4月27日晚上， 日產(chǎn)N7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）終于上市了。對(duì)于合資品牌的純電動(dòng)車，很多人估計(jì)不會(huì)有什么興趣，不過這臺(tái)日產(chǎn)N7確實(shí)有點(diǎn)東西。比如外觀、內(nèi)飾完全不輸一些新勢(shì)力品牌。更為關(guān)鍵的是，11.99萬起的價(jià)格就能買到一臺(tái)純電中大型轎車，而且還是基于新能源架構(gòu)打造，加上整體不俗的配置，性價(jià)比似乎要比小鵬MONA M03還高。所以筆者覺得如果你的預(yù)算是在12-15萬左右，那么在看小鵬MONA M03的同時(shí)，不妨也去看看日產(chǎn)N7。話不多說，直接看看新車到底該怎么選？
在此之前我們先簡(jiǎn)單介紹下新車的基本信息，新車擁有兩種動(dòng)力，分別是510版的160kW電機(jī)和625版的200kW電機(jī)。電池方面則均為磷酸鐵鋰，畢竟價(jià)格擺在那，所以你也不能多要求什么。懸架方面則為前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的組合，表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。
由于新車分為了510版和625版本，所以我們分別來對(duì)比。
510版
首先來看510 Air版本，其指導(dǎo)價(jià)為11.99萬元。需要注意的是，雖然它叫510版，但續(xù)航并不都是510km。這臺(tái)510 Air版的CLTC續(xù)航為540km，電機(jī)最大功率為160kW。在基礎(chǔ)配置方面，像倒車影像、定速巡航、無框車門、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、不可開啟全景天窗、感應(yīng)雨刷、15.6英寸2.5K屏（內(nèi)置8155芯片）、皮質(zhì)多功能方向盤10.25英寸全液晶儀表、前排50W手機(jī)無線充電、皮/翻毛皮混搭材質(zhì)座椅、主/副電動(dòng)調(diào)節(jié)、6喇叭、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口均為全系標(biāo)配。輪胎尺寸為225/55 R17，說實(shí)話有點(diǎn)小。
小結(jié)：這個(gè)版本整體配置還行，但筆者并不推薦，因?yàn)楹竺嬉粋€(gè)版本的性價(jià)比明顯更高。另外，像前/后駐車?yán)走_(dá)都沒有，不過這個(gè)后期加裝也沒多少錢。當(dāng)然，如果你只是想買一臺(tái)市內(nèi)代步的純電動(dòng)車，那么這臺(tái)入門版也是不錯(cuò)的選擇。
接著是510 Pro版，其售價(jià)為12.99萬元，相比之前的版本貴了1萬。由于它的輪胎尺寸更大，達(dá)到了225/45 R19，所以CLTC續(xù)航為525km，和此前一個(gè)版本相差不了多少，所以不用糾結(jié)。其它配置方面，它主要多出了像車道偏離預(yù)警/主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，以及多了360度全景影像、透明底盤、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱/鎖車自動(dòng)折疊、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、256色車內(nèi)氛圍燈、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、溫度分區(qū)控制等。
小結(jié)：毫無疑問，這個(gè)版本的配置多了很多，主要體現(xiàn)在主動(dòng)安全配置、輔助駕駛、舒適性等層面，所以筆者覺得性價(jià)比非常高，所以這個(gè)版本值得推薦。不足的地方就在于沒有前/后駐車?yán)走_(dá)，只能自己后期裝了。
最后是510 Max版，其售價(jià)為13.99萬，相比此前一個(gè)版本又貴了1萬，它的CLTC續(xù)航為510km。相比上一個(gè)版本，它主要體現(xiàn)在智駕方面，比如多了英偉達(dá)Drive Orin芯片，這也讓其支持高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、泊車輔助系統(tǒng)等，同時(shí)車機(jī)芯片也升級(jí)到了8295P，以及增加了前/后駐車?yán)走_(dá)。
小結(jié)：關(guān)于頂配版本，如果你高速跑的多，那么這個(gè)版本可以考慮。不過購(gòu)買這臺(tái)車的朋友相信大多數(shù)都是用來城市代步的，所以Max版就看各人所需吧，筆者還是更推薦Pro版。
625版
625版共有兩個(gè)版本，分別是625 Pro和625 Max，前者續(xù)航635km，后者續(xù)航625km。這兩個(gè)版本的差異配置和510版的兩個(gè)版本是一樣的，所以筆者還是更推薦Pro版，如果你跑高速多，需要智駕，那么就選擇Max。
最后說一下這臺(tái)車的槽點(diǎn)，那就是前/后駐車?yán)走_(dá)，現(xiàn)在這個(gè)配置基本都標(biāo)配了，但日產(chǎn)N7的Air和Pro居然都沒有，雖說后期加裝也沒多少錢，但總歸有點(diǎn)不夠意思，筆者覺得不如割掉點(diǎn)其它配置，將其換成前/后駐車?yán)走_(dá)就好了。另外就是日產(chǎn)N7全系都沒有熱泵空調(diào)，加裝的要2000元。如果你是北方用戶，還是建議選擇，如果是南方用戶就沒必要了。不過像小鵬MONA M03也都是標(biāo)配的，只能說還是有點(diǎn)不夠意思。
當(dāng)然，整體來看日產(chǎn)N7的性價(jià)比還是非常高的，打算買小鵬MONA M03的朋友完全可以去看看這臺(tái)車再做決定。那么日產(chǎn)N7的5款車型，你們會(huì)怎么選呢？
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