當(dāng)巴赫《薩拉班德舞曲》的旋律與Vision V概念車的燈光秀在上海車展的舞臺上交織，梅賽德斯-奔馳再次以優(yōu)雅的姿態(tài)詮釋了何謂“汽車發(fā)明者”的底蘊(yùn)與遠(yuǎn)見。
“全新CLA開啟了梅賽德斯-奔馳未來幾年在中國最強(qiáng)大的產(chǎn)品和技術(shù)攻勢。我們將繼續(xù)深耕中國市場并擴(kuò)大在華投入?！泵焚惖滤?奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福如是說。
作為品牌深耕中國市場的重要里程碑，2025上海車展上，梅賽德斯-奔馳以MMA平臺首款國產(chǎn)車型全新純電長軸距CLA與VAN.EA平臺前瞻之作Vision V概念車為核心，展示一系列前瞻科技，描繪對未來出行的藍(lán)圖。前者以866公里CLTC續(xù)航與10.9千瓦時(shí)/百公里的能效標(biāo)桿，直擊電動(dòng)出行痛點(diǎn)；后者則以“私享貴賓廳”理念，重新定義豪華MPV的未來形態(tài)。
“中國正走在汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化的前沿。我們的目標(biāo)是繼續(xù)與中國伙伴合作，以‘中國速度’和‘中國標(biāo)準(zhǔn)’打造最適合中國用戶需求的產(chǎn)品。”佟歐福表示。
從全球首款電動(dòng)兩擋變速箱到神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)，從800伏高壓架構(gòu)到太陽能涂層，梅賽德斯-奔馳的展臺不僅是技術(shù)的秀場，更是一封寫給未來出行的“理性情書”——在創(chuàng)新與安全、效率與豪華之間，唯有百年積淀方能找到平衡的支點(diǎn)。
全新純電長軸距CLA：當(dāng)?shù)孪稻苡鲆娭袊腔?/strong>
作為梅賽德斯-奔馳MMA平臺的首款國產(chǎn)車型，全新純電長軸距CLA以“能效革新、智能表現(xiàn)、極致安全”三重維度，展現(xiàn)了奔馳對電動(dòng)化時(shí)代的深刻思考。
為了提供更高效的能耗表現(xiàn)，全新純電長軸距CLA搭載了兩擋變速箱。借助11:1的一擋齒比和5:1的兩擋齒比，配合800伏高壓架構(gòu)與高能量密度電池，全新純電長軸距CLA充電10分鐘可補(bǔ)充370公里續(xù)航。在奔馳工程師進(jìn)行的120公里/時(shí)高環(huán)恒速測試中，CLA跑出了572公里的好成績?！叭录冸婇L軸距CLA的純電續(xù)航達(dá)到866公里（CLTC），電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%，這是同級能效表現(xiàn)的標(biāo)桿。”佟歐福表示。
在全新純電長軸距CLA的座艙內(nèi)，覆蓋座艙寬度的MBUX超級屏與AI語音助手的每一次響應(yīng)，皆是奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)對本土需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。全新純電長軸距CLA搭載梅賽德斯-奔馳MB.OS全新自研架構(gòu)，軟硬件解耦的設(shè)計(jì)，讓中國團(tuán)隊(duì)得以為中國客戶量身定制智能科技。據(jù)了解，奔馳的虛擬助手是與思必馳進(jìn)行語音合作共創(chuàng)，應(yīng)用豆包AI大模型，整體交互效率提升50%，喚醒速度快至0.2秒，端到端執(zhí)行速度僅0.8秒、提速1.5倍。
“這僅僅是個(gè)開始。我們?yōu)橹袊袌鋈﹂_發(fā)的技術(shù)堆棧，結(jié)合我們在中國強(qiáng)大的合作伙伴，將徹底改變產(chǎn)品體驗(yàn)?！辟W福表示。
談及輔助駕駛功能，佟歐福特別提到：“在開發(fā)該功能的過程中，我們始終秉持奔馳安全標(biāo)準(zhǔn)，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)在中國完成驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的、導(dǎo)航支持的智能輔助駕駛?！崩纾?dāng)車輛駛過學(xué)校與醫(yī)院，系統(tǒng)主動(dòng)識別限速的“文明邏輯”，恰是奔馳對安全底線的無聲堅(jiān)守。
從15000次仿真測試到180余次實(shí)車碰撞，從點(diǎn)爆2000個(gè)氣囊到獲得中國電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星評級，全新純電長軸距CLA的安全性能詮釋了何謂“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”?！拔覀兪冀K堅(jiān)守‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’，在任何情況下都不會妥協(xié)?！辟W福表示，“有一些創(chuàng)新或者配置，我們有可能并不是第一家推出的，但是我們一旦推出，就會具備奔馳標(biāo)準(zhǔn)，不論是安全為先的放行標(biāo)準(zhǔn)，還是對每個(gè)細(xì)節(jié)的極致追求。”
以本土化書寫全球敘事：在中國，為全球
2025年，恰逢奔馳在華生產(chǎn)與研發(fā)的第20個(gè)年頭，一組事實(shí)彰顯其本土化深度——北京奔馳累計(jì)產(chǎn)量突破500萬輛、中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模僅次于德國、本土研發(fā)從“在中國，為中國”升級為“在中國，為全球”。
“我們在中國的團(tuán)隊(duì)日益強(qiáng)大，正在開展更多‘在中國、為中國、為全球’的工作。全新純電長軸距CLA是一個(gè)開端，我們將把這些新技術(shù)帶入更多的車型。”佟歐福坦言。目前，奔馳在華擁有超過2000名工程師，北京與上海作為“雙引擎”開展了從智能座艙到自動(dòng)駕駛的本土化創(chuàng)新。
到2027年，7款中國專屬車型的推出計(jì)劃，將進(jìn)一步強(qiáng)化奔馳“在中國，為全球”的戰(zhàn)略縱深。佟歐福表示：“我們在中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)擁有非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們將在此基礎(chǔ)上，探索與更多中國科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，吸引更多人才，并充分利用本土強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，進(jìn)一步推進(jìn)本土化進(jìn)程。”
從1886年第一輛汽車誕生，到2025年神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)落地，梅賽德斯-奔馳始終以“工程師思維”推動(dòng)行業(yè)進(jìn)化。正如佟歐福所言：“堅(jiān)守‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’是我們贏得客戶信賴與認(rèn)可的關(guān)鍵所在。大家始終可以相信梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)，相信我們會做正確的事。”
當(dāng)Vision V概念車的燈光緩緩熄滅，展臺上方三叉星徽的光芒卻愈發(fā)清晰——它不僅是歷史的見證者，更是未來的書寫者。在中國這片充滿活力的土地上，梅賽德斯-奔馳正以百年底蘊(yùn)為筆，以創(chuàng)新科技為墨，續(xù)寫屬于下一個(gè)時(shí)代的豪華篇章。
“梅賽德斯-奔馳將進(jìn)一步發(fā)掘中國市場的巨大潛力，我將和我的團(tuán)隊(duì)與中國合作伙伴一起，不斷努力、奮力前行?！辟W福表示。文/申立心
熱門跟貼