IT之家 4 月 30 日消息，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，禾賽作為牽頭單位及第一起草單位主持編制的《車載激光雷達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn) GB / T 45500-2025》于 4 月 25 日發(fā)布并實施。
作為我國車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的首個國家級標(biāo)準(zhǔn)，GB / T《車載激光雷達(dá)性能要求及試驗方法》于 2021 年開始預(yù)研，2023 年 3 月正式獲批立項。在三年多的制定過程中，五十余家國內(nèi)主要激光雷達(dá)制造商及核心整車企業(yè)規(guī)定了車載激光雷達(dá)的性能、可靠性要求及試驗測試方法。
近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)研究機構(gòu) Yole Group 發(fā)布的《2025 年全球車載激光雷達(dá)市場報告》，2024 年全球車載激光雷達(dá)市場迎來爆發(fā)式增長，市場規(guī)模攀升至 8.61 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 62.63 億元人民幣），同比增長 60%。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)表明，目前中國汽車市場激光雷達(dá)年裝機量跨越 150 萬臺大關(guān)，在 15 萬元以上新能源汽車市場的滲透率達(dá)到 25%，預(yù)計 2025 年將翻倍至 300 萬顆。
▲禾賽 ATX 激光雷達(dá)
作為智能汽車的“隱形安全氣囊”，激光雷達(dá)的車規(guī)化要求和驗證至關(guān)重要。然而，此前行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)的性能評估體系存在差異，難以進(jìn)行產(chǎn)品的對比或評估，給自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用帶來了潛在的安全風(fēng)險。
《車載激光雷達(dá)性能要求及試驗方法》為行業(yè)提供了一套權(quán)威、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載激光雷達(dá)的測距能力、距離精度、距離準(zhǔn)度、角度精度、角度準(zhǔn)度、反射特性、高反鬼像和激光雷達(dá)間抗干擾等探測性能要求，以及電氣性能、機械性能、防塵防水性能、環(huán)境耐候性和電磁兼容性等環(huán)境適應(yīng)性要求及檢驗規(guī)則，描述了相應(yīng)的試驗方法，保障了車載激光雷達(dá)系統(tǒng)的安全性與可靠性。
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