當蘇-57戰(zhàn)斗機的AL-41發(fā)動機在敘利亞赫梅尼姆空軍基地發(fā)出震撼的轟鳴，32噸加力推力瞬間噴薄而出時，北約預(yù)警機的雷達屏幕上僅留下難以捕捉的模糊噪點。
這架被北約代號為“重型犯”的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機，以一種粗獷而實用的設(shè)計理念，正在隱身性能與超機動性之間尋找獨特的平衡點，書寫屬于俄式空戰(zhàn)哲學的嶄新篇章。
與其它五代機不同，蘇-57不追求極致的隱身性能，而是將電子詐騙技術(shù)與三維矢量發(fā)動機的強大力量相結(jié)合，構(gòu)建起令對手膽寒的“死亡陷阱”。其機體流淌著蘇霍伊設(shè)計局的創(chuàng)新血脈，AL-41發(fā)動機的180度矢量噴管賦予了蘇-57匪夷所思的機動能力。
在2018年莫斯科航展上，蘇-57飛行員曾展示了令人驚嘆的“落葉飄”機動和中段機動組合動作，將瞬時攻角推向120度的極限。
蘇-57的N036“松鼠”雷達系統(tǒng)在X波段主陣面之外，還配備了L波段測試雷達，能夠探測400公里外的目標，并同時跟蹤30個空中目標，精準鎖定其中8個發(fā)動攻擊。
其氣動布局采用常規(guī)設(shè)計，主翼與平尾、垂尾的巧妙組合，以及分離雙發(fā)和突出尾錐的布局，彰顯出蘇霍伊設(shè)計局的深厚功底。主翼后緣前掠的梯形翼掠角約53度，略大于F-22，卻擁有更大的機翼油箱容量。
外傾雙垂尾的設(shè)計角度在27度至29度之間，采用全動式結(jié)構(gòu)，成為繼YF-23之后第二款采用全動垂尾的有人駕駛戰(zhàn)機，以較小的垂尾面積實現(xiàn)了出色的偏航控制力，有效降低了阻力與重量。
在武器系統(tǒng)方面，蘇-57堪稱空中武庫的集大成者。它是全球唯一能夠搭載“匕首”高超音速彈道導彈的戰(zhàn)斗機。該導彈最大射程超過2000公里，速度可達10馬赫，可攜帶常規(guī)彈頭或核彈頭，對地面和水面目標實施毀滅性打擊。
此外，蘇-57配備的K-77M有源相控陣制導導彈，最大有效射程超過190公里，即使在極端距離下，也能對小型快速空中目標保持高精度鎖定。其360度全向鎖定能力，使敵機難以利用視線盲區(qū)進行躲避，一旦被K-77M鎖定，幾乎難逃厄運。
2022年10月，蘇-57在200公里外發(fā)射R-37M超遠程空空導彈，成功擊落烏軍一架蘇-27戰(zhàn)斗機和一架蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機，再次證明了其遠程打擊能力。
蘇-57還具備與S-70無人機協(xié)同作戰(zhàn)的能力，通過無人機代替有人駕駛戰(zhàn)機使用遠程空射武器，蘇-57能夠遠離敵方防空系統(tǒng)和戰(zhàn)斗機的威脅范圍，實施有效的空中和地面目標打擊。
盡管蘇-57在隱身性能等方面可能存在一些局限，但其卓越的機動性、先進的航電系統(tǒng)和強大的武器裝備，使其在現(xiàn)代空戰(zhàn)中具備了極強的競爭力。
作為俄羅斯空軍的中堅力量，蘇-57傳承了蘇霍伊家族的榮耀。需要注明的是，這還不是“滿血”版本的蘇-57。
相較于中美五代機普遍采用的氮化鎵有源相控陣雷達，蘇-57仍依賴第二代砷化鎵元器件，其功率密度僅為氮化鎵的五分之一，這導致雷達探測距離、抗干擾能力及多目標處理能力顯著落后 。
自2014年克里米亞危機后，西方對俄技術(shù)封鎖加劇，蘇-57所需的氮化鎵收發(fā)組件長期依賴韓國進口，而砷化鎵產(chǎn)能也因設(shè)備老化、良率低下難以自給。
俄方宣稱已實現(xiàn)砷化鎵組件國產(chǎn)化，但實際產(chǎn)能僅能勉強維持現(xiàn)有裝備維護，更遑論研發(fā)氮化鎵技術(shù)，其首條氮化鎵晶圓生產(chǎn)線年產(chǎn)量僅2000片，遠未達到規(guī)?；瘧?yīng)用標準。所以，蘇-57很好，就是產(chǎn)量太低。俄羅斯東拼西湊，目前為止大約只生產(chǎn)了27架，這應(yīng)該是俄羅斯五代機設(shè)計團隊最意難平的事了。
目前，中國的殲20已經(jīng)突破400架，俄羅斯那邊只能干著急，但是難題短時間內(nèi)并不好解決，就和以前中國戰(zhàn)機缺國產(chǎn)發(fā)動機一樣。
蘇-57會不會是蘇霍伊最后的余暉呢？只能讓時間給出答案了。
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