“飛行汽車”飛著飛著，螺旋槳的零部件脫落，不得不緊急降落。很多網(wǎng)友通過國內(nèi)新聞，聽說大阪世博會(huì)又添這么一樁新的尷尬事。
不過，敢保證大家絕對(duì)沒猜到，日網(wǎng)反應(yīng)出來的真正最尷尬，到底尬在哪兒了。
時(shí)間退回到4年前，大阪意氣風(fēng)發(fā)地宣布：次世代交通工具“飛行汽車”將亮相2025年大阪世博會(huì)。
并且，構(gòu)想到時(shí)“飛行汽車”充當(dāng)“空中出租車”，往返于世博園、關(guān)西空港、神戶空港、環(huán)球影城之間。如果實(shí)現(xiàn)，那就是科幻電影照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，完美契合世博會(huì)理念。
就在大阪官宣的3個(gè)月前，岡山縣某機(jī)構(gòu)購入一臺(tái)中國制造的“飛行汽車”，剛剛成功完成飛行測(cè)試。今后將投入使用在瀨戶內(nèi)海的物流運(yùn)輸上。
中國產(chǎn)的這臺(tái)“飛行汽車”，充電一次能飛35公里，最高時(shí)速可達(dá)130公里。而且便宜呀！
它一臺(tái)才賣3000萬日元，大阪官宣的那款，得2億日元。
中國產(chǎn)的“飛行汽車”都已經(jīng)商品化了，日本的還在研發(fā)，還打算4年后亮相世博會(huì)，展現(xiàn)日本技術(shù)的未來科幻感，給世界一點(diǎn)震撼？
按中國網(wǎng)友們對(duì)熱血日漫、網(wǎng)絡(luò)爽文的口味要求，接下來的劇情，如果是奮起直追，逆襲成功，那這個(gè)故事還有救。
而日本人呢，他們大多被“中國制造”便宜沒好貨，“日本制造”貴有貴的道理，這種頑固偏見給掐住命門。自我感覺依然好得很。
2025年4月26日，這臺(tái)“飛行汽車”終于在世博舞臺(tái)亮相，作為主辦方的重要展示項(xiàng)目，公開做飛行表演。
不容易啊，真的很不容易。
四年里，它越來越低調(diào)。據(jù)說研發(fā)難度過大，幾度被傳“世博 來不及”“世博 死心”“世博 中止”。
原先豪情萬丈地計(jì)劃“往返于世博園、關(guān)西空港、神戶空港、環(huán)球影城之間，可乘4人，充當(dāng)空中出租車”，最后變成只有一個(gè)座，僅在世博園上空做短暫飛行表演。
這就好比本來轟轟烈烈說要拍一部賀歲大片，結(jié)果出來一部低成本網(wǎng)劇。別急，這里是“中尬”，還不是“最尬”。
26日下午3時(shí)許，肩負(fù)全村驕傲的“飛行汽車”，在熱烈的歡呼中盤旋升空。突然，隨著疑似破損的響聲，圍觀人群看見有什么東西從螺旋槳上脫落下來。
所幸，駕駛員緊急操作下降，未造成人員傷亡。
結(jié)合上述背景劇情，胖友們大概能猜到日網(wǎng)鄉(xiāng)民有多尷尬。為了世博會(huì)的顏面，讓技術(shù)尚不成熟的東西強(qiáng)行亮相。結(jié)果，搞這死出，丟人丟大了。
但是，大家絕對(duì)沒猜到真正最尷尬的點(diǎn)，尬在哪兒了。
嘿嘿，在這兒呢！上海車展！
各大日媒，傾巢出動(dòng)，報(bào)道上海車展。
好巧不巧，4月24日那天，日媒紛紛報(bào)道了上海車展的一大看點(diǎn)——各中國車企推出的“飛行汽車”。
日媒仔細(xì)介紹，說在中國，管這個(gè)叫做電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）?？扇彰降男侣剤?bào)道，全都稱它們是“飛行汽車”。
鋪天蓋地的報(bào)道，使得日本鄉(xiāng)民們先入為主地認(rèn)為：飛行汽車就長這樣，地上能跑，天上能飛，是帶翅膀的汽車。
