來源：中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)湖州5月1日電(奚金燕 吳世強 劉漢國)吳興富山水，弁為眾峰尊。5月1日清晨6時，弁山初醒，G50滬渝高速浙江段唯一千米隧道內(nèi)再次忙碌起來?！爸形缇鸵罅髁苛?，隧道里的設(shè)備都要過一遍！”一大早，巡檢員章韋偉早早來到弁山隧道站，趁著車流量還未攀升，他戴上安全帽與同事一同前往隧道進行徒步巡檢。
13年前，退伍回來的章韋偉進入浙江交通集團高速公路湖州管理中心弁山隧道站，作為巡檢員他和同事主要負責(zé)弁山隧道的安全運行。
“天氣轉(zhuǎn)熱，隧道消防管道的運行情況是我們檢查的重點，尤其是接頭部位，必須仔細查看是否有漏水痕跡?！闭马f偉一邊巡檢，一邊說道。高速隧道與普通路段不同，每50米便設(shè)有消防水箱、緊急電話、疏散指示燈等設(shè)備，每套設(shè)備都很常見，但危急時刻卻是司乘和隧道安全的重要保障。
章韋偉檢查隧道內(nèi)消防設(shè)備。劉漢國 攝
一路巡檢下來，章韋偉和同事需要徒步行走4公里，車流量很大，疾馳而過的車輛呼嘯聲和尾氣讓人感到不適，但章韋偉早已習(xí)以為常。每到一處，他都會停下腳步，認真檢查設(shè)備，遇到損壞的及時修復(fù)，絲毫不敢懈怠。回到站內(nèi)時，他們早已汗流浹背，滲入反光背心的鹽霜，勾勒出他們脊柱的輪廓。
臨近中午，車流量逐漸增加。與同事?lián)Q崗后，章韋偉開始進行視頻巡查工作?！拔逡弧奔倨谄陂g，弁山隧道的最高流量預(yù)計突破7萬輛次，章韋偉的任務(wù)之一就是在幕后為這些車輛保駕護航。
短短1050米的隧道內(nèi)，布設(shè)了26路監(jiān)控設(shè)備。車輛從進入隧道到駛出，大約需要36秒。章韋偉通過監(jiān)控畫面，實時分析隧道內(nèi)的運行情況，及時排除隱患。
“弁山隧道皖向流量增加，請做好三車道渠化準(zhǔn)備。”下午，隨著車流量不斷攀升，在監(jiān)控室進行視頻巡查的章韋偉接到監(jiān)控中心的通知后，迅速趕往隧道現(xiàn)場，進行渠化預(yù)警。他熟練地調(diào)整隧道通行燈、開啟應(yīng)急廣播提醒后方車輛，隨后每隔8米擺放一個安全錐。
“五一”期間，這樣的渠化預(yù)警幾乎每天都在上演，高峰時一天需要進行兩三次，往往要持續(xù)到深夜車流高峰過去才能撤回換班。然而，章韋偉和同事們早已習(xí)慣了這樣的工作節(jié)奏。“我是本地人，晚點下班回家沒什么，很多趁著假期回趟家的司機往往急著趕路，車一停就著急上火。我們守在這里，就是為了讓他們回家的路更加順暢?！闭马f偉說道。
章韋偉的妻子也是一名高速監(jiān)控員?！拔逡弧逼陂g，兩人都忙于工作，兒子只能托付給爺爺奶奶照顧。今年“五一”，因為工作原因，他更多的是通過“線上”方式陪伴家人。
當(dāng)車燈長龍刺破山巒夜色，章韋偉和同事們再次整裝。他們的身影與弁山融為一體，成為這條鋼鐵動脈上永不熄滅的航標(biāo)燈，書寫著高速公路的平安注腳。每一聲平安抵達的汽笛，都是對守隧人最深情的致敬。(完)
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