這世界癲成什么樣了？
普普通通一段路，亦能搞出這般多花樣。
西方哲學家蘇格拉底曾說：“為善至樂，乃是從道德中產生出來的，因為理想本質就含有道德價值?！?025年“劃線停車收費的風”吹向全國，何時會停沒人知道。
重慶榮昌，逆風而行，用最樸素的行動，
向其他城市闡述何為以人為本。
事實證明榮昌是對的，既增收了經濟指標，富裕了商戶也挽留了人心，好評如潮點贊不斷。在多地追繳車主停車費時，榮昌把多達16372個車位讓給游客。
并喊出：“停下來，游客來了，馬路邊也可以停，不罰款，做好服務?！?/p>
馬上就是五一勞動節(jié)，浙江衢州也宣布市單位食堂假日對外開放；城區(qū)2萬余停車泊位，免費供游客使用城區(qū)公交免費乘坐。
榮昌，浙江的格局，已率先走在了前面。
其他城市跟不跟？
而與之相對是停車收費。4月22日有博主出門拍攝到一組畫面，畫面中靠近馬路牙子停了不少車，車位線隱匿非常，乍眼看去以為是免費停。
奇特的是，在馬路牙子上矗立著一排排由攝像頭和鐵柱組成的小裝置。從畫面開始向遠處延伸，每輛車旁都有這東西。
很多人還是頭回見。
檢索得知，它的全名叫“路內停車專用4G免布線，中低位視頻樁停車收費系統(tǒng)?！?/p>
它就是收費裝置，給誰用不言而喻。
感覺多地都在搞智慧停車位，比如上海，停車位已經布局到多所學校校門口，為此很多家長干脆把車停在停車位外，風景獨特刺目揪心。
相比傳統(tǒng)停車收費，停車時人能至少能看見可以考慮是否靠停。博主拍攝這停車位，就有點令人猝不及防。
為什么要搞這個？我想應該有這種顧慮，馬路邊是公共資源，共識中，所有人都可以免費使用，現在劃線等于是把公共資源拿去變現。
于情于理不通，基于這前提，很多人寧愿把車停在線外，那么現在弄出這種收費系統(tǒng)，本質上是管你停哪兒停了就收費?？梢哉f為搞花式收費，所有小聰明全用在這上面。
另有商家反映，有劃線停車位干擾門店生意。從商家口述得知，沿街商戶路邊畫了長長一條停車線，問題是即便對面有商戶，也沒留缺口照樣劃線。
這意味著只要有車停，商鋪就是擋住的。
商戶無奈說：給車主打電話挪車，車主說，你沒資格讓我離開，我是停在停車位的。這本來就是車位。反饋給管理者人家說，人家停在停車位，你沒資格叫別人離開。
商戶所述若屬實，這還真是無解。
網友說：現在生意不好做，前面一排車。人家本來是為方便客戶買賣東西，畫一條路邊臨時免費停車位可以，停10分鐘20分鐘開走就好這才是格局。
雖說商戶生意好不好與停車位沒啥干系，但一個地方要良性運行，
便民才是硬道理，在如何劃線，也掩蓋不了收費的事實。
官不擾民，民自富這話真不假。
不知何時起，劃線停車已成常態(tài)，若無法改變那只能適應環(huán)境。都說有人的地方就有江湖，我想說有人的地方，處處“發(fā)現商機”。
建議多學學淄博，學學榮昌，學學浙江衢州。讓利于民，才能惠及于民。
如此人民有信仰，國家有力量，看見未來看見希望。
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