車友們，你們有沒有關(guān)注最近豐田整出了一波神奇的操作，確實(shí)讓人驚掉下巴， 卡羅拉雙擎 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）直接干到9.28萬起，還搞0首付0利息，這你受得了嗎？
不開玩笑，當(dāng)時(shí)我還以為是哪個(gè)自媒體又在造謠呢，所以我特意查了官網(wǎng)求證核實(shí)，確認(rèn)不是營銷噱頭之后，所以就有了這篇車評內(nèi)容，咱們一起來看看這個(gè)“價(jià)格屠夫”的真實(shí)底細(xì)吧。
先說這車尺寸，4635mm的車長配上2700mm軸距，后排坐三個(gè)成年人都不會太憋屈。
不過，但是！1780mm的車寬在同級里真不算突出，特別是遇到現(xiàn)在動不動就1900mm車寬的國產(chǎn)車，這橫向空間確實(shí)有點(diǎn)“復(fù)古”感。
后備箱436L容量倒是實(shí)在，能塞下28寸行李箱+嬰兒車+兩個(gè)登機(jī)箱，家用完全夠使。
重點(diǎn)來了！這套第五代THS II混動系統(tǒng)真不是吃素的。1.8L自吸發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合，別看綜合功率只有101kW，實(shí)測市區(qū)起步比某些1.5T還利索。
最要命的是油耗，我開著空調(diào)跑完100公里城市環(huán)路，表顯4.1L的油耗，確實(shí)容易讓人懷疑加油槍是不是沒插到底...
不過高速120km/h巡航時(shí)發(fā)動機(jī)嘶吼聲確實(shí)明顯，這點(diǎn)要扣分，沒辦法，畢竟日系車都這個(gè)德行吧。
車機(jī)系統(tǒng)升級倒是讓我驚喜，10.25英寸大屏支持CarPlay三件套，實(shí)測連接速度比老款快了兩秒不止。就是這UI設(shè)計(jì)還停留在五年前水平，觸控反應(yīng)偶爾會抽風(fēng)。
Toyota Pilot智駕系統(tǒng)在高速上表現(xiàn)穩(wěn)如老狗，但遇到加塞車時(shí)的剎車力度能把你早餐咖啡晃出來，建議別完全托付給它。
現(xiàn)在說回價(jià)格，9.28萬的混動車聽著就離譜。但仔細(xì)看配置表，先鋒版連倒車影像都要選裝，布座椅+塑料方向盤確實(shí)寒酸。
要我推薦還是加6000上精英版，多出的天窗和后排中央扶手是能夠值回票價(jià)的。
不過我得吐槽下這車漆面，珍珠白居然要加2000，現(xiàn)在車企都這么會玩了嗎？
說到保養(yǎng)成本倒是真香，混動系統(tǒng)保養(yǎng)周期1萬公里，小保養(yǎng)400塊搞定。電池組給8年20萬公里質(zhì)保，比某些新勢力厚道多了。
說到這兒，我要提醒一下南方的車友，這車空調(diào)濾芯特別容易發(fā)霉，建議半年一換別心疼那百來塊錢。
現(xiàn)在問題來了，這個(gè)價(jià)位的混動車要不要考慮國產(chǎn)？拿 秦PLUS DM-i 對比的話， 卡羅拉 在保值率和混動技術(shù)成熟度上占優(yōu)，但配置和智能化被按在地上摩擦。
要是沖著省心耐用去，豐田這套混動系統(tǒng)確實(shí)靠譜。想要智能座艙和豐富配置的，建議出門右轉(zhuǎn)看看國產(chǎn)。
最后給個(gè)實(shí)在點(diǎn)的建議，現(xiàn)在這波優(yōu)惠到2025年5月底，完全不用急著下單。
那么按照豐田的套路，下半年肯定還有更大優(yōu)惠。要是實(shí)在等不及，一定記得要4S店送6次保養(yǎng)和原廠記錄儀，這都是能薅的羊毛。
對了，試駕時(shí)重點(diǎn)感受下底盤濾震，后扭力梁過減速帶的酸爽，誰試誰知道，對不？
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