關(guān)于領(lǐng)克900，很多人最初的問(wèn)題很簡(jiǎn)單：這車能賣好嗎？現(xiàn)在來(lái)看，官方說(shuō)預(yù)售訂單破了4萬(wàn)，這似乎可以當(dāng)作一個(gè)回答。但也僅僅是“初步回答”。
擔(dān)心它賣不動(dòng)，其實(shí)不冤。畢竟，作為一款大型高端SUV，它面對(duì)的市場(chǎng)并不寬松。一個(gè)是 理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），早已用“冰箱、彩電、大沙發(fā)”占領(lǐng)了用戶心智；另一個(gè)是 問(wèn)界M9 ，靠智駕體驗(yàn)筑起了自己的壁壘。兩者一個(gè)重場(chǎng)景，一個(gè)重技術(shù)，領(lǐng)克900此時(shí)入局，難免讓人想問(wèn)一句：后來(lái)居上，憑什么？
從外觀尺寸來(lái)看，領(lǐng)克900并不輸陣，5240×1999×1810mm的“三圍”基本與前兩者打成平手。外形尺寸能帶來(lái)心理安全感，卻未必能決定購(gòu)買行為。產(chǎn)品力，才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。
坐進(jìn)車內(nèi)，領(lǐng)克900并不“裝”。內(nèi)飾質(zhì)感、功能布局、空間靈活性都在水準(zhǔn)之上。尤其是二排可前后移動(dòng)550mm，三排125mm的調(diào)節(jié)空間，加上全系標(biāo)配的“無(wú)界天地門”，在強(qiáng)調(diào)“高級(jí)感”這件事上，顯然不是臨時(shí)拼湊的。
不過(guò)硬件只能說(shuō)明認(rèn)真，說(shuō)明不了勝算。在智能化這一關(guān)鍵維度，領(lǐng)克900選擇了“滿血”的極氪千里浩瀚智駕H7方案，配備英偉達(dá)Thor芯片和激光雷達(dá)，算力700TOPS，紙面實(shí)力與問(wèn)界M9不相上下。支持G-AES通用障礙物避讓、無(wú)圖城市領(lǐng)航、車位到車位自動(dòng)泊車……這些功能堆上來(lái)，不是為了“好看”，是為了說(shuō)服用戶：我也能做到，而且不差。
問(wèn)題是，消費(fèi)者愿意相信一個(gè)“也能做到”的品牌嗎？尤其是面對(duì)已經(jīng)在社交媒體刷屏多時(shí)的理想與問(wèn)界？
這大概也是領(lǐng)克在定義這款產(chǎn)品時(shí)最清楚的問(wèn)題。所以，它想出了一招“反打”——座椅旋轉(zhuǎn)。二排支持180度向后、90度橫向的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，的確是市面少見(jiàn)，場(chǎng)景感也強(qiáng)。很多人說(shuō)，這才是領(lǐng)克900真正的“記憶點(diǎn)”。你說(shuō)這是不是伎倆？但凡有用，那也值。
再來(lái)說(shuō)價(jià)格。官方指導(dǎo)價(jià)30.99萬(wàn)–41.69萬(wàn)元，但限時(shí)起步價(jià)28.99萬(wàn)，高配不到40萬(wàn)。這種定價(jià)策略多少透露出一種現(xiàn)實(shí)主義：我想讓你覺(jué)得我“最值”。
領(lǐng)克900目前的4萬(wàn)個(gè)預(yù)售訂單，可能是產(chǎn)品力、價(jià)格力和品牌力的綜合加權(quán)結(jié)果。高端大型SUV，目前許多車企都想擠進(jìn)來(lái)，領(lǐng)克900靠的是后發(fā)優(yōu)勢(shì)的招。這同樣是個(gè)問(wèn)題，后來(lái)者可能也會(huì)用同樣的辦法競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在看，4萬(wàn)個(gè)預(yù)售訂單讓領(lǐng)克900小嘗甜頭，接下來(lái)他也會(huì)面臨“兩頭堵”的狀況。見(jiàn)招拆招吧，就看領(lǐng)克方面接下來(lái)還能玩出什么來(lái)。
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