東風(fēng) 日產(chǎn)N7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）爆單了，訂單量累計(jì)達(dá)到了10138臺(tái)?！斑@是合資品牌最后的機(jī)會(huì)，在智能和新能源路上再不打一場(chǎng)‘漂亮仗’，要靠什么翻身？”前兩天和一家合資車(chē)4S店老總聊天，能看出來(lái)他對(duì)翻身仗的迫切。實(shí)際情況確實(shí)如此，廣汽豐田憑借低價(jià)的“鉑智3X”狠狠地在市場(chǎng)上賺了一波流量，它似乎在一夜間打通了“任督二脈”，好一個(gè)快活。
這樣就對(duì)了，造中國(guó)老百姓喜歡的車(chē)，還有大牌加持，怎么可能會(huì)賣(mài)不好？這不，4月27日東風(fēng)日產(chǎn)N7直接“下場(chǎng)來(lái)戰(zhàn)”了，開(kāi)啟了合資品牌“上市即爆單”的瘋狂模式，這車(chē)是GLOCAL（全球本土化）模式下，東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)所推出的首款重磅車(chē)型，也是專為中國(guó)家庭打造的“超舒適中高級(jí)純電轎車(chē)”。
別的且不說(shuō)，先看上圖這一波權(quán)益和11.99萬(wàn)元起的價(jià)格，就知道N7肩負(fù)的責(zé)任不輕，價(jià)低量又足，這明顯是要在同價(jià)位市場(chǎng)“殺出一條血路”。重要的是，在這車(chē)上市之前，小編就已經(jīng)有機(jī)會(huì)先行體驗(yàn)了一下它，得出的結(jié)論是：這車(chē)有得玩，配置極其齊全，且座椅極其舒適，現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)購(gòu)直接說(shuō)：“百萬(wàn)級(jí)內(nèi)有哪輛車(chē)座椅比它舒服？”
超舒適AI“大沙發(fā)” 對(duì)其它零重力座椅的“降維打擊”
從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，這車(chē)的座椅，確實(shí)承襲了日產(chǎn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，那一屁股擱上面，軟彈軟彈的包裹感襲來(lái)，這是日產(chǎn)獨(dú)有的感覺(jué)，任其它品牌說(shuō)什么“零重力”“ 女王 座”，都不及日產(chǎn)大座椅的舒適度透徹，估計(jì)給小編蒙上眼，十輛車(chē)挨個(gè)盲坐一下，也能猜出來(lái)哪款是東風(fēng)日產(chǎn)N7。
當(dāng)然了，東風(fēng)日產(chǎn)N7重新給它起了個(gè)好聽(tīng)的名字：“AI零壓云毯座椅”（Pro版和Max版主駕均有配備），倒是挺時(shí)髦，不過(guò)這背后是11層復(fù)合結(jié)構(gòu)、臀背科學(xué)分區(qū)、10L充抽一體式氣泵和19個(gè)智能氣囊等技術(shù)的支撐，科技感拉的更滿。
另外這車(chē)比較驚艷的點(diǎn)，就是空間表現(xiàn)，83%的超大“得房率”放到新能源市場(chǎng)上也很亮眼。紫外線阻隔率達(dá)99%的超大全景天窗安排，4平米的車(chē)內(nèi)采光面積安排，504L的后備箱（含下沉式儲(chǔ)物空間54L）安排，出門(mén)放個(gè)嬰兒車(chē)、行李箱的，都不是事，總之在這車(chē)的坐姿、儲(chǔ)物、視野等各方面，都表現(xiàn)不錯(cuò)。
內(nèi)飾家庭氛圍感“拉滿” “彩冰沙”配齊了
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，東風(fēng)日產(chǎn)N7使用了雅灰、森綠/雪白雙拼色兩種選擇，質(zhì)感清新，舒適安逸感濃厚，這是日產(chǎn)的拿手好戲。中間是一塊15.6英寸2.5K的超大屏幕，顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，兩個(gè)手機(jī)盛放位（帶50W手機(jī)無(wú)線充電功能），以及可升降的杯托，并沒(méi)有多余的按鍵，懷擋、無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏門(mén)把手、電子開(kāi)門(mén)鍵、無(wú)麥K歌，配置十分齊全。
不過(guò)我最擔(dān)心的車(chē)機(jī)操作邏輯及流暢度。實(shí)際操作起來(lái)順滑無(wú)延遲，畢竟是高通8155座艙芯片（其中Max版為8295P），搭配全新NISSAN OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，真是不錯(cuò)。另外，Max版車(chē)機(jī)已接入了DeepSeek-R1深度推理大模型，并且搭載與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)，基于端到端大模型可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、泊車(chē)輔助等功能。
外觀獲“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)” 最高續(xù)航635公里
至于外觀，我們找不到太多日產(chǎn)過(guò)去的影子，只是從大燈設(shè)計(jì)上，能看到些許V-Motion的元素，據(jù)說(shuō)這車(chē)搭載了“魔法畫(huà)布”智能交互燈語(yǔ)系統(tǒng)，前大燈及尾燈可協(xié)同顯示自定義文字或圖案，瞅機(jī)會(huì)得試試。而0.208Cd的風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)是很低了，估計(jì)在高速上的風(fēng)噪，會(huì)表現(xiàn)不錯(cuò)。最后說(shuō)一下這車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4930mm*1895mm*1487mm，軸距為2915mm，妥妥的中級(jí)家用純電轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載單電機(jī)系統(tǒng)，提供兩種功率版本，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為160kW和200kW。電池方面，新車(chē)配備58kWh和73kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有510km、525km、540km、625km、635km多種，車(chē)主可以根據(jù)需要選擇。特別值得一提的是，這車(chē)的充電速度相當(dāng)快，17分鐘就能充400公里續(xù)航，19分鐘電能就可從10%到80%，并且有6.6千瓦的對(duì)外放電功能，是全家長(zhǎng)途自駕的好幫手。
除了11.99萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元的價(jià)格，官方還同時(shí)宣布，用戶限時(shí)享至高21888元購(gòu)車(chē)權(quán)益和至高10000元置換補(bǔ)貼。首批購(gòu)買(mǎi)Pro和Max版的用戶，副駕Al零壓云毯辦公椅，智能靈動(dòng)燈語(yǔ)系統(tǒng)、主駕雙通道頭枕音響、前排雙升降揚(yáng)聲器，智能冷暖冰箱等配置限時(shí)免費(fèi)送。
別的不說(shuō)，就沖這車(chē)的舒適度，這個(gè)齊全的配置，還有日產(chǎn)的牌子伙同超低的價(jià)格和豐富的購(gòu)車(chē)權(quán)益，它就是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的必看品。之前合資純電SUV的熱銷(xiāo)被豐田鉑智3X占了，但合資新能源轎車(chē)的“銷(xiāo)量黑馬”，極有可能交到東風(fēng)日產(chǎn)N7的手上。
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