4月28日，有著“杭州灣大 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）”之稱的領(lǐng)克900正式上市，限時(shí)售價(jià)28.99萬(wàn)元至39.69萬(wàn)元。
盡管當(dāng)下大型SUV市場(chǎng)競(jìng)品林立，且恰新品逢密集發(fā)布的上海車展期間，但卻少有一款能夠像領(lǐng)克900一樣迅速吸引市場(chǎng)關(guān)注度的車型。其發(fā)布會(huì)更是傳遞出了一種不像是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的“從容感”，在雙人舞蹈、磅礴音效以及光影交織的烘托之中，領(lǐng)克900緩緩登場(chǎng)，也帶給現(xiàn)場(chǎng)觀眾強(qiáng)所未有的沉浸式體驗(yàn)。
早在上市之前，外界就對(duì)于領(lǐng)克900有著諸多的猜測(cè)。尤其是在今年大型SUV車型爆發(fā)的背景下，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至少有15款6座SUV車型預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市。而作為這一市場(chǎng)“后來(lái)者”的領(lǐng)克900，自然也受到了市場(chǎng)的高度關(guān)注。
然而，領(lǐng)克900的到來(lái)足以證明其已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，作為全球首款搭載哈曼卡頓31揚(yáng)聲器performance音響系統(tǒng)的量產(chǎn)車，以及首發(fā)中國(guó)SUV第一天地門和在SUV行業(yè)中首發(fā)雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅等諸多亮點(diǎn)的車型。當(dāng)其他車企還將一系列高端配置列為選裝，領(lǐng)克已用越級(jí)標(biāo)配的滿滿誠(chéng)意，以創(chuàng)新技術(shù)重新定義豪華出行體驗(yàn)。
在極氪科技CEO的安聰慧看來(lái)，“作為市場(chǎng)的新來(lái)者，想要成功道路只有一條，就是要比現(xiàn)有的優(yōu)秀產(chǎn)品要做得更好，成為大型家用SUV市場(chǎng)中的新標(biāo)桿?！痹诖稳盏拿襟w溝通會(huì)上，極氪科技集團(tuán)副總裁領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰也表示，“‘后來(lái)者’也要有‘后來(lái)者’的姿態(tài)，要用更好的產(chǎn)品定位去打動(dòng)用戶。”同時(shí)他也透露，領(lǐng)克900在上市一小時(shí)后大定訂單就突破10000臺(tái)。這不僅是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的高度認(rèn)可，更是領(lǐng)克900作為“后來(lái)者”成功逆襲的有力證明。
領(lǐng)克900的“后來(lái)居上”不僅樹(shù)立了產(chǎn)品的新標(biāo)桿，更向行業(yè)證明：在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代賽道上，后來(lái)者的魅力不在于追趕，而在于以超越期待的魄力，在市場(chǎng)開(kāi)辟屬于自己的發(fā)展空間。
1、重新定義6座SUV空間布局
盡管SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激勵(lì)，但實(shí)際上車長(zhǎng)超過(guò)5米2的產(chǎn)品一直是一個(gè)尤為特殊的存在。多數(shù)大尺寸SUV為了追求空間利用率，犧牲了第三排座椅的舒適性，“第三排”猶如“硬板凳”等痛點(diǎn)一直是消費(fèi)者心中難以釋?xiě)训倪z憾。
而在領(lǐng)克900看來(lái)，“空間越大，責(zé)任越大”，作為面向家庭需求的旗艦力作就首先要滿足每位家庭成員的舒適性需求。林杰更是表示，“領(lǐng)克900就是要來(lái)重新定義‘第三排’，讓選六座SUV的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，從‘第三排’開(kāi)始。”
而領(lǐng)克900也以“六座同權(quán)”理念顛覆用戶對(duì)于傳統(tǒng)第三排的固有印象。其第三排座椅寬度近1.1m，可前后滑動(dòng)125mm，支持最大155°大角度后仰調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)節(jié)二排座位，創(chuàng)造同級(jí)最寬敞的乘坐空間。值得一提的是，更領(lǐng)克900還在全車云感舒壓座椅基礎(chǔ)上，為三排座椅標(biāo)配加熱、按摩功能。
