“網(wǎng)紅”退卻，價(jià)值回歸。上海車展，一眾跨國(guó)車企掀起了強(qiáng)力反攻。其中，豐田和雷克薩斯，被媒體和網(wǎng)友們認(rèn)為是那個(gè)聲勢(shì)最大的兩個(gè)品牌；豐田中國(guó)在車展一舉一動(dòng)也成為了熱門話題。
從車展上首發(fā)“四個(gè)中國(guó)帥鍋”受到熱捧，到鉑智7被圍的水泄不通，再到雷克薩斯全新一代ES全球首發(fā)，豐田中國(guó)在上海車展成為了觀眾用戶心中的“新網(wǎng)紅”。那個(gè)“在網(wǎng)上沒贏過”的豐田，這回贏了，也代表一眾主流品牌在智電時(shí)代扳回了一局。
這幾天，功夫汽車受到不少行業(yè)內(nèi)外乃至后臺(tái)粉絲的疑問：豐田中國(guó)是怎么做到的？
其實(shí)，在車展發(fā)布會(huì)后，我們和豐田中國(guó)總經(jīng)理李暉、bZ5中國(guó)首席工程師 王君華、豐田中國(guó)董事長(zhǎng)上田達(dá)郎、豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心總經(jīng)理小西良樹進(jìn)行了一番深入交流。
他們的一系列觀點(diǎn)，充滿真誠(chéng)又能引發(fā)共鳴，是為對(duì)“為什么是豐田”的及時(shí)回答。譬如：
——豐田愿意學(xué)習(xí)、愿意擁抱一切新的東西，學(xué)習(xí)別人不是為了成為別人，而是要成為更好的豐田、做更好的豐田車。
——RCE誕生于、成長(zhǎng)于豐田。他們對(duì)豐田的理念、豐田的精髓、豐田DNA的理解，是別人沒法替代的。
——在最接近用戶的地方來展開生產(chǎn)，是對(duì)客戶最好的回答。
（1）“通過本地化研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)儲(chǔ)備與升級(jí)，進(jìn)而反哺全球”
豐田以“立全球 更中國(guó)”為主題參展，帶來包括鉑智7在內(nèi)的bZ全系陣容，引發(fā)市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。今年，也是雷克薩斯在華開展事業(yè)的20周年，雷克薩斯全新一代ES全球首發(fā)。再加上雷克薩斯與上海正式簽約建廠，此舉也標(biāo)志著雷克薩斯在華事業(yè)開啟了新時(shí)代。面對(duì)行業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展，豐田在繼承總部CE制度的同時(shí)，進(jìn)化出了RCE（中國(guó)首席工程師）制度，將研發(fā)決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移至中國(guó)。
眾所周知，豐田對(duì)BEV的發(fā)力是從bZ4X開始的，bZ4屬于豐田純電動(dòng)車的1.0時(shí)代。隨著近幾年中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，豐田結(jié)合本地化需求，作出了一系列改變。豐田與包括一汽、廣汽、比亞迪在內(nèi)的一系列志同道合的伙伴，創(chuàng)造出如今我們看到的鉑智3X、bZ5、鉑智7等全新車型。
在李暉看來，這批新車表了豐田純電動(dòng)車的2.0時(shí)代。與這些車型同時(shí)誕生的，是豐田的中國(guó)首席工程師（RCE）體制。李暉表示：“他們掌握中國(guó)市場(chǎng)的變化、了解客戶的需求，更加重要的是，RCE誕生于、成長(zhǎng)于豐田，他們對(duì)豐田的理念、豐田的精髓、豐田DNA的理解，是別人沒法替代的?！?/strong>
據(jù)王君華介紹，RCE是一個(gè)開發(fā)總負(fù)責(zé)人的角色，“不只是研發(fā)，還要關(guān)注生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，要把‘客戶需要什么樣的產(chǎn)品’反饋到自己的產(chǎn)品里面，從產(chǎn)品的全生命周期去打磨產(chǎn)品?！?/strong>
豐田中國(guó)的本地化研發(fā)在中國(guó)就可以判定、決策，能夠有效縮短整個(gè)的開發(fā)周期。除了讓更懂中國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)豐田人掌握決策權(quán)，豐田在中國(guó)的研發(fā)體系也實(shí)現(xiàn)了ONE R&D的體制變化。
據(jù)小西良樹介紹，豐田將分布在天津、上海周邊和廣州三地的研發(fā)力量進(jìn)行協(xié)同和統(tǒng)一。“One R&D體制下，可以把各地工程師所長(zhǎng)都聚集在一起，形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)、可以把實(shí)力發(fā)揮到最大。”
