在 2025 年上海車展上，全球汽車行業(yè)的目光聚焦于此，各品牌紛紛展示最新技術(shù)與產(chǎn)品。就在這熱烈的行業(yè)浪潮中，博世與江鈴汽車，于 4 月 24 日上演了一場 “技術(shù)聯(lián)姻”，雙方聯(lián)合重磅推出 “超級輕卡解決方案”。
這一合作成果絕非偶然，它不僅是博世深厚技術(shù)積淀與江鈴汽車豐富市場經(jīng)驗及強大制造能力的深度碰撞，更是一個具有里程碑意義的標(biāo)志，宣告著商用車市場的競爭模式自此正式邁入 “硬件架構(gòu) + 軟件生態(tài) + 場景服務(wù)” 的全價值鏈競爭新時代，有望重塑整個商用車領(lǐng)域的發(fā)展格局。?
技術(shù)融合破局，直擊輕卡市場痛點?
此次推出的 “超級輕卡解決方案”，猶如一把精心鍛造的鑰匙，精準(zhǔn)地插入當(dāng)前輕卡市場諸多難題的鎖孔。博世憑借其在全球范圍內(nèi)積累的電動化全場景產(chǎn)品圖譜，結(jié)合先進的模塊化、輕量化開發(fā)理念，為方案奠定了堅實的技術(shù)根基。而江鈴汽車多年來深耕市場，積累了強大的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力，能將前沿技術(shù)高效地落地為符合市場需求的產(chǎn)品；其以客戶為中心構(gòu)建的生態(tài)運營網(wǎng)絡(luò)，更是能敏銳捕捉客戶需求，及時反饋至產(chǎn)品研發(fā)與優(yōu)化環(huán)節(jié)。?
通過動力總成、智能底盤與駕駛輔助系統(tǒng)這三大關(guān)鍵領(lǐng)域的跨域協(xié)同運作，該解決方案實現(xiàn)了三大具有深遠(yuǎn)意義的核心突破。在整車電耗方面，通過優(yōu)化動力傳輸路徑、提升能量轉(zhuǎn)化效率等一系列措施，顯著降低了電能消耗，為用戶節(jié)省大量運營成本；在系統(tǒng)成本縮減上，模塊化設(shè)計減少了零部件的種類與復(fù)雜性，大規(guī)模生產(chǎn)進一步攤薄成本，讓用戶以更實惠的價格獲得高性能產(chǎn)品；產(chǎn)品生命周期的延長則得益于采用高品質(zhì)材料、優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性以及智能軟件的預(yù)測性維護功能，減少了車輛故障頻率與維修成本，從長期來看，極大地提升了產(chǎn)品的投資回報率，精準(zhǔn)回應(yīng)了當(dāng)前輕卡市場對高效、經(jīng)濟、耐用的迫切需求。?
數(shù)據(jù)顯示，2024 年我國新能源商用車國內(nèi)銷量成績斐然，一舉突破 53 萬輛大關(guān)，同比增長近 29%。在這一增長趨勢中，輕卡表現(xiàn)尤為突出，成為當(dāng)之無愧的核心增長引擎。在當(dāng)下，新能源在商用車領(lǐng)域持續(xù)滲透，智能化應(yīng)用如雨后春筍般加速落地，場景化定制也成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。用戶在實際運營中，對于運輸效率的追求愈發(fā)極致，希望車輛能夠更快地完成運輸任務(wù)，降低時間成本；同時，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，駕駛員對駕駛舒適性的需求也日益提升，不再滿足于傳統(tǒng)輕卡簡陋的駕駛環(huán)境。這雙重需求正推動輕卡從以往單純的貨物運輸工具，逐步向智能化、綠色化、舒適化的綜合運營載體轉(zhuǎn)型。博世與江鈴此次攜手合作推出的 “超級輕卡解決方案”，正是順應(yīng)這一行業(yè)趨勢的積極且有力的響應(yīng)。
全棧技術(shù)賦能，構(gòu)建五大核心優(yōu)勢?
1. 電驅(qū)橋革新：高效動力新標(biāo)桿?
博世在電驅(qū)橋技術(shù)上大膽創(chuàng)新，采用一體化方案，將電機與減速器進行高度集成。以往，電機與減速器作為相對獨立的部件，不僅占據(jù)較大空間，還增加了車輛的整體重量。如今，通過巧妙的設(shè)計與先進的制造工藝，二者緊密融合，大幅縮減了產(chǎn)品的尺寸與重量。這種優(yōu)化帶來的直接好處就是有效提升了整車載重能力，使輕卡能夠在法規(guī)允許范圍內(nèi)運輸更多貨物，提高運輸效率。?
