#阿斯頓·馬丁 #
#DBX S #
# CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē) #
Author / 酷樂(lè)汽車(chē)
阿斯頓·馬丁最近似乎在頻繁推出新車(chē)型，最新一款便是DBX S，該車(chē)是阿斯頓·馬丁迄今為止速度最快的SUV，并且據(jù)稱(chēng)繼承了新款 Valhalla （ 參數(shù) 丨 圖片 ）超跑的一些技術(shù)。
DBX S是阿斯頓·馬丁對(duì)如法拉利Purosangue和 蘭博基尼Urus SE這類(lèi)SUV的回應(yīng)，上述車(chē)型早早就把DBX 707比了下去。
不過(guò)DBX S沒(méi)有像法拉利那樣搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有像蘭博基尼那樣采用混動(dòng)系統(tǒng)，它只是對(duì)現(xiàn)有的V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適度調(diào)校，同時(shí)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了一些升級(jí)，并實(shí)現(xiàn)了整備質(zhì)量減輕。
該車(chē)搭載源自Valhalla的更大渦輪增壓器，將動(dòng)力提升至727馬力，比DBX 707的功率多了20馬力，也比法拉利Purosangue的高出2馬力，但與蘭博基尼Urus SE的789馬力相比仍有較大差距。
阿斯頓·馬丁稱(chēng)，DBX S零百加速時(shí)間與DBX 707一樣，均為3.3秒，但DBX S加速到200公里/小時(shí)的時(shí)間比DBX 707快0.3秒。而且DBX S的聲音可能會(huì)更好聽(tīng)，因?yàn)榇钶d了新的排氣系統(tǒng)。
上述新排氣管以堆疊形式設(shè)計(jì)在車(chē)尾處，就像即將推出的DB12 AMR上的排氣管一樣，或者與 雷克薩斯RC F 類(lèi)似，其他設(shè)計(jì)變化包括搭載一個(gè)新黑色格柵、全新的前后保險(xiǎn)杠以及更大的側(cè)裙。
阿斯頓·馬丁稱(chēng)，這些改進(jìn)優(yōu)化了空氣流動(dòng)，同時(shí)也讓DBX S在外觀上更具沖擊力。
內(nèi)飾也進(jìn)行了以性能為主題的改造，包括采用全新圖案座椅，如果選擇重量減輕了18公斤的碳纖維車(chē)頂，獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)還會(huì)在車(chē)頂內(nèi)襯上得以體現(xiàn)。其他輕量化選項(xiàng)包括23英寸鎂合金輪轂，可減重19公斤，還有碳纖維門(mén)檻、碳纖維保險(xiǎn)杠以及特殊的聚碳酸酯格柵。
如果選擇有輕量化選項(xiàng)，DBX S的重量將比重達(dá)2245公斤的DBX 707輕47公斤，阿斯頓·馬丁還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升性能，配備了轉(zhuǎn)向比快4%的轉(zhuǎn)向機(jī)。
目前馬丁尚未公布DBX S的售價(jià)，但預(yù)計(jì)其價(jià)格會(huì)比售價(jià)為256,086美元的DBX 707高出不少。
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