2025上海車(chē)展在4月23日盛大開(kāi)幕，作為國(guó)內(nèi)四大A類(lèi)車(chē)展之一，上海車(chē)展一直是國(guó)內(nèi)外車(chē)企展示新技術(shù)、新品牌、新車(chē)型的重要舞臺(tái)。今年的上海車(chē)展，廣汽傳祺帶著最新的傳祺向往車(chē)系參展，這是凝聚著廣汽傳祺最新技術(shù)成果并搭載華為乾崑和寧德時(shí)代技術(shù)的新車(chē)系，傳祺向往擔(dān)負(fù)著傳祺向上突破的重任。
17年造車(chē)積淀，傳祺向往沖擊高端市場(chǎng)
廣汽傳祺成立于2008年，至今已有17年的歷史，許多中國(guó)家庭邁入汽車(chē)生活的第一臺(tái)車(chē)就來(lái)自廣汽傳祺。截至2024年，廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破400萬(wàn)輛。相信許多人還記得2015年發(fā)布的傳祺GS4，憑借大空間、強(qiáng)動(dòng)力、高品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，迅速成為當(dāng)時(shí)SUV市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)的爆款車(chē)型。
2017年，廣汽傳祺又向被合資品牌完全占據(jù)的高端MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，憑借M6和M8兩款車(chē)型構(gòu)建起了從高端家庭用戶(hù)到高端商務(wù)用戶(hù)的產(chǎn)品矩陣。
2021年，廣汽傳祺提出了“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略，發(fā)布了鉅浪混動(dòng)，兼容HEV、PHEV、REEV等多種能源形式。2024年，廣汽傳祺發(fā)布EV+新能源平臺(tái)，兼容純電、增程等多能源形式。面對(duì)行業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，廣汽傳祺憑借清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位。
廣汽傳祺基于“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，推出高端車(chē)系傳祺向往。在全新多能源平臺(tái)架構(gòu)基礎(chǔ)上，融合組合輔助駕駛、AI智能座艙等前沿技術(shù)，打造高端產(chǎn)品。傳祺向往全系產(chǎn)品，集高階設(shè)計(jì)、技術(shù)、服務(wù)及大廠品質(zhì)于一身！讓用戶(hù)安心開(kāi)、寬心享；隨心開(kāi)、省心享；舒心開(kāi)、暖心享。這種大廠品質(zhì)與用戶(hù)需求的深度共鳴，使傳祺向往得以構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的高端出行解決方案。
中國(guó)MPV專(zhuān)家再發(fā)力，傳祺向往M8乾崑亮點(diǎn)太多
MPV一直是廣汽傳祺的強(qiáng)項(xiàng)，自2017年推出首款自主品牌豪華MPV以來(lái)，傳祺率先達(dá)成中國(guó)品牌MPV銷(xiāo)量75萬(wàn)輛里程碑，累計(jì)73個(gè)月位居中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)銷(xiāo)冠，同時(shí)傳祺還連續(xù)多年蟬聯(lián)中國(guó)品牌MPV保值率冠軍，是當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)MPV專(zhuān)家”。
外觀設(shè)計(jì)上，傳祺M8向往以“一品麒麟”為核心，將“藏鋒于潤(rùn)”的東方美學(xué)巧妙融入，配合剛?cè)岵?jì)的車(chē)身線條勾勒出強(qiáng)大氣場(chǎng)。前格柵“五縱七橫”的布局暗含“五福臨門(mén)、七方順?biāo)臁敝?，賦予該車(chē)濃厚的中國(guó)傳統(tǒng)文化印記。
傳祺向往M8乾崑內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣別具一格，中控臺(tái)取消了檔把，采用電子懷擋設(shè)計(jì)，不僅釋放出了寬闊的儲(chǔ)物空間，更帶來(lái)了流暢自然的駕駛艙線條設(shè)計(jì)，透露出東方美學(xué)“隱而不顯”的智慧。
座艙的豪華程度和舒適性能是衡量一款MPV車(chē)型好壞的關(guān)鍵。傳祺向往M8乾崑從技術(shù)和用料等多個(gè)方面對(duì)座艙舒適度進(jìn)行了提升，讓其擁有了媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的乘坐體驗(yàn)。噪音一直是影響乘坐舒適性的重要因素，傳祺向往M8乾崑配備了同級(jí)唯一的ENC主動(dòng)降噪功能，可以針對(duì)風(fēng)噪、胎噪、人聲等不同頻段的聲音信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)降噪效果；車(chē)身關(guān)鍵部位采用獨(dú)特設(shè)計(jì)和大區(qū)域結(jié)構(gòu)膠連接設(shè)計(jì)，有效減少車(chē)身震動(dòng)；米其林靜音輪胎的應(yīng)用，也有效改善了胎噪問(wèn)題。
用料方面，傳祺向往M8乾崑全車(chē)采用了7塊雙層夾膠隔音玻璃、三道車(chē)門(mén)密封、高性能前圍隔音墊、膨脹型焊接密封膠、166處覆蓋隔吸音材料、32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)聲學(xué)隔斷等，配合智能香氛系統(tǒng)，營(yíng)造出一個(gè)靜謐、舒緩的車(chē)內(nèi)空間。配合DeepSoft雙零重力座椅，可進(jìn)一步提升舒適性。坐墊寬度和長(zhǎng)度分別達(dá)到546mm和525mm，接觸面積變大，身體自然放松；同時(shí)配合全粒面NAPPA真皮、24點(diǎn)多模式多穴位按摩、同級(jí)唯一頸部按摩、7大部位環(huán)抱式加熱、石墨烯加熱頸枕、16向全電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，讓坐車(chē)從負(fù)擔(dān)變成享受。