為了實現(xiàn)強勁的動力輸出，博世為電驅(qū)橋搭載了效率超 99% 的碳化硅功率模塊。碳化硅材料具有出色的電學(xué)性能，能夠承受更高的電壓和電流，從而使車輛在起步階段就能獲得強大的扭矩，實現(xiàn)迅猛起步；在爬坡等需要大動力的場景下，也能輕松應(yīng)對，動力響應(yīng)極為迅捷。此外，集成在電驅(qū)橋中的智能軟件更是一大亮點。它猶如一位經(jīng)驗豐富的 “工程師助手”，可精準(zhǔn)進行重量估算，根據(jù)車輛實時載重調(diào)整動力輸出策略；具備預(yù)測性診斷功能，能夠提前發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，避免車輛在行駛過程中突發(fā)故障；還能高效實現(xiàn)能量回收，在車輛減速或制動時，將原本浪費的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，確保全工況下動力穩(wěn)定輸出的同時，進一步提升能源利用效率。?
值得一提的是，博世與江鈴在深度合作的戰(zhàn)略布局下，合資成立的博世電驅(qū)動系統(tǒng)（南昌）有限公司已于 2025 年 1 月正式投入運營。目前，該公司的輕型商用車電驅(qū)橋產(chǎn)品各項準(zhǔn)備工作進展順利，將于 5 月實現(xiàn)量產(chǎn)，屆時將為市場帶來全新的高效動力解決方案。?
2. 智能轉(zhuǎn)向升級：操控體驗乘用車化?
輕卡純電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在設(shè)計上獨樹一幟，采用循環(huán)球架構(gòu)與輕量化鋁合金一體成型技術(shù)。傳統(tǒng)的鑄鐵方案雖然堅固，但重量較大，不利于車輛的操控靈活性與能源消耗。而鋁合金材料具有質(zhì)量輕、強度高的特點，通過一體成型技術(shù)制造的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，較傳統(tǒng)鑄鐵方案減重約 30%。這一重量的減輕，使得車輛在轉(zhuǎn)向時更加輕便靈活。?
更為重要的是，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭配了智能軟件。它支持動態(tài)力矩調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度以及載重情況，實時調(diào)整助力力矩的大小，讓駕駛員在不同工況下都能感受到恰到好處的轉(zhuǎn)向助力。同時，還提供個性化轉(zhuǎn)向手感設(shè)置功能，駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，選擇輕盈、適中或沉穩(wěn)等不同的轉(zhuǎn)向手感，使操控舒適度達(dá)到乘用車水準(zhǔn)。其輕量化設(shè)計與按需助力功能相互配合，實現(xiàn)了低速時轉(zhuǎn)向靈活，在城市狹窄路段能夠輕松轉(zhuǎn)彎、掉頭；高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，避免因轉(zhuǎn)向過于靈敏而導(dǎo)致車輛失控；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)則確保了駕駛員能夠準(zhǔn)確地控制車輛行駛方向，完美適配城市狹窄路段與低速滿載等復(fù)雜工況。目前，該系統(tǒng)的研發(fā)與測試工作進展順利，預(yù)計于 2025 年第四季度實現(xiàn)量產(chǎn)。?
3. 駕駛輔助進階：安全性能再提升?
駕駛輔助系統(tǒng)作為保障行車安全的重要防線，博世采用多感知融合技術(shù)。通過攝像頭、雷達(dá)等多種傳感器，實時采集車輛周圍的路況信息，包括其他車輛的位置、速度、行駛方向，以及道路標(biāo)識、障礙物等。這些海量的數(shù)據(jù)被傳輸至系統(tǒng)后，結(jié)合優(yōu)化算法進行深度分析與處理，顯著提升了目標(biāo)識別的精度與穩(wěn)定性。以往，單一傳感器在面對復(fù)雜路況時，容易出現(xiàn)誤判或漏判的情況，而多感知融合技術(shù)則有效彌補了這一缺陷。?
該駕駛輔助系統(tǒng)與電控氣壓制動系統(tǒng)緊密聯(lián)動，當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方有緊急危險情況，且駕駛員未能及時做出反應(yīng)時，能夠迅速啟動自動緊急制動功能，及時剎停車輛，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。此外，系統(tǒng)還支持輔助駕駛功能拓展，例如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等，隨著技術(shù)的不斷升級，未來還將引入更多先進的輔助駕駛功能，為駕駛員提供更安全從容的駕駛體驗，全方位守護行車安全。?
4. 熱管理優(yōu)化：舒適節(jié)能雙兼顧?
