2025年4月28日，美國(guó)海軍的一架F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)從“哈里·S·杜魯門”號(hào)航空母艦（CVN-75）側(cè)舷墜海。事發(fā)時(shí)，“杜魯門”號(hào)航母正在紅海執(zhí)行軍事行動(dòng)，在面對(duì)胡塞武裝的襲擊時(shí)進(jìn)行規(guī)避機(jī)動(dòng)，除了戰(zhàn)斗機(jī)外，牽引車也一同墜海，所幸僅有一名水手受輕傷。
事發(fā)過后，CNN記者娜塔莎·伯特蘭率先報(bào)道稱，根據(jù)一位不愿透露姓名的海軍官員的說法，“杜魯門”號(hào)航母在胡塞武裝的導(dǎo)彈來襲時(shí)進(jìn)行了大幅度轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)，這可能是造成此次事故的一個(gè)因素。像“杜魯門”號(hào)這樣的超級(jí)航母，雖然體型龐大，但依然具備執(zhí)行高速急轉(zhuǎn)等規(guī)避戰(zhàn)術(shù)的能力。
美國(guó)海軍信息部長(zhǎng)辦公室針對(duì)此次事件發(fā)表了一份完整的聲明，其中并沒有提到任何來自胡塞武裝的威脅，內(nèi)容如下：
4月28日，“哈里·S·杜魯門”號(hào)航空母艦在紅海執(zhí)行任務(wù)時(shí)，損失了一架隸屬于第136攻擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（VFA-136）的F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和一輛牽引車。所有人員均已找到，其中一名水兵受輕傷。
這架F/A-18E戰(zhàn)斗機(jī)正在機(jī)庫甲板接受牽引作業(yè)，在移動(dòng)過程中，作業(yè)小組失去了對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的控制，導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)和牽引車一起墜入水中。負(fù)責(zé)牽引作業(yè)的水兵立即采取行動(dòng)，在戰(zhàn)斗機(jī)落水前及時(shí)采取了避讓措施，事故調(diào)查正在進(jìn)行中。
“哈里·S·杜魯門”號(hào)航母打擊群和艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)仍然具備完全執(zhí)行任務(wù)的能力。
該打擊群由“哈里·S·杜魯門”號(hào)航空母艦、第1艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的9個(gè)中隊(duì)、第28驅(qū)逐艦中隊(duì)的3艘“阿利·伯克”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦以及“提康德羅加”級(jí)巡洋艦“蓋茨堡”號(hào)（CG-64）組成。
當(dāng)F/A-18E戰(zhàn)斗機(jī)和牽引車墜海時(shí)，“杜魯門”號(hào)航母及其打擊群所面對(duì)的具體威脅規(guī)模與范圍尚不清楚，但胡塞武裝幾個(gè)月以來一直在積極襲擊美國(guó)軍艦。雖然到目前為止都沒有成功擊中美國(guó)軍艦，但胡塞武裝擁有大量的反艦彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈以及遠(yuǎn)程攻擊無人機(jī)，這些武器構(gòu)成了真正的威脅，尤其是在發(fā)動(dòng)大規(guī)模復(fù)雜襲擊時(shí)。
2024年12月，“杜魯門”號(hào)航母上的一架F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)被“葛底斯堡”號(hào)巡洋艦發(fā)射的導(dǎo)彈擊落，而當(dāng)時(shí)胡塞武裝的自殺式無人機(jī)可能是“友軍誤傷”的誘發(fā)因素。一般來說，持續(xù)作戰(zhàn)行動(dòng)在各方面都會(huì)帶來更高的風(fēng)險(xiǎn)。
“杜魯門”號(hào)航母打擊群于2024年9月啟程，開始執(zhí)行當(dāng)前的巡航任務(wù)，隨后的絕大部分時(shí)間都在紅海及其周邊地區(qū)開展作戰(zhàn)行動(dòng)。2025年2月，“杜魯門”號(hào)航母在埃及塞得港附近與一艘商船相撞，隨后在希臘進(jìn)行維修。2025年3月，為了擴(kuò)大對(duì)胡塞武裝的軍事行動(dòng)，五角大樓延長(zhǎng)了“杜魯門”號(hào)航母打擊群的部署期限。
無論是碰撞事故，還是誤傷事故，目前都還在調(diào)查中。事故發(fā)生后，克里斯托弗·喬達(dá)·希爾上校接替戴夫·斯諾登上校成為“杜魯門”號(hào)航母的新一任艦長(zhǎng)。此前，克里斯托弗·喬達(dá)·希爾曾在“艾森豪威爾”號(hào)航母上擔(dān)任艦長(zhǎng)，也在紅海地區(qū)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度作戰(zhàn)，擁有豐富的指揮經(jīng)驗(yàn)。
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