在風(fēng)馳電掣的中國高鐵背后，總有一束束焊花默默綻放，勾勒著大國重器的鋼鐵脊梁。中車長客股份公司轉(zhuǎn)向架事業(yè)部高級(jí)技師何巖，正是這璀璨焊花的“執(zhí)筆人”。4 月 28 日，他站在人民大會(huì)堂的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，將全國勞動(dòng)模范的至高榮譽(yù)收入囊中，用精湛技藝和不懈追求，書寫著新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的奮斗傳奇。
1998 年，初次進(jìn)入轉(zhuǎn)向架焊接領(lǐng)域的何巖在師傅李萬君的指導(dǎo)下，便一頭扎進(jìn)了鋼軌與焊槍交織的“鋼鐵世界”。轉(zhuǎn)向架作為列車運(yùn)行的“心臟”，其焊接質(zhì)量直接決定著行車安全與速度極限。面對(duì)這一技術(shù)高地，何巖以 “鐵杵磨針”的毅力，白天在車間反復(fù)實(shí)操，夜晚鉆研焊接理論。功夫不負(fù)有心人，他不僅成為公司首批獲得國際焊接技師證書的焊工，更手握 21 項(xiàng)歐洲焊工資質(zhì)，在“嘉克杯”國際焊接技能大賽中一舉奪魁，成為行業(yè)公認(rèn)的 “高鐵焊將”。
作為國家級(jí)技能大師工作室核心成員，何巖帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)編寫 25 項(xiàng)操作法、攻克 10 余項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。這些創(chuàng)新成果不僅顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，更推動(dòng)中國軌道交通制造技術(shù)邁向國際前沿。
在 CR450 動(dòng)車組樣車試制過程中，面對(duì)高運(yùn)營速度下轉(zhuǎn)向架焊接的嚴(yán)苛要求，何巖大膽采用高聚能弧焊技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件單面焊雙面成型，在減輕整體重量的同時(shí)，確保了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為 “中國速度”突破 400 公里時(shí)速提供了堅(jiān)實(shí)保障。他提出的焊接工藝優(yōu)化方案，推動(dòng)手工焊接向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的雙重飛躍。當(dāng) CR450 動(dòng)車組樣車驚艷亮相時(shí)，何巖親手焊接的轉(zhuǎn)向架，正是中國高鐵科技創(chuàng)新實(shí)力的生動(dòng)寫照。
在澳大利亞悉尼雙層動(dòng)車組項(xiàng)目中，面對(duì)國內(nèi)從未出現(xiàn)過的 J 形坡口焊接結(jié)構(gòu)，何巖帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)，創(chuàng)新總結(jié)出《J 形坡口左焊打孔法》，成功攻克澳方嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，為中國高鐵“出?！壁A得關(guān)鍵信任。從京張高鐵智能動(dòng)車組到復(fù)興號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，何巖用焊槍參與見證了每一列 “國之重器” 的誕生，以實(shí)際行動(dòng)突破技術(shù)封鎖，助力中國高鐵走向世界。
“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園?！焙螏r深知，工匠精神的傳承才是中國制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的根基。他累計(jì)投入 3600 多課時(shí)，悉心指導(dǎo) 400 余名焊工獲得國際資質(zhì)。在國家級(jí)技能大師工作室里，他培養(yǎng)的焊接精英在全國賽場(chǎng)屢獲佳績。2018 年，他帶領(lǐng)一線工人團(tuán)隊(duì)在首屆中國創(chuàng)新方法大賽中勇奪全國總決賽一等獎(jiǎng)，用實(shí)力證明 “藍(lán)領(lǐng)也能搞科研”。
從普通焊工到技能大師，何巖始終堅(jiān)守生產(chǎn)一線，以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國，勇于創(chuàng)新，為中國夢(mèng)提速”為信念，用焊花點(diǎn)亮匠心之路。在他身上，閃耀著勞模精神、勞動(dòng)精神與工匠精神的璀璨光芒，更詮釋著新時(shí)代中國工人以技報(bào)國、勇攀高峰的使命擔(dān)當(dāng)。當(dāng)高鐵風(fēng)馳電掣駛向遠(yuǎn)方，何巖和他的“焊接傳奇”，正成為中國制造業(yè)最動(dòng)人的時(shí)代注腳。
（中國日?qǐng)?bào)吉林記者站 劉明太 韓俊紅）
來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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