2025年4月28日，領(lǐng)克汽車旗下全新旗艦車型領(lǐng)克900正式上市，定位為“大型智能電混SUV”，共推出四款配置，售價(jià)區(qū)間28.99萬元至39.69萬元。
性能與能效兼顧
領(lǐng)克900全系標(biāo)配EM-P智能電混系統(tǒng)與驍遙電池，提供1.5T和2.0T兩種混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，匹配3擋DHT電混架構(gòu)。其中，
2.0T探索版采用三電機(jī)方案，后軸雙輪邊電機(jī)可輸出884匹馬力，全系零百加速進(jìn)入4秒級(jí)，同時(shí)支持純電、增程、混動(dòng)全場(chǎng)景模式。
續(xù)航方面，新車純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)280km，綜合續(xù)航高達(dá)1443km，優(yōu)于同價(jià)位部分競(jìng)品（純電續(xù)航約200km，綜合續(xù)航1000km左右）。此外，105mm懸架調(diào)節(jié)行程和234mm離地間隙，使其在非鋪裝路面通過性上具備一定優(yōu)勢(shì)。
家庭場(chǎng)景優(yōu)化-空間與安全
基于SPA Evo架構(gòu)打造，領(lǐng)克900車身尺寸達(dá)5240×1999×1810mm，軸距3050mm，內(nèi)部空間得房率88.2%。其首創(chuàng)的180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅、純平地板及天地門設(shè)計(jì)，顯著提升了家庭使用的便利性。安全方面，新車采用熱成型鋼籠式車身，配備三排頭胸一體式氣囊，并通過NESTA六維電池安全認(rèn)證，滿足2025年新國(guó)標(biāo)16項(xiàng)測(cè)試要求。
相比競(jìng)品，領(lǐng)克900的空間靈活性（如1.7m座椅間距、300kg地門承重）對(duì)多孩家庭或戶外用戶更具吸引力。不過，領(lǐng)克品牌溢價(jià)能力仍遜于傳統(tǒng)豪華車型，如 寶馬X5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）混動(dòng)版。
硬件堆料與功能差異化的高階智駕
全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載NVIDIA DRIVE AGX Orin-X和Thor雙芯片，算力合計(jì)700TOPS，支持千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng)。1.5T版本達(dá)到H5級(jí)智駕水平，標(biāo)配18項(xiàng)安全功能，包括130km/h AEB剎停、AES自動(dòng)緊急避讓等，并支持城市NOA、高速NOA等功能。2.0T版本全球首搭英偉達(dá)Thor芯片，實(shí)現(xiàn)H7級(jí)高階智駕能力，可完成“車位到車位”的全場(chǎng)景輔助駕駛，并具備G-AES連續(xù)避讓能力。
與理想AD Max和華為ADS 2.0相比，領(lǐng)克900的硬件配置處于同一梯隊(duì)，但功能落地速度是關(guān)鍵變量。目前，理想和問界已在部分城市開放高階智駕，而領(lǐng)克900的實(shí)際表現(xiàn)仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。若“G-AES通用障礙物避讓”功能調(diào)校成熟，或?qū)⒊蔀槠洳町惢咙c(diǎn)。
雙芯算力與智能交互體驗(yàn)
領(lǐng)克900搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍雙8295芯片，支持30英寸6K一體式主屏、后排30英寸懸浮娛樂屏及95英寸AR-HUD的“八屏互聯(lián)”。其3D可視化交互界面和毫秒級(jí)響應(yīng)速度，在流暢度上對(duì)標(biāo)高端電動(dòng)車。
相比競(jìng)品，新車在娛樂配置上進(jìn)一步升級(jí)，配備哈曼卡頓31揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、杜比全景聲技術(shù)及可熱插拔的頭枕音響，打造越級(jí)聽覺體驗(yàn)。不過，跨品牌手機(jī)與車機(jī)聯(lián)動(dòng)的兼容性仍需實(shí)際驗(yàn)證。
領(lǐng)克900以越級(jí)動(dòng)力、智能硬件和家庭場(chǎng)景優(yōu)化，展現(xiàn)了沖擊高端市場(chǎng)的野心。未來，量產(chǎn)上市后是否能兌現(xiàn)技術(shù)承諾，實(shí)際體驗(yàn)中用戶反饋，和智駕功能落地等都將影響其品牌力。新車有望成為30萬-40萬元區(qū)間兼顧性能與實(shí)用新選擇嗎？讓我們保持關(guān)注。（編輯：曉舟）
熱門跟貼