慶祝中華全國(guó)總工會(huì)成立100周年

暨全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)

4月28日上午在北京舉行

2426人受到表彰

包括1670名全國(guó)勞動(dòng)模范

和756名全國(guó)先進(jìn)工作者

其中,成都地鐵4號(hào)線電客車組長(zhǎng)肖芳

榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)!

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從大山深處走向人民大會(huì)堂

她是如何做到的?
揭秘來(lái)了↓

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“有人說(shuō),我的人生

是從大山的山路開(kāi)進(jìn)了城市的軌道?!?/p>

1991年,肖芳出生在四川甘孜州丹巴縣色足村

初中畢業(yè)后跟隨姐姐在九寨溝歌舞團(tuán)跳舞

本以為平凡的日子會(huì)像音樂(lè)一樣緩緩流淌

直到2009年,命運(yùn)的齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)

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17歲那年,肖芳脫下伴隨多年的民族舞裙

通過(guò)四川涉藏地區(qū)“9+3”免費(fèi)教育計(jì)劃

考入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校電力機(jī)車專業(yè)

“阿媽說(shuō)‘鐵龍’比牦牛難馴,但我想試試?!?/p>

面對(duì)電氣工程、制動(dòng)機(jī)原理等陌生領(lǐng)域

她每周末花2個(gè)小時(shí)主動(dòng)找老師補(bǔ)課

第一排從左到右第八位為肖芳
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第一排從左到右第八位為肖芳

2011年,20歲的肖芳以唯一女學(xué)員的身份

通過(guò)校招進(jìn)入成都地鐵實(shí)習(xí)

“第一次握操縱桿,像抓住帶電的牦牛角?!?/p>

為練就毫米級(jí)停車精度

她每天下班后加練一兩個(gè)小時(shí)

將“手指口呼”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)刻進(jìn)肌肉記憶

最終以98分的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)上崗考核

成為全國(guó)首位藏族地鐵女司機(jī)

在成都地鐵1號(hào)線開(kāi)出職業(yè)生涯第一班車

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2015年除夕夜

肖芳駕駛著末班車在茶店子收到乘客軍禮致敬

這是她第5個(gè)未歸家的春節(jié)

只為讓萬(wàn)千市民的歸途準(zhǔn)時(shí)到站

2017年7號(hào)線首發(fā)時(shí)

她和同為地鐵司機(jī)的丈夫組成“環(huán)線CP”

“我開(kāi)內(nèi)環(huán)他開(kāi)外環(huán),

白班夜班錯(cuò)峰相見(jiàn),

崗位職責(zé)讓我們更懂彼此。”

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14年間

成都地鐵從1條增至16條、672公里

她先后駕駛著1、2、7和4號(hào)線

在沒(méi)有四季的隧道中刻下職業(yè)“KPI”

2平米的駕駛室

每天700多次“手指口呼”

累計(jì)350000多公里安全行車

“0事故”“0投訴” ……

而今肖芳已成長(zhǎng)為4號(hào)線的電客車組長(zhǎng)

負(fù)責(zé)筑牢列車上線前的安全防線

“地鐵經(jīng)過(guò)檢修人員的檢修后,
就需要我們來(lái)駕駛這輛空車在試車線上調(diào)試,

安全無(wú)小事,

我們必須要做到在崗一分鐘、安全60秒,

在日復(fù)一日繁瑣的操作中,

怎么能夠始終做到嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、保持高度集中,

是我們?cè)诠ぷ髦凶钪匾摹!?br/>從青澀學(xué)徒到電客車組長(zhǎng)

她培養(yǎng)出100名新員工成為技術(shù)能手

所在車隊(duì)獲得“四川省青年文明號(hào)”

4號(hào)線電客車隊(duì)(菁容號(hào)乘務(wù)車隊(duì))
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4號(hào)線電客車隊(duì)(菁容號(hào)乘務(wù)車隊(duì))

她帶領(lǐng)的“巾幗車組”安全運(yùn)送乘客百萬(wàn)公里

獲得“四川省三八紅旗集體”

成都地鐵“巾幗車組”,現(xiàn)平均年齡31歲
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成都地鐵“巾幗車組”,現(xiàn)平均年齡31歲

作為四川省人大代表

她推動(dòng)育兒友好、適老化出行等民生提案落地

讓軌道服務(wù)延伸至城市每個(gè)角落

肖芳也先后榮獲

四川省勞動(dòng)模范、三八紅旗手等稱號(hào)

成長(zhǎng)蛻變?yōu)槿珖?guó)勞動(dòng)模范

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“我不過(guò)是4000多名地鐵司機(jī)

3萬(wàn)軌道職工里普通的一員?!?/p>

在肖芳看來(lái) 這份榮譽(yù)折射的不僅是個(gè)人的奮斗軌跡

更是每一個(gè)在平凡崗位上創(chuàng)造不平凡的勞動(dòng)者

凌晨徒步超5公里檢修軌道的“夜鷹隊(duì)”

高峰期疏導(dǎo)80余萬(wàn)客流的“藍(lán)精靈”

日攀接觸網(wǎng)高空設(shè)備100余次的“蜘蛛人”

他們沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉

卻在日復(fù)一日的擔(dān)當(dāng)中

將“人民地鐵為人民”的價(jià)值追求

融入每一公里線路延伸

每一聲溫馨提示和每一處軌道生活場(chǎng)景

“地鐵站有起點(diǎn)和終點(diǎn),

但為民服務(wù)只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)?!?/p>

站在新的起點(diǎn) 肖

芳將榮譽(yù)轉(zhuǎn)化為躬身實(shí)踐的動(dòng)力

“我會(huì)繼續(xù)立足本職、扎根一線,

讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神生根發(fā)芽,

帶動(dòng)更多的軌道青年愛(ài)崗敬業(yè)、艱苦奮斗,

共同保障城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)、乘客安全出行!

載著這座城市2100多萬(wàn)人的期待,

再次啟程,一路飛馳!”