此外，領(lǐng)克900還給第三排還安排了老板鍵，第三排乘客不用麻煩前排乘客幫忙調(diào)整，就可以一鍵調(diào)節(jié)第二排的座椅，讓腿部更加舒適。并且，在第三排上還設(shè)置了可以一鍵便利進(jìn)出的按鍵，可以輕松從側(cè)面下車。
而這樣的設(shè)計(jì)巧思，正是得益于領(lǐng)克900搭載的SPA Evo架構(gòu)的強(qiáng)大布置能力。據(jù)悉，該架構(gòu)是基于吉利30年造車積淀和沃爾沃百年安全基因開(kāi)發(fā)而來(lái)，也是專為5米以上大型高端的電混而生的旗艦專屬架構(gòu)。
該架構(gòu)也賦能領(lǐng)克900創(chuàng)造更大的空間表現(xiàn)，在保證安全結(jié)構(gòu)和前引擎艙空間的前提下，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大6.16㎡內(nèi)部空間、同級(jí)最高88.2%得房率，以及最高1293mm的車內(nèi)空間高度，帶來(lái)全員平權(quán)的空間享受。
并且，該架構(gòu)也使得領(lǐng)克900成為行業(yè)首款擁有“純平地板與超長(zhǎng)滑軌”的大型SUV，讓領(lǐng)克900搭載了SUV行業(yè)中首發(fā)的雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，不僅能夠讓第二、三排乘客面對(duì)面乘坐，其配合近似直角的同級(jí)最大車門開(kāi)啟角度，也能夠讓腿腳不便的老人更為便捷、安全地上下車。
可以說(shuō)，領(lǐng)克900已用架構(gòu)級(jí)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)空間、舒適、智能的有機(jī)統(tǒng)一，這不僅是對(duì)家庭出行需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，更是領(lǐng)克品牌正在以技術(shù)實(shí)力重塑大型SUV價(jià)值坐標(biāo)系。
2、解鎖場(chǎng)景自由度新境界
除了通過(guò)精妙設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間得到更高效、靈活的利用，領(lǐng)克900也進(jìn)一步深度挖掘用戶需求，將產(chǎn)品功能與生活場(chǎng)景深度融合。
在領(lǐng)克看來(lái)，“5.2米以上大型SUV，就該標(biāo)配天地門”。領(lǐng)克900不僅全系標(biāo)配電動(dòng)天地門，還可選裝同級(jí)唯一的2噸可收縮電動(dòng)拖車鉤嗎，讓用車場(chǎng)景更為自由。
盡管在近日上市的10萬(wàn)級(jí)別車型上，也能看到天地門的身影，但領(lǐng)克旗艦產(chǎn)品車型總監(jiān)楊軍表示，即使是都叫“天地門”，但實(shí)際上手動(dòng)天地門和電動(dòng)天地門在技術(shù)上存在較大差別。而對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，增加“天地門”并不具備太大必要性，因?yàn)槠鋵?shí)用性和便利性提升有限。
除了實(shí)用性的需求，天地門在大型車上也帶來(lái)了更多的拓展場(chǎng)景，也可以讓一家三口人愜意地坐在地門上進(jìn)行短暫休息或者是垂釣。值得注意的是，領(lǐng)克900的地門載重達(dá)到了300公斤，并且還進(jìn)行25000多次的耐用性測(cè)試，也讓天地門從單純的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，升華為兼具實(shí)用與娛樂(lè)屬性的多功能空間載體。
針對(duì)用戶普遍反映的大型SUV開(kāi)起來(lái)如同“開(kāi)船”的痛點(diǎn)，領(lǐng)克900也在操控性能上全面提升，不僅有EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)帶來(lái)的良好操控性能外，通過(guò)前四活塞卡鉗及382mm超大盤剎系統(tǒng)的搭配，創(chuàng)造33.95米百公里制動(dòng)距離，媲美高性能超跑。在動(dòng)力方面，領(lǐng)克900搭載1.5T/2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，新車全系標(biāo)配4秒級(jí)零百加速能力。
此外，領(lǐng)克900還首發(fā)“Super AI數(shù)字底盤”整合閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，配合105mm的懸架調(diào)節(jié)行程，打造234mm同級(jí)最高離地間隙，配合智能魔毯懸架的毫秒級(jí)路況預(yù)判能力，實(shí)現(xiàn)“顛簸隔絕于車外”的極致舒適。