整車熱管理系統(tǒng)關(guān)乎駕乘人員的舒適度以及車輛的續(xù)航里程。博世在這一系統(tǒng)中采用丙烷冷媒與集成式熱泵技術(shù)，丙烷冷媒具有環(huán)保、高效的特性，能夠在制冷和制熱過程中快速傳遞熱量。集成式熱泵則進一步提升了制冷制熱效率，即使在寒冷的 - 20℃低溫環(huán)境下，也能穩(wěn)定運行，為駕乘人員打造溫暖舒適的艙內(nèi)環(huán)境；在炎熱的夏季，同樣能迅速制冷，保持車內(nèi)涼爽。?
為了優(yōu)化電能轉(zhuǎn)化效率，降低空調(diào)能耗對續(xù)航的影響，博世還開發(fā)了自適應(yīng)溫控算法。該算法如同一個智能的 “溫度管家”，能夠根據(jù)車內(nèi)溫度、車外環(huán)境溫度以及車輛的行駛狀態(tài)等多種因素，實時調(diào)整空調(diào)的制冷或制熱功率，在保證舒適度的前提下，最大限度地減少能源消耗，實現(xiàn)舒適與節(jié)能的雙重兼顧。目前，專為輕卡研發(fā)的熱管理系統(tǒng)各項工作穩(wěn)步推進，將于今年年中實現(xiàn)量產(chǎn)。?
5.制動能量回收：續(xù)航里程新突破?
博世電控氣壓制動技術(shù)在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)全速域制動能量回收功能。在傳統(tǒng)的制動過程中，車輛的動能往往通過剎車片與剎車盤的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能而白白浪費。而博世的這一創(chuàng)新技術(shù)，能夠在車輛制動時，將部分動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來。通過智能管理模塊，精準(zhǔn)調(diào)配回收能量與制動壓力，形成安全閉環(huán)。當(dāng)車輛需要制動時，系統(tǒng)會根據(jù)車速、載重等情況，合理分配制動能量回收與機械制動的比例，在保證制動效果的同時，實現(xiàn)更多能量回收。?
特別是在高頻次物流場景下，車輛頻繁啟停，制動能量回收功能的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。每一次制動都能為車輛補充電能，有效提升車輛續(xù)航能力，減少充電次數(shù)，提高物流運輸效率，為用戶帶來實實在在的經(jīng)濟效益。?
深化合作共贏，引領(lǐng)行業(yè)未來變革
博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁王偉良在談及此次合作時指出，隨著市場的發(fā)展與技術(shù)的進步，未來商用車的競爭將不再局限于單一產(chǎn)品力的比拼，而是全面聚焦于全價值鏈的競爭。博世作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，不僅僅滿足于提供零部件，更致力于輸出整車維度的全棧解決方案。通過整合自身在各個領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為客戶打造一站式服務(wù)，從車輛的設(shè)計研發(fā)階段就深度介入，直至車輛的售后服務(wù)環(huán)節(jié)，為客戶創(chuàng)造更大的價值，助力客戶在激烈的市場競爭中脫穎而出。?
江鈴汽車股份有限公司副總裁、新能源事業(yè)部首席執(zhí)行官吳曉軍表示，江鈴作為中國輕卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，將充分發(fā)揮自身在車企及應(yīng)用方的雙重角色優(yōu)勢。圍繞功能、情緒、資產(chǎn)價值這三重價值突破，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的 “產(chǎn)品交付” 模式向 “全生命周期用車體驗” 模式的延伸。在功能方面，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升運輸效率；在情緒方面，通過提升駕駛舒適性、智能化體驗等，為駕駛員帶來愉悅的駕駛感受；在資產(chǎn)價值方面，通過延長產(chǎn)品生命周期、降低運營成本等措施，提升車輛的整體價值。未來，江鈴將構(gòu)建覆蓋全場景的電動輕卡產(chǎn)品矩陣與一體化服務(wù)體系，滿足不同客戶在不同場景下的多樣化需求。?
回顧博世與江鈴的合作歷程，自柴油共軌系統(tǒng)合作起步，雙方在技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展方面就保持著緊密的聯(lián)系。隨著行業(yè)的發(fā)展，合作領(lǐng)域逐步深化至電動化、智能化領(lǐng)域。未來，雙方將秉持 “需求共研 - 技術(shù)共創(chuàng) - 價值共享” 的理念，深度融合場景開發(fā)與智能電驅(qū)技術(shù)。在場景開發(fā)上，深入研究不同物流場景、不同客戶群體的需求特點，以此為基礎(chǔ)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計與功能配置；在智能電驅(qū)技術(shù)上，持續(xù)加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平。通過雙方的不懈努力，持續(xù)推動輕卡行業(yè)的電動化、智能化轉(zhuǎn)型，為中國商用車市場注入源源不斷的新發(fā)展動能，引領(lǐng)行業(yè)朝著更加高效、智能、綠色的方向發(fā)展。
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