就當(dāng)下的MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，傳祺向往M8乾崑在車(chē)輛舒適性方面展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬，甚至一些售價(jià)百萬(wàn)級(jí)的車(chē)型也達(dá)不到M8乾崑的高度，這種出類(lèi)拔萃的競(jìng)爭(zhēng)力，將成為M8乾崑成功的關(guān)鍵。
聯(lián)手華為乾崑和寧德時(shí)代，傳祺向往M8乾崑凸顯硬實(shí)力
作為傳祺的高端系列，傳祺向往進(jìn)一步強(qiáng)化了智能化以及豪華屬性，展現(xiàn)出了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。傳祺向往M8乾崑是傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃的首款新車(chē)，是含華量最高的MPV，同時(shí)也是首款搭載寧德時(shí)代驍遙增混電池的MPV，可以說(shuō)重新定義了智能時(shí)代的MPV新標(biāo)桿。
傳祺向往M8乾崑長(zhǎng)寬高分別為5251/1893/1823mm，軸距達(dá)到3070mm。動(dòng)力方面，傳祺向往M8乾崑搭載同級(jí)唯一的2.0T智電插混+2擋DHT，兼顧強(qiáng)動(dòng)力與低能耗。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，CLTC純電續(xù)航248km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超1200km。電池來(lái)自寧德時(shí)代，容量44.5kWh，經(jīng)過(guò)超145項(xiàng)測(cè)試，不起火不爆炸。底盤(pán)方面配備懸架模式可調(diào)功能，剎車(chē)不點(diǎn)頭，乘坐不暈車(chē)。
傳祺向往M8乾崑在智能化方面與華為聯(lián)合，打造出了行業(yè)領(lǐng)先的使用體驗(yàn)。華為乾崑智駕ADS已有超過(guò)55萬(wàn)用戶(hù)使用，支持車(chē)位到車(chē)位的智駕輔助，可以自主識(shí)別并駛出閘機(jī)，自主通過(guò)環(huán)島、調(diào)頭等復(fù)雜路況，到目的地還能自主泊車(chē)入位。不僅如此，傳祺向往M8乾崑還支持全向防碰撞，前向AEB最大剎停速度高達(dá)130km/h，AEB還可以根據(jù)路面、車(chē)速等情況自主調(diào)節(jié)剎車(chē)力度，提升舒適性。
其次是座艙。傳祺向往M8乾崑搭載了華為鴻蒙座艙，采用零層級(jí)交互，操作簡(jiǎn)便，響應(yīng)快速。通過(guò)與華為、寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，傳祺向往M8乾崑匯聚了行業(yè)頂尖的電動(dòng)化、智能化、電池技術(shù)，為其站穩(wěn)高端市場(chǎng)提供了技術(shù)背書(shū)。
傳祺向往助力傳祺品牌全面轉(zhuǎn)型
除了傳祺向往M8乾崑，本屆上海車(chē)展傳祺向往S9也重磅亮相。這款新車(chē)由廣汽傳祺與華為乾崑、寧德時(shí)代深度聯(lián)合創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，是傳祺向往9系旗艦SUV，定位大家庭智能旗艦SUV，車(chē)內(nèi)采用現(xiàn)代輕奢風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、寧德時(shí)代最新驍遙超級(jí)增混電池等技術(shù)。
廣汽傳祺高端化的底氣，源自對(duì)全球頂級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的深度聚合。與華為乾崑、寧德時(shí)代組成的"智電三巨頭"，構(gòu)建起技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)閉環(huán)，讓傳祺向往系列從底層架構(gòu)便具備與全球頂尖車(chē)型對(duì)話的實(shí)力，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從單點(diǎn)突破邁向體系化超越的新階段。
如果說(shuō)技術(shù)突破奠定了產(chǎn)品基石，那么對(duì)用戶(hù)價(jià)值的深度挖掘則讓高端化真正落地生根。傳祺向往以設(shè)計(jì)、技術(shù)、服務(wù)、品質(zhì)的全維度進(jìn)階，精準(zhǔn)回應(yīng)用戶(hù)對(duì)豪華出行的核心訴求。無(wú)論是MPV用戶(hù)對(duì)私享空間的極致需求，還是SUV家庭對(duì)智能安全的深度依賴(lài)，產(chǎn)品矩陣通過(guò)“技術(shù)普惠不妥協(xié)品質(zhì)，智能進(jìn)階不失溫度”的平衡哲學(xué)，重新定義了高端車(chē)型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——不局限于參數(shù)堆砌，而是以場(chǎng)景化體驗(yàn)重構(gòu)人車(chē)關(guān)系。
在產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合與跨領(lǐng)域戰(zhàn)略協(xié)同的雙輪驅(qū)動(dòng)下，廣汽傳祺正以全球資源本土創(chuàng)新的實(shí)踐，引領(lǐng)行業(yè)邁入價(jià)值共創(chuàng)、生態(tài)共享的大廠時(shí)代。
本文源自：金融界
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