并且，依托吉利集團(tuán)與極氪科技的“輔助駕駛一盤棋”的技術(shù)整合，領(lǐng)克900也在智能輔助駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，其全系標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)以及激光雷達(dá)，并且依托NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片及全球首發(fā)的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片（算力700Tops）的強(qiáng)大算力，驅(qū)動(dòng)由29個(gè)智能輔助駕駛傳感器組成的全維感知矩陣，將智能安全推向全新維度。
無(wú)論是電動(dòng)天地門的儀式感、超跑級(jí)的操控性能，還是行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛系統(tǒng)，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著領(lǐng)克對(duì)“豪華”的獨(dú)特詮釋——不是配置的堆砌，而是用硬核技術(shù)讓舒適、安全與便捷觸手可及。
3、加速“向?qū)挕钡摹耙靶摹?/strong>
眾所周知，當(dāng)前冰箱彩電大沙發(fā)已經(jīng)成為大型SUV市場(chǎng)的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，而如何從產(chǎn)品維度答出一份“加分”的答卷，靠的則是背后車企的市場(chǎng)洞察力、資源整合能力以及技術(shù)研發(fā)能力。
值得一提的是，在今年2月14日，領(lǐng)克和極氪完成了戰(zhàn)略整合，極氪科技集團(tuán)正式成立，其目標(biāo)就是要成為全球領(lǐng)先的高端豪華的新能源汽車集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕钡哪繕?biāo)。
在發(fā)布會(huì)上，安聰慧也進(jìn)一步闡述，“向?qū)挕辈⒉皇菍?duì)向上的背離，而是要通過(guò)更高效的資源整合與協(xié)同，以最前瞻的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)賦能極氪的高端發(fā)展，來(lái)打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)、更廣泛的用戶，來(lái)覆蓋更豐富的場(chǎng)景，進(jìn)入全球更多的市場(chǎng)。
作為這一戰(zhàn)略整合后推出的首款產(chǎn)品，領(lǐng)克900無(wú)疑承擔(dān)了巨大的使命，那就是通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)與市場(chǎng)策略，助力領(lǐng)克在全球高端汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速拓展。安聰慧也坦言，這是一款不惜一切代價(jià)，舉集團(tuán)之力，用旗艦級(jí)的架構(gòu)和技術(shù)來(lái)打造的家庭旗艦SUV。
而這種資源整合帶來(lái)的降維打擊，不僅重塑了大型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更預(yù)示著在“向?qū)挕睉?zhàn)略下，領(lǐng)克900將成為其撬動(dòng)市場(chǎng)格局的支點(diǎn)。“領(lǐng)克900的首要目標(biāo)是進(jìn)入大六座SUV市場(chǎng)的前三強(qiáng)?！绷纸芤苍诓稍L中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。
對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克900也是品牌發(fā)展的全新“分水嶺”。林杰表示，“最初領(lǐng)克的定位是越級(jí)對(duì)標(biāo)合資品牌，強(qiáng)調(diào)性能和安全，直接向豪華品牌看齊，與主流合資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。這種思路下，我們的產(chǎn)品更多是從‘品牌對(duì)位’出發(fā)，而不是完全圍繞用戶的實(shí)際需求來(lái)設(shè)計(jì)。而900則是一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它真正轉(zhuǎn)向了以用戶需求為中心的開(kāi)發(fā)思路?！边@場(chǎng)以用戶為中心的變革，不僅重塑了領(lǐng)克900的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也將為中國(guó)汽車品牌的高端化之路提供新的范本。
領(lǐng)克900的到來(lái)足以說(shuō)明：真正的強(qiáng)者從不受入局早晚的束縛，以實(shí)力為劍、以創(chuàng)新為刃，后來(lái)者同樣能劈開(kāi)時(shí)代的浪潮，領(lǐng)航未來(lái)出行的方向。
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