【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
4月23日，零跑汽車以“為年輕而來”為主題亮相上海車展，正式揭幕了B系列首款純電轎車——零跑B01的全球首秀。
文中圖片均來自零跑汽車官網
新車延續(xù)了零跑今年在B系列車型上的定位思路，定位于15萬元級并瞄準年輕化市場。車輛仍然保持了此前零跑B10的高配低價策略。
基于自研的LEAP 3.5技術架構，零跑在B01上同樣配備了激光雷達輔助駕駛功能，以及650km的CLTC續(xù)航能力。
值得關注的是，通過本次B01的發(fā)布，零跑還展現(xiàn)了其制造能力與降本能力。新車通過天梭流體造型，17.2°馭風美學溜背角、1.618黃金輪高比、空氣動力學鴨尾等設計，將風阻系數(shù)壓至0.197Cd，在參數(shù)上甚至超越了保馳捷Taycan以及特斯拉Model S等車型。
自電動化時代開始，自研技術便始終是中國車市在“價值競爭”時的關鍵。比亞迪也通過在電動化領域的大量自研成為了新能源企業(yè)中少有的盈利者。
多年來被封為“技術宅”的零跑也同樣如此，通過LEAP架構、增程式與純電電驅、智能駕駛輔助芯片等技術的自研開發(fā)，在去年第四季度正式實現(xiàn)利潤轉正。
今年3月，零跑全系交付達37095臺，同比增長超154%。截至4月23日，B系列首發(fā)車型B10上市不到半月，全國批量交付已突破8000輛。
據(jù)悉，全新B系列產品矩陣將覆蓋SUV、轎車、跨界車三大主流品類。零跑汽車高級副總裁曹力在發(fā)布會上表示：“零跑始終以用戶為中心，致力于將高端科技普惠化。”
發(fā)布會上曹力還稱，零跑B01推出后，將與零跑B10組成“雙子星”矩陣，標志著零跑汽車在全球主流消費市場的又一次“擴張”。
目前，零跑還將國際化視為自身的另一張底牌。去年Stellantis集團入股的合資公司——零跑國際的成立，正在為零跑走向海外市場鋪開新的道路。
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