三天后，大阪世博會(huì)的那臺(tái)“飛行汽車”登臺(tái)亮相，給世人一點(diǎn)未來高科技的震撼……
所以，那天突發(fā)螺旋槳零部件脫落事故后，有關(guān)事故的各色新聞，評(píng)論區(qū)分析事故原因的少，多在群嘲它憑什么叫飛行汽車。
明明就是無人機(jī)改裝載人而已，偏給自己取名叫Flying car。哪兒像car了？
這是可以1人乘坐的無人機(jī)吧。
把這稱作飛行汽車，耍小聰明了。
若要稱作汽車，那就像普通汽車那樣，上路跑跑看？遇到交通堵塞時(shí)，能夠飛起來，避免堵塞，定員乘坐4人，做來試試。那樣的話，才可以稱作飛行汽車。
真沒勁。
網(wǎng)上有上海車展的飛行汽車圖像，我覺得比這個(gè)更像飛行汽車應(yīng)有的樣子。比較下來，大阪世博的這個(gè)到底算個(gè)啥。
現(xiàn)狀就是可乘1人的大型電動(dòng)無人機(jī)吧。
大阪世博的看點(diǎn)？已經(jīng)變成笑話了。
難道因?yàn)榕e辦地是大阪，所以為了搞笑才展出的？
由吉本興業(yè)主導(dǎo)，搞笑藝人來當(dāng)駕駛員，搞砸，完了被逗哏抓住玩?！f不定爆好笑的。
談?wù)撌鹿适裁吹闹?，管這個(gè)叫飛行汽車，太勉強(qiáng)了。實(shí)際上，就是能乘坐1個(gè)人的大型無人機(jī)。
好像因?yàn)榧炔皇秋w機(jī)，也不是汽車，所以不算“航空器事故”。事故原因是什么，期待重啟表演的，也就相關(guān)人員而已了吧。
就算是大型無人機(jī)，因?yàn)檠邪l(fā)期間短，為了趕趟，搞出信賴性低下的東西。被人這么想也沒辦法。
注：日本國土交通省不把這次的飛行汽車零部件脫落定性為“事故”。
所謂飛行汽車，當(dāng)然是指有車輪，既能在地上跑，也能在天上飛的物體。
沒有車輪的這個(gè)世博會(huì)看點(diǎn)，僅僅是大型無人機(jī)而已。再怎么努力，也變不成汽車。
要說飛行汽車，恐怕大多數(shù)人以為是電影《回到未來》《銀翼殺手》里出現(xiàn)的那種東西。
所以，對(duì)于把這玩意兒叫做飛行汽車，只有違和感。
只不過，當(dāng)今全世界研發(fā)載人無人機(jī)（eVTOL），競(jìng)爭(zhēng)激烈。希望日本加油，別輸給別人。
在大阪世博亮相，被稱作“飛行汽車”的交通工具，實(shí)際上只不過是個(gè)大型無人機(jī)。
既不能在地面跑，又不能長距離飛行，無論如何都無法稱之為實(shí)現(xiàn)未來移動(dòng)社會(huì)的替代物。
即便如此，仍過度炒作“世界首次”“體驗(yàn)未來”等，只是一味拉高人們的期待值，不得不說極不誠實(shí)。
況且，那個(gè)什么“飛行汽車”，是和日本沒有任何關(guān)系的美國制造。在舉全國之力的活動(dòng)上，不宣傳本國技術(shù)，而是夸耀海外企業(yè)產(chǎn)品的樣子，已經(jīng)超出遺憾范疇，幾乎是滑稽了。
是的，沒出事時(shí)，言辭含糊，幾乎所有人都以為代表日本出場(chǎng)的，自然就是日本制造的“飛行汽車”。
出事后，立即撇清干系。代表日本出場(chǎng)，不代表它一定是日本制造。
飛行表演由日本丸紅公司進(jìn)行，但所使用的是美國HEXA公司制造的“飛行汽車”。丸紅公司正在推進(jìn)“飛行汽車”在日本的投入使用。
所以，出事的“飛行汽車”不是日本制造。多少讓人輕舒一口氣，顏面挽回一點(diǎn)是一點(diǎn)……
如果一定要找誰背鍋，那就上海車展吧，反正老鐘也背慣了。
都怪你，比大阪世博早了3天，讓日本鄉(xiāng)民對(duì)“飛行汽車”的外形與功能有了先入為主的，不該有的刻板印象。
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