來源：中國新聞網
中新網佛山4月30日電 (郭軍 陳穎)4月30日，由廣鐵集團站房建設指揮部建設、中鐵城建集團承建的廣湛高鐵佛山站主站房施工現(xiàn)場再傳捷報，主站房高架候車層9#樓板混凝土成功澆筑，至此主站房高架候車層樓板全部澆筑完成，為接下來站房具備正線鋪軌條件，線路實現(xiàn)總體開通要求打下堅實基礎，工程建設按下了“快進鍵”。
廣湛高鐵正線全長約400公里，是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的鋼鐵動脈，通車后廣州至湛江通行時間將壓縮至一個半小時。
廣湛高鐵佛山站站房高架候車層樓板澆筑完成。陳穎 攝
此次主站房高架層混凝土結構施工，共澆筑9塊結構板，施工面積近15800平方米，鋼筋用量近2200噸。為保證施工安全，項目團隊嚴格落實安全穿透式管理理念，在現(xiàn)場劃分七個安全責任單元，構建了“安全有網、網中有格、格中定人、人負其責”的管理體系。
項目團隊積極推進信息化、數(shù)字化建設，搭建智慧工地平臺。智能機械模塊實時監(jiān)測塔機數(shù)據(jù)，掌握運行狀態(tài)，智能提醒，讓塔機的危險操作做到可控可防；智能環(huán)境模塊實時監(jiān)測施工環(huán)境參數(shù)，輔以高清視頻全面記錄，出現(xiàn)異?？杉皶r且有效地響應處理，助力現(xiàn)場綠色、環(huán)保施工；推廣智能安全帽，一體化集成實時語音通話、現(xiàn)場視頻實時傳輸、室內實時高精度定位、氣體檢測、照明及一鍵報警等功能，可滿足遠程指導及可視化管理需求，讓項目安全管理配上一雙“千里眼”。
“主站房高架層主體結構是確保佛山站下一階段具備鋪軌條件的關鍵工序，全體參建人員正全力以赴，科學謀劃、精心組織，應用BIM技術，細化目標、推演進度，高質量地推進施工進程?！敝需F城建廣湛高鐵佛山站項目負責人梁佶表示。
廣湛高鐵佛山站的設計理念源于“錦繡灣區(qū)，花開禪城”的美好愿景，造型靈感來源于佛山市花白蘭花，取意“白蘭花開”。站場規(guī)模為4臺9線(其中預留1臺2線)，可承擔年發(fā)送量約600萬人次。項目建成通車后，將助力“軌道上的大灣區(qū)”建設，實現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)。(完)
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