在前瞻的、龐大的中國(guó)市場(chǎng)，通過本地化研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的儲(chǔ)備與升級(jí)，進(jìn)而反哺全球，為全球豐田、雷克薩斯的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供幫助，李暉表示：“這是我們期待的純電動(dòng)車3.0時(shí)代。”
在李暉看來，豐田愿意學(xué)習(xí)、愿意擁抱一切新的東西?！暗珜W(xué)習(xí)別人不是為了成為別人，而是要成為更好的豐田、做更好的豐田車，能夠?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者提供更加純粹的、更加能夠接受和理解的豐田車?！?/strong>
堅(jiān)持豐田的DNA，堅(jiān)持豐田的理念，充分尊重中國(guó)的想法，擁抱中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，正是豐田“立全球 更中國(guó)”，前瞻務(wù)實(shí)兼?zhèn)?，靈活又堅(jiān)持的集中表現(xiàn)。
（2） 中國(guó)工廠要引領(lǐng)全球，“雷克薩斯國(guó)產(chǎn)車型會(huì)顛覆大家以往認(rèn)知”
上海車展舉行前夕，雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司在上海市金山區(qū)正式落地。圍繞雷克薩斯上海工廠的一系列問題，豐田中國(guó)的高管們也與我們分享了一系列最新的信息。
上田達(dá)郎表示：“今后在這個(gè)工廠制造生產(chǎn)的車型肯定是優(yōu)先要面向中國(guó)客戶，在中國(guó)銷售的車型一定是按照中國(guó)最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)的?！?上田達(dá)朗用“全球最高”來評(píng)價(jià)了中國(guó)供應(yīng)鏈的水平，“希望采用國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)，這樣也可以為中國(guó)做出更多的貢獻(xiàn)?！?/strong>
上田達(dá)郎還透露，負(fù)責(zé)全球BEV事業(yè)的加藤武郎將擔(dān)任上海工廠總經(jīng)理，“中國(guó)工廠是要引領(lǐng)全球的?！?李暉也信心十足地表示：“雷克薩斯國(guó)產(chǎn)車型是先進(jìn)的純電動(dòng)車，會(huì)顛覆大家以往認(rèn)知?！?/strong>
至于上海和雷克薩斯為何能夠?qū)崿F(xiàn)“雙向奔赴”，李暉也就此問題對(duì)媒體作出了回應(yīng)?！袄卓怂_斯認(rèn)為在最接近用戶的地方來展開生產(chǎn)，是對(duì)客戶最好的回答?！痹谒磥恚?strong>中國(guó)的新能源車市場(chǎng)需求非常大，同時(shí)具備新技術(shù)的企業(yè)也是非常多，在電動(dòng)化、智能化的領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先于全球，在這個(gè)方面我們必須要去擁抱變化，來設(shè)廠國(guó)產(chǎn)。
此外，以上海為核心的華東地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲是新能源的領(lǐng)先地區(qū)，李暉認(rèn)為：“加入這個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先地區(qū)并參與競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)我們的整體幫助是非常大的，也希望學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)，未來能夠反哺全球?！?/p>
（3） 功夫拍案
本屆上海車展，包括豐田在內(nèi)的眾多外資品牌都展現(xiàn)出了全面擁抱中國(guó)市場(chǎng)，積極深化本地化經(jīng)營(yíng)的決心。系列充滿競(jìng)爭(zhēng)力，又讓人眼球一亮的產(chǎn)品，表明了跨國(guó)品牌正在加速追趕市場(chǎng)的決心。
在功夫汽車看來，已經(jīng)走過近百年發(fā)展的豐田，經(jīng)歷過風(fēng)雨，也錘煉出強(qiáng)大的穿越周期能力。
通過“立全球 更中國(guó)”，這家世界第一車企，正在中國(guó)煥發(fā)出更積極，更進(jìn)取的姿態(tài)。
“在網(wǎng)上沒贏過”的豐田，為何上海車展卻紅了！
以上就是最好的答案。
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