間就不多了。
對(duì)于那些一直苦等平踏，偏愛復(fù)古的車友而言，雖然沒有公布售價(jià)，但盲訂搶車，率先擁有，或許先訂的還有贈(zèng)品，訂后不滿意還可以輕松轉(zhuǎn)賣指標(biāo)，所以，可以先訂，等貨源供應(yīng)充足的時(shí)候，又去玩二手，這就是玩車?yán)哮B的極品玩法，如果你從一而終，那就等供應(yīng)充足后，再去提一臺(tái)或許最可靠吧！
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