4月30日，4月份車型投訴排行榜出爐，整體來看入榜車型，10款車比亞迪就占8款車型，另外2款被長安汽車搶占。而相比3月份投車型全部被比亞迪占據(jù)，4月份比亞迪投訴車型和數(shù)量都在減少。具體投訴情況一起來看看吧！
我們先來看投訴榜比亞迪入榜車型： 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L投訴量395起，排第一名； 海豹 06新能源投訴量358起，排在第二名；比亞迪漢投訴量243起，排在第三名。
排行榜前三名投訴量全部為三位數(shù)投訴，相比3月份投訴量超四位數(shù)，隨著時間的推移，比亞迪在4月份投訴量在減少。
第五名 唐新能源 投訴量為200起；第六名 宋L DM-i投訴量193起；第七名 宋PLUS 新能源投訴量160起；第八名 宋Pro 新能源投訴量141起；第九名比亞迪夏投訴量119起。
4月比亞迪入榜的8款車型，主要投訴問題還是新舊款迭代糾紛，也就是比亞迪旗下車型切換為智駕版，增配不加價，才讓老用戶集中投訴。
長安汽車也有兩款車入榜， 深藍(lán)S05 投訴量為213起，排在第四名，主要投訴問題為變相降價，背刺老車主。
而大多數(shù)深藍(lán)用戶投訴，提車周期很短，不超一個月用戶最為苦惱，短短幾天時間，損失5000元，用戶認(rèn)為車企沒有契約精神。
4月入榜10款車型，9款都是新能源車型，居多投訴為降價引起用戶投訴，僅有 長安UNI-V 一款燃油車，主要問題為系統(tǒng)升級問題，有用戶投訴買車兩年時間，廠家承諾的終生車機OTA就是一紙空談。
以上就是4月份車型投訴排行榜前十名的盤點，進入新能源時代后，車型迭代升級不再按照套路規(guī)律來了，而是車企按照市場變化，隨時或時刻調(diào)整售價和促銷，同時，用戶短時間不能接受市場變化，集中投訴事件不斷，這也是無法避免的車企和用戶新矛盾。
關(guān)于4月車型投訴排行榜，大家還有什么想說的，評論區(qū)聊聊